Ремонт форсунок

[ВЕЛ]

просто мимо проходил...
имхо
при таком чудовищном давлении в common rail, воздух, попавший в топливо,
должен тупо раствориться в топливе, сойдя на нет в плане своего объема...
ну а в процессе впрыска в цилиндр, благополучно "пыхнуть" там, способствуя
более интенсивному распылению топлива.
х.з. мне так кажется...

[Stas32]

Что стало с форсунками после Вашего ремонта.
Не воздух . Не удачный ремонт ?

К Лехе Юричу вопросов нет. Форсунки у него прошли полную регулировку, без ремонта, так как были исправными. После установки стук/стрекот стал прогрессировать постепенно. Примерно, через 20 тыс. пробега стучало/стрекотало реально, диагностика показала большую коррекцию по цилиндрам. Это было в прошлом году. Я снял форсунки для стенда, на котором криминала не было обнаружено. Умышленно поменял местами две форсунки. Стук/стрекот пропал. Стал прогрессировать к концу этой зимы. Сейчас уже жутко бесило. Снял форсунки на стенд, за одно и профилактика посадочных мест. Стенд в зеленой зоне все форсунки. Умышленно меняю 4 и 1 форсунки местами, уже 500 км. двигателя не слышу вообще. Второй раз ничего не делая с форсунками стрекот пропадает. Визуально распылители как новые ни нагара ни следов перегрева ни, тем более, каких то вздутий.

[Accent-58]

ВЕЛ

согласен, растворится, будет подобие черной дыры, где материя сжимается до бесконечности

[Accent-58]

Stas32
может стучит гидрик? Просто нет связи с перестановкой форсунок и все. Часто так бывает, что уверен в одном, а получается совсем другое

[Лёха Юрич]

Слава, коррекция при переустановке форсунок и будет меняться из-за влияния накопленной самоадаптации от предыдущей форсунки.
величина и знак её зависит от того как совпало ( величина адаптации и текущее состояние "новой" форсунки ) тут закономерности никакой.
возможно по этому и не стучит какое то время , это мои догадки не более.

[YAN]

Люди добрые подскажите,почему обратка с форсунок идет с пузырьками? Что это,воздух или конденсирование топлива с пара в жидкость( кавитация) ? Просто,для общего так сказать развития.

[Accent-58]

Зачем сразу так сложно, думаю, что подсос воздуха в магистрале от бака до ТННД

[Stas32]

может стучит гидрик?

Я менял их. Стучит один, я хорошо это слышу и знаю какой.

коррекция при переустановке форсунок и будет меняться из-за влияния накопленной самоадаптации от предыдущей форсунки.

Это тоже понятно. Но порядка 20 тысяч пробега... Это очень много. Я уже как то стал забивать на этот стрекот, но иногда, как пару дней назад, со злости снимаю все форсунки и несу на стенд. При этом думаю, что могли и колечки травить и мало ли что. Но после снятия вижу все в идеальном состоянии и чистоте и стенд проблем не выявляет, вот тогда депресняк блин. Успокаивает то, что после сборки нет стрекота какое то время и мягкий, ровный звук работы движка радует.

Добавлено через 3 минуты 10 секунд:
После сборки коррекция по цилиндрам
1 - +0,1
2 - -0,4
3 - 0,0
4 - 0,0
До разборки
1 - +1,9
2 - +0,3
3 - 0,0
4 - -2,6
Поменял местами 4 и 1 форсунки. 2 и 3 поставил на свои места.

[Accent-58]

ты гидрики поменял, а рычаги гидриков старые?

[Алекs]

Вот еще видио для нас как раз обьясняет и износ мультика и воздух после выхода из форсунки https://www.youtube.com/watch?v=rqPXTcbM2go

[Stas32]

рычаги гидриков старые?

Я все проверял микрометром на радиальный зазор. Все подшипники в идеале. Посадочное место под 2 гидрика в 3 цилиндре имеет элипс от того и стучат. Там или голову менять или что то еще думать надо. Но есть сомнения в направляющих клапанов по зазорам. Ну это уже другой уровень ремонта. Не сейчас.

Да. И гидрики менял уже 70 000 км назад. Звук стука пока не прогрессирует.

[YAN]

Алекs
Именно это я и предполагал.
Спасибо за видео.

[Лёха Юрич]

не помню что бы в техноте Боша о повреждениях форсунок ( и причинах их вызвавших) упоминалось о кавитации

[мухтар]

и в догонку: если как Вы тут нарисовали , воздух по вашей псевдотеории остается над торцом мультика, то КАКИМ образом он оттуда выходит когда Вы отворачиваете трубку ??

Хорошо. В моей " псевдотеории" есть и этому объяснения.
При отсутствия давления топлива, находящийся воздушный пузырек в жидкости вытесняется самой жидкостью в наружу через впускной жиклер.
Закон физики ОДНАКО.

"Лёха Юрич"
Давайте не будем ругаться и спорить.
Вы человек имеющий практику и опыт. И свой опыт нужно передавать по наследству в поколений.
Так же как и передали Вам наши предки.
Я человек принципиальный и дело за которое я взялся довожу до конца. Вы в этом скоро убедитесь.
А пока я жду приборы и запчасти.
И скоро поэтапно буду выкладывать сюда мои достижения в ремонте форсунок.
Но и конечно секреты ремонта форсунок.
Самый больной вопрос в дизельном двигателе это топливная система. По цене и сложности.
Так что будем изучать все систему и секреты ремонта.
ЕСЛИ НА ФОРУМЕ ЕСТЬ ЕДИНОМЫШЛЕННИКИ , ПОДКЛЮЧАЙТЕСЬ.

[YAN]

ак что будем изучать все систему и секреты ремонта.

Чтобы понять,что да как,нужно стать форсункой!