Не заводится (плохо заводится) на горячую

[Дед Форсуныч]

Я думаю что Вам надо морально приготовиться к замене или ремонту форсунок , попутно промыть систему и желательно слить солярку для проверки на предмет стружки. Особое внимание я бы уделил промывки рейки и бака !

[shar888]

а что насчет эксперимента со шприцами за 1мин.! еще делал за 20 сек 1ф.-4мл 2ф.-21.5мл 3ф.-22мл 4ф.-17.5мл !!! подскажите что с форсами ! по поводу опилок врампе -не знаю.клапан -на рампе работает!.а в фильтре (опилок) т.е. стружки нет!по поводу форсунок если возможно-по подробнее расскажите пожалуйста .очень благодарен конечно Вам Дед Форсуныч !!! и конечно же всему сообществу - сорентоводов !!! Ну прямо очень интересно и важно что скажете по экспериментам за 1 мин. и за 20сек. слива с обратки в шприцы!

[Дед Форсуныч]

Если есть возможность то лучше звякните мне , писать больно долго будет ! Я Вам всё подробно раскажу !

[shar888]

Извините не могу сообразить куда и как или где поискать сию информацию -по поводу как связаться!Рад что неоставляете без внимания!

[Дед Форсуныч]

8(495)972-64-04 или 8(901)546-64-04 извольте

[shar888]

Спасибо огромное! обязательно позвоню - не сегодня у нас уже ночь ! Очень благодарен!

[Verm]

KIA Sorento
2005дизельавтомат

Машина периодически не заводиться....
При заводе стартер крутит бодро, но реакция 0
У меня подобная проблема была и зимой, тогда грешил на соляру, но теперь проблема снова стала актуальной.
В общем машина заводиться после добавления в воздухан эфира (быстрый старт) -другое ничего не помогает.
Машина может не заводиться как на холодную так и на горячую, в общем каждый раз при заводе думаешь заведется или нет.
Все предохранители целые.
На СТО
Сделали тест фосунок на слив в обратку, проблема с четвертой форсункой -сливает в обратку, + давление в топливной рейке не в норме (сказали аварийный клапан менять).
Загнал на другое СТО, где делают ремонт форсунок
Сняли форсунки и оказались что они все в г...не (сказали что это масло)
решили промерять компрессию...
проверить форсунки на стенде...

выхлоп в машине нормальный - не синий дым, по динамике тоже нареканий нету....
масло не жрет...

Отчего форсунки все загажены -есть идеи???
на что следует обратить внимание?

Если компрессия не в норме - где копать дальше??

Добавлено через 3 дня 3 часа 40 минут 32 секунды:
счастье после ремонта длилось не долго
сегодня приехал домой заглушил и попробовал через минуту завести

все пипец опять не заводиться....
попробую когда остынет снять и прочистить аварийный клапон эфиром.....
форсунки сейчас в норме!
компресия в цилиндрах в норме!
топливный насос в норме!
остаеться под вопросом аварийный клапан????
все свечи мертвые, но в такую погоду теплую я думаю они не нужны, тем более что на горячую не завелась

больше ниче в голову не лезет

есть еще идеи???

[BluesBrother]

А регулятор давления?
Подсос воздуха где-нить из-под топливного фильтра?
Сам фильтр?

[Verm]

фильтр менялся перед зимой с ним все ок
сам менял, поэтому там все хорошо все зажато
патрубок от интеркулера тоже новый стоит

что за хрень не понимаю
у меня кроме как на аварийный клапон больше не че в голову не лезет

сейчас машина вообще не заводиться, пырскать снова эфир не хочеться...
буду пробовать чистить аварийный клапон

[blad1277]

проверь авар клапан на герметичность чтобы он не ссал в обратку

[ветль]

сто проц проблема в форсунке или во всех. уже такое проглотил на 150 тыс. купил сначала одну. когда в очередной раз на горячую не завелась поменял сначала четвертую- тут же завелся. потом ждать не стал заменил остальные- проблем пока нет

[Verm]

все разобрался со своей бедой
снял обратку с клапона
взял две трубки резиновые, одел одну в обратку, вторую на рейку
начал заводить
у меня вылилось одинаковое количества топлива с обратки и рейки
Вывод - не держит клапон!!!

завел машину с эфира, попробовал на холостом -ситуация повторилась
заехал купил клапон, поменял
повторил экспиремент
теперь с рейки топливо не льеться
льеться только с обратки

когда менял клапон немного завоздушил систему, заводилась не сразу
проехал километров 20
теперь заводиться с пол тыка!!!!

правдо отложил немного вопрос с форсунками 2 и 3 цилиндра
по тесту слива в обратку они проходят по максимальному допустимому значению -на это пока забил

посмотрю скока проезжу так...

[blad1277]

я оказался прав

[Gori64]

После очередной заправки соляркой машина перестала заводиться вовсе. С заправки уехал на буксире.
До этого никаких проблем с топливной системой не было , заводилась и на холодную и на горячую, не дымила
Слил из бака солярку , поменял фильтр - все равно не заводится.
Не удалась попытка завести с быстрого старта.
Сняв трубку от насоса к рейке выяснилось - топливо с насоса не идет.
Начитавшись в форуме похвальных отзывов на работу Бош сервисов загнал машину во вновь открывшийся сервис (в Якутске).
Сегодня получаю приговор - топливная хапнула воды - надо менять ТНВД, рампу и форсунки ! Цена вопроса 120 тыр.
Насколько такой приговор реальный?.

[Дед Форсуныч]

Рампу менять однозначно не надо , а только промыть , сней из-за воды ничего не будет ! ТНВД скорее всего менять , хотя можно сделать диагностику и есть мааааленькая надежда обойтись заменой ТННД , ну а форсунки естественно надо протестить , может они не успели погибнуть ! Ну и конечно это всё стоит дешевле чем Вам обьявили !