Про стружку и ТНВД- нужны Мысли вслух

[KLIG.]

С рейки у тебя ничего в штатнойм (исправном) режиме не сливается...

Вы не правы уважаемый Balbes, с рейки нет обратки только на ХХ, а стоит хорошо газануть и повысить обороты так этот механический клапан тут же открывается и даёт слив в обратку.

Balbes - по меньше смайликов , побольше времени за изучением мануалов , коих нынче в достатке на просторах паутины .
тогда и обратку с рейки найдеш

Вот Юрич тебе на это и намекал.

Клапан в торце рейки у тебя стоит механический и при постоянной работе не сливает НИ КАПЛИ

И ещё больше тебе скажу , у меня он и на ХХ сливает в обратку так же как и форсы, и я знаю людей которые покупали новый клапан ставили его и он тоже на ХХ как и старый давал обратку, грам 30-50 в минуту ХХ.
Причём машина при этом отлично заводится не дымит не катит и везёт очень даже бодро. Я так уже 2 года катаюсь всё ОК.

[BlkDem]

Что-то мне подсказывает, что "аварийного" давления в рампе быть не должно... Я точную цифру "отсечки" не помню, но она очень приличная.
По крайней мере, когда я проводил диагностику на своей, у меня с этого клапана ничего не бежало, хотя я давал приличные обороты мотору.
Аварийный - он и есть аварийный. Не должно быть там слива в рабочем режиме, кмк.

[Лёха Юрич]

рейки нет обратки только на ХХ, а стоит хорошо газануть и повысить обороты так этот механический клапан тут же открывается и даёт слив в обратку

нет , Сергей , тут ты не прав , давай не путать народ
клапан этот должен быть закрыт до примерно 1550-1600 бар.
в штатном режиме и нормальном состоянии , он не должен сливать обратку вообще.
если новый клапан сразу течер , значит он либо не дотянут , либо что то с уплотняющей поверхностью ( в рейке или на клапане)

я когда отвечал Balbes-у четко указал - не путай до- и рестайл ( спецыально выделил в скобки )
на дорестайле , никаких УПРАВЛЯЮЩИХ функцый на клапане рейки не предусмотрено , только "авария"

[Balbes]

...с рейки нет обратки только на ХХ, а стоит хорошо газануть и повысить обороты так этот механический клапан тут же открывается и даёт слив в обратку...
...И ещё больше тебе скажу , у меня он и на ХХ сливает в обратку так же как и форсы,...

Если у тебя что-то там "сливается" с аварийного клапана, это не значит, что так должно быть...
Про обратку форсунок, так вообще мимо, т.к. обратка с форсунок должна быть всегда и, думаю до форсунок, еще доберемся после прояснения работы клапана и слива с насоса...

Balbes - по меньше смайликов , побольше времени за изучением мануалов , коих нынче в достатке на просторах паутины .
тогда и обратку с рейки найдеш

Вот Юрич тебе на это и намекал.

Уж коли ты не имеешь своего мнения, а также ленишься почитать хотя бы форум, то вот высказывания того же Лёхи Юрича, к которому ты аппелируешь, по данной теме:
Тема: Плохо заводится на холодную
"...по поводу аварийного клапана на рейке: даже если его полностью и наглухо заглушить , ничего, нигде не поразрывает. это всего лиш перестраховка производителя - ну обязаны они предусмотреть ВСЁ. . при достижени давления выше расчетного ( 1400 бар) , сами форсунки , без всякого сигнала , тупо открывают..."
Или еще:
Тема: Замена топливных форсунок
"...с механического клапана НИЧЕГО не должно литься , уж во всяком случае на ХХ и прогазовках.
он аварийный , сделан просто как "пердунчик" , т.е : пока давление меньше порогового - он закрыт ( в идеале наглухо) , когда по какой то причине давление в рейке "зашкалит! за расчетное - он откроется и сбросит лишнее ,после сброса опять закроется..."

Да, кстати, по поводу обратки насоса, где я говорил, что обратка идет с ТННД (контура низкого давления), вот тоже типа высказывание:
Тема: Долгий запуск двигателя TDI 2.5
"...Должно ли с ТНВД в обратку ручьм лить? никаких к этому припятствий. я уже объяснял раз - "ветвь" низкого и " ветвь" высокого давления в ТНВД = разные вещи. в обратку свободно выходит то " лишнее" топливо , что накачивает с избытком ТННД. к качеству нагнетания высокого ..."

Добавлено через 4 минуты 51 секунду:

... когда отвечал Balbes-у четко указал - не путай до- и рестайл ( спецыально выделил в скобки )...

Когда ты мне отвечал, то ты даже не потрудилмя прочитать о том, что я явно указал на год выпуска машинки..
Поэтому, я считаю, что по данному вопросу необходимо с твоей стороны принести извинения и резюмировать "...Делать нечего, портвейн он отспорил"

[KLIG.]

Лёха Юрич
Balbes
В споре рождается истина!!!
Благодарю мужики что не послали по дальше А популярно и грамотно всё объяснили и разжували)))
Признаю свою неправоту и приношу извинения если обидел))
Буду теперь умничать как вы

Balbes По контуру высокого и низкого давления разобрался)))

[Лёха Юрич]

Поэтому, я считаю, что по данному вопросу необходимо с твоей стороны принести извинения

если ты так конкретно ставиш вопрос , пожалуйста:

Я был не прав , приношу свои глубочайшие извинения ув. Balbes-у.
в предь предпочитаю придерживать свои мысли при себе и помалкивать в тряпочку , дабы не возыметь отрицательных эмоцый со стороны Balbes-а , в споре с которым посмел не заметить год выпуска машины ,
что стало причиной разногласий..

[Balbes]

...Я был не прав,...

Принимается.

"Эмоции" от того, что ты грамотный технический специалист, а способ общения вдруг избрал "указательно-посылательно-нравоучительный".
И, "молчать в тряпочку" не надо, а корректность всем не повредит.

Все же, спрошу по 3-му вопросу (если по 2-м первым интерес у всех "вдруг" пропал): а с форсунками, в чём я неправ, написав, что впрыск и обратка одновременный процесс?

[598082]

Седня зашел к сервисменам (слава Богу, просто так). У них стоит Актион с форсунками...Понятно что техника другая, вопрос в принципе...
Так вот, Актион проехал после замены форсов всего 60 км...именно 60 ...т.е от сервиса до гаража и снова встал -льют форсы. Естетсвенно притащили обратно..
Стали искать проблему, долго все проверяли, нашли - вопрос в соляре...Поскольку машина предприятия, то там недолго мучаясь нашли дешовку, заправляли ТАИФовской солярой, она жуть как сухая, пошел задир в ТНВД, стружка пошла в рейку и далее в бак и форсы...В итоге: замена всей топливной от бака до форсунок...А проверяется просто, из т/фильтра слили соляру в неметаллическую емкость (от пластиковой бутылки отрезали часть) и по дондышку будтылки магнитиком...грязи немеренно именно там где проводили магнитом, прям шлейф...
ИТОГО:
1. Понятно что не надо заправляться говном, но малоли как попадаешь и на проверенных заправках...
2. кто нибуть задумывался (или делал) над тем как бы поставить магнит в заборный стакан в бак или на трубку топливную которая идет от насоса к рейке? Есть опыт? Помоему проще помыть магнит или трубку нежели попасть на ремонт форсов?

[Дед Форсуныч]

Здесь ещё дело в том , что топливка там стои Delphi , а она очень проблемна именно стружкой с ТНВД , да и форсы тоже отличаются от бошевских.

[598082]

Ну хоть в малом повезло:) BOSH понадежнее бедет?
И всетаки идея с магнитиком не оставляет меня:) я думаю хужее от магнита в стакане (топл.баке) небудет? Мало ли ...и соляра с разными фокусами бывает. Вот поставлю и проэксперементирую...Пусть буду первым, если отзывов нет:)

[Дед Форсуныч]

Я бы сказал что бош более адаптирован и "деревяный" если можно так выразиться ! Поэтому ремонт попроще и части подешевле !

[KLIG.]

Вот поставлю и проэксперементирую...Пусть буду первым, если отзывов нет:)

Увы ты не первый))))) У меня на трубке с ТНВД уже пол года как магнит стоит. А в бак можно магнит и не кидать, а тупо снять защиту под баком и прилепить магнит с низу, и поставить защиту обратно)))

Добавлено через 2 минуты 53 секунды:

что топливка там стои Delphi

Сам лично наблюдал как разваливается Делфи и своими глазами видел эту стружку, там не стружка а прям палки металлические. Магнит приложили к банке с соляркой а там трындец , метал на дне....
Спасибо Лёхе Юричу он проконсультировал и просветил.

Добавлено через 4 минуты 43 секунды:
598082

Что б выловить стружку на ранней стадии нужно ставить доп фильтр (прозрачный) перед основным фильтром. И изредко наблюдать что в нём творится. Я таким образом и выловил стружку ТННД когда он начал сыпаться. Отделался 4500р ТНВД не успел загнутся)))
А магнит соберёт всю стружку в баке и ты её не увидишь и не узнаешь что у тебя начал сыпаться ТНВД, а ТНВД прогонит её по форсам, сам развалится и форсы развалит.....

[598082]

Ну вот! Уже решение! Где то в гараже валялся от трактора прозрачнй стаканчик...нать его примострячить:)

[KLIG.]

Где то в гараже валялся от трактора прозрачнй стаканчик...нать его примострячить:)

Да тупо купи 30ти рублёвый жигулёвский фильтр и поставь, желательно в виде отстойника, а не проточный.
Нафига тебе эта стекляшка там?

[Максимыч]

добрый день, вопрос состоит в следующем, после замены ТНВД , который вышел из строя были промыты бак и топливная рампа , заменены все фильтры. обязательно ли мыть при этом форсунки ?