Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об

[sem]

эта ошибка указывает на повышенное давление в рампе, или я не прав?

прав.

машина ездит нормально, х.з.стоит ковырять дальше?

может и не стоит, если все устаканилось

[Русстик]

Привет всем!!! С праздником милые дамы!!!! И так сегодня с утра выехав из дома, поворачивая со двора налево на улицу притопил гашетку, чтобы влиться в поток машин и на 3000 оборотах наконец то добился зажигания ЧЕКа. Мультитроникс показал ошибку Р0087. Я на радостях (наконец то узнал ошибку) ее стер и поехал в гараж к другу (он работает в тирексе и я ему жаловался на свою проблему) рассказать о ней, прибыв на место, мы с ним решили проехаться, но что бы я не делал Чек не загорался, но проявилась следующая фигня, при резком ускорении машина переходила в аварийный режим и глохла прямо на ходу, но после остановки и перезапуска все снова восстанавливалось (машина нормально заводилась и двигалась если не превышать 2500-3000 оборотов). Заметил еще вот, что если не сильно давить на гашетку, а плавно, то в аварийный режим переходит после 3000 оборотов, а если резко то после 2500. Есть у кого какие мысли по этому поводу? За мысли буду благодарен, договорился в понедельник или вторник в сервис загнать машинку, посоветуйте что посмотреть.

[олег д]

Смотри давление в рейке,если не в норме то причин много(форсы,регулятор,тнвд,и т.д. и т.п.)

[sem]

посоветуйте что посмотреть.

я уже писал:"низкое давление в топливной: повышенная обратка с форсунок, РД на рампе.,клапан регулятор на ТНВД. начинай проверять все по очереди." к этому можно еще добавить топливный фильтр.

[Олег 116]

посоветуйте что посмотреть.

У меня симтомы схожие были и ошибка таже (при медленном повышении оборотов уходила в аварийный режим после 3000, и при резком ускорении около 2500). История в этой же теме. Проблему "глохла" убрал заменив топливный фильтр. А дальше - РД на рампе + важен момент затяжки гайки.

[Лёха Юрич]

к вышеописанному стОит ещё добавить фильтр в ТНВД.
мелкий такой пакостник , который на месте ( на сколько помню ) не достать ...
когда он забивается ворсом от некачесвтенного фильтра , он не позволяет нормально наполняться плунжерам , что так же вызывает недобор давления

[Русстик]

Ребят спасибо огромное за советы, буду следовать Вашим рекомендациям. После сервиса отпишусь

[marlboro]

Подскажите неопытному сорентоводу. В последний месяц наблюдаю не приятную картину, связанную с потерей тяги. Раньше ездил на 2000 оборотах, тяги хватало на все перекрестки, сейчас же дивгатель кручу и до 2500, но былой прыти не получается, т.е. обороты набирает быстро, но толку от них никакого. На что может быть похоже и с чего начинать решение этого вопроса?

[Олег 116]

с чего начинать решение этого вопроса?

С темой ознакомился?

[KLIG.]

обороты набирает быстро, но толку от них никакого.

У тя мо ж вообще коробка умирает?.. газует хорошо а ехать не едет ? Типо так?

[sem]

с чего начинать решение этого вопроса?

мож актуатор турбины посмотреть?

[marlboro]

.. газует хорошо а ехать не едет ? Типо так?

да именно так наиболее точно можно охарактеризовать ситуацию, подключение турбины чувствуется после 1500
Еще есть один нюанс. На холодной машине при разгоне, когда обороты поднимаются выше 1500-1700 слышен гул в районе капота, который уходит когда переключается скорость и обороты падают до 1500 и ниже

ко всему прочему могу добавить расход соляры - 20 л/100км по городу

[Русстик]

Привет всем!!! Вчера наконец то дошли руки до сорьки и вроде починил (тьфу тьфу три раза и столько же подереву, чтоб не сглазить). Все это время мы с другом (он работает у официалов в КИА), а точнее он консультировался со своими диагностами, а потом мы сообща за пивом вместе переваривали полученную им информацию. Так вот решено было начать с замены топливного фильтра и когда мы его сняли, то оказалось, что фильтр выпуска аж июль 2006 года (машина выпуск сентябрь 2006), т.е. с момента покупки авто предыдущий хозяин фильтр не менял, но внутри он был абсолютно нормальный, насколько можно было разглядеть. Может быть такая фигня из-за фильтра?

Добавлено через 1 минуту 30 секунд:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Кстати новый фильтр оригинальный выпуска 08.2010 года - в этом нет ничего страшного?

[Lugavik]

фильтр оригинальный выпуска 08.2010 года - в этом нет ничего страшного?

Страх один, сняв завтра фильтр и озаботишься, что ему уже два года.

[sem]

т.е. с момента покупки авто предыдущий хозяин фильтр не менял,

такого быть не может. если тока в машине на момент продажи километраж был не более 15 тык.
просто при замене (при очередном ТО ) ставили фильтр из старых запасов.