Швейная машина

[BlkDem]

А я бы просто остановился с литьем 2Т. ИМХО, ессно.
Залил следующий бак без ничего (предыдущий был с "кастрюлем"). Ничего не изменилось. Изредка, на определенных режимах слышится похрюкивание, но не раздражающее.
Присадки лить перестаю.

[всех взбесил]

80- 100 может мало но как мне сказали много лить не стоит типа дымить будет , а ещё посоветовали какую нибудь присадку для прочистки форсунок залить. Че как посоветуете?

[ANW68]

всех взбесил
Лучше проверь форсунки на обратку и определи какая переливает и на замену.У меня 3-я форсунка стрекотала,слив в обратку 18 куб за минуту.Пробовал лить очиститель форсунок,результата не дало!
Поменял форсунку и движок работает тихо, без стрекотания.Расход соляры стал в норму-город 12-13 л, а был 17 л.

[всех взбесил]

ANW68
спасибо за совет вот теперь только понять как это сделать. помню где-то у нас на форуме видел что-то со шприцами, а где найти не могу может кто подскажет или ссылку скинет. зарнее спасибо

[BlkDem]

В этой теме поищи: Тема: Не заводится (плохо заводится) на горячую

Но, если есть неисправность форсунки(форсунок), то машина обычно плохо запускается и/или глохнет на ходу.

[всех взбесил]

ну вот после добавки масла просто стала дольше заводится а так все нормуль не глохнет. Кстати может конечно кажется но постаонний звук стал появлятся на чуть больших оборотах около 2 тыков

[BlkDem]

стала дольше заводится

Проверяй форсы. Дольше заводится - медленно набирается необходимое давление - где-то переливает.

после добавки масла

одно лечим, другое калечим...

[всех взбесил]

понятно

[anton_gl]

калечим.

Если лить литрами - возможно.
Макс, да такое количество масла на бак которое заливал всех взбесил просто не могло повлиять на запуск. Если лить масла меньше - тем меньше будет эффект, или его полное отсутствие. Но уж никак не негативные последствия.
Все зависит от качества солярки. И чем лучше солярка тем сильнее металлический стук. Сейчас заправляюсь сургутской соляркой, ИМХО она на намного лучше того же Лукойла. Без масла невооруженным ухом слышно, двигатель работает жестче. Про кастрюль уже писали - это давно устаревшая присадка и особого эффекта не дает, разве только плацебо. Сам ездил на нем примерно с год.
Перед тем как использовать масло излазил кучу форумов, и для себя сделал вывод, что долгая эксплуатация на сухом "очищенном" евро топливе приводит к негативным последствиям, а если подливать двухтактоне масло, то шансов на выживание гораздо выше. Нужно понимать различие между моторными маслами для разных типов двигателей. Масло моторное для двухтактных двигателей должно обладать свойствами полного растворения в топливе и сгорания без сажеобразования, а моторное масло для четырехтактных двигателей должно как можно дольше выполнять свои функции, защищая двигатель от износа. Кроме того есть масла 2Т для лодочных моторов и бензопил. Их лучше не использовать так как у них немного другие стандарты соответствия. При выборе масла проверял на растворимость и расслоение, набирал в бутылочку солярки и масла. С Лукойлом бутылочка стояла 2 недели, никаких признаков расслоения не заметил. Поэтому и остановился на нем.
Если лить нормальную дозу - лучшая смазка ТНВД и форс, более мягкая , тихая работа двигателя, кроме того масло приподнимает чуть цетановое число.
Всё сказаное выше, только моё личное мнение и не в коем случае не являться руководством по применению 2т масла! Тут каждый решает для себя сам, на свой страх и риск, пробовать или нет. А я 2 года (правда только в зимнюю солярку) лил, а теперь буду лить и в летнюю, про крайней мере пока качество солярки не испортиться. Не дай Бог конечно.

[BlkDem]

И чем лучше солярка тем сильнее металлический стук

Не согласен. Именно сейчас, когда качество солярки стало чуть лучше (а это видно как по динамике, так и по расходу), у меня "металлический" звук практически исчез.

Перед тем как использовать масло излазил кучу форумов

По опыту скажу, что часто заблуждается именно "куча", а дело говорят единицы, которые что-то понимают.

что долгая эксплуатация на сухом "очищенном" евро топливе

А зачем ты его эксплуатируешь? Пощупал/понюхал газпромовскую солярку намедни. Очень даже жирненькая и пахнет правильно.

Масло моторное для двухтактных двигателей

Лить не надо. ИМХО.

лучшая смазка ТНВД и форс

Это сомнительная информация.

а теперь буду лить и в летнюю

При замене очередной форсы подумай, а не связаны ли эти события.

Я для себя вывод сделал, ибо он ЛИНЕЙНЫЙ: качество солярки улучшилось, противный звук практически исчез.
Дело исключительно в солярке, при условии исправности форс. Сургутская солярка - г..но. 3 года назад она была лучше сибнефтевской, сейчас нет.

[anton_gl]

Динамика и расход улучшились потому что тепло стало, а не качество солярки. А 2 года с маслом это уже собственный опыт и личные ощущения.

А зачем ты его эксплуатируешь?

Странный вопрос. Чтож теперь отработку в бак заливать? Не будет сургутской буду лить грязьпромовскую и без масла.

Сургутская солярка - г..но.

Аргументируй. У нас она очень редкая. А москвичи от Киришей в восторге.

Это сомнительная информация.

[url=http://ru.wikipedia.org/wiki/Дизельное_топливо]Википедия[/url]

Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −50 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—330 градусов Цельсия. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств.

При замене очередной форсы подумай

Не менял. И надеюсь не скоро буду. Двигатель опять заводится с третьего оборота несмотря на +20 за бортом.

[BlkDem]

Динамика и расход улучшились потому что тепло стало, а не качество солярки

Нееет! Потеплело уже давно, а динамика появилась чуть попозже.

Аргументируй

У нас ее "Дис" торгует. Вспомни, я ей всегда заправлялся раньше, а теперь нет. Многие конторы, которые с ними по договорам работали, ушли по причине резкого ухудшения качества топлива.

Википедия

Да, этот источник - самая сомнительная информация

москвичи

У них там и небо синЕе, и вода жиже

А 2 года с маслом это уже собственный опыт и личные ощущения.

А это на здоровье.
Но! "Швейная машина" УШЛА без всяких присадок. Вот ЭТО важно, а остальное в другие темы

[Doz79]

По утрам, после запуска двигателя, появлялся белый выхлоп на несколько секунд и прослушивалась не равномерная работа цилиндров. В процессе передвижения отчётливо работала "швейная машинка". Методом отключения первой форсунки, определил, что белый дым из-за неё. Заказал форсу у Деда Форсуныча, заменил. Итог: исчез белый дым при запуске, после долгого простоя и ушла "швейная машинка". Двигатель работает ровно и не колбасит после прогрева.

[всех взбесил]

Doz79
как отключал подскажи плиз и как найти Деда Форсуныча и скока стоят они ти форсунки.

[Doz79]

Да просто клему с форсунки скинул и движок с пульта завёл, чтоб выхлоп видеть. А по второй части вопроса тебе сюда: Тема: Продажа топливной аппаратуры для дизелей (недорого)