Пропала компрессия в 4-х цилиндрах.

[Ханурик]

Помимо всего, ещё нужно будет делать полную ревизию маслосистемы.

И это я уже знаю

поимели нарушение фаз открытия-закрытия клапанов по ГРМ.

Возможно но наши все в раз кричат что хона клапанам, посмотрим, щас пока цель одна сижу на работе жду когда эвакуатор освободится потом притащу и поставлю пушечку в гараж, если пушки не найду поставлю калорифер пусть греет а завтра в 6,00 как кооператив откроется пойду вскрывать больного

[Lugavik]

наши все в раз кричат что хона клапанам

Против всех переть, Ох как тяжко
Главный аргумент что клапана живые; - это ровная компрессия. Когда гнёт клапанчуки, то и компрессия по цилиндрам будет разная или вообще её не добъёшся, - давление стравливается с камер сгорания и совсем не желает заходить в манометр, через дроссельное устройство компрессометра.

[Ханурик]

Против всех переть, Ох как тяжко

Витя я бога уже молю чтоб не загнула, ты не поверишь как мне приятно хоть от одного человека слышать что их не загнула. Даже если 1 шанс из 1000 это уже шанс. Надеюсь что ты прав. Спасибо тебе Витя!!!

[Lugavik]

Удачи тебе, Олег!

[Ханурик]

Как и писал раньше, притащил я своего Бегемотика в гараж, вскрыл больного, ииии...

как предположилось ранее - что у тебя перескок цепи

Ан нет метки все по ВМП выставил они все совпали, но добрался я пока только до одной цепи верхней которая идет на распредвалы и на топливный насос, могу заметить что у натяжителя ход свободный еще есть 5мм, но как показывает опыт это уже цепь вытянута. Башмак по износу в пределах допустимой нормы, успокоители тоже (допуски вычитал в книжке по ремонту)..

что там 3 цепи

Да тут ты прав, но к тем двум цепям подобраться оказалось не так то просто, первая с чем я столкнулся это шкив коленвала, про него я вспомнил поздно когда скинул цепь, теперь я его стартером открутить не смогу иначе погнет клапана, есть еще вариант скинуть стартер застопорить маховик и попробовать сорвать болт на шкиву. Вариант скинуть поддон застопорить коленвал и сорвать болт (на нем я и остановился) все равно снимать поддон надо Вот тут то я и попал залез под машину и вот те раз, там мешает снять поддон подрамник, точнее поперечина (сегодня буду его снимать, пытаться)

нарушение по газораспределению.

Да и тут спору нет, причем по первому цилиндру два гидрокомпенсатора пошли по зисте.... определил отверткой, чуть наводил на толкатель а он легко шевелится и компенсатор можно без особого усилия нажать вниз, и там на двух клапанах. Остается вопрос что случилось с газораспределением?

внимание на кулаки распредвалов и снять пару крышек с шеек распредвалов

Я вообще уже подумываю голову сдернуть

З.Ы.: объясню почему я полез в другие цепи, был случай не так давно у нашего одноклубника Димы (ник не помню с Иркутска) у него на ходу загорелась лампочка масла и машина тупо заглохла, пытался завести завел и тут же заглох, Вскрыли обнаружили заклинившей маслонасос и порваную нижнюю цепь, вроде вкладыши задрать у него не успела. Пытался дозвониться до него узнать чем дело закончилось ну чет абонент не абонент. Но цепь проверить можно я наверное поставлю цепь на распредвалы на место и попробую крутнуть стартером, если масло пойдет значит все нормуль маслонасос крутит цепь соответственно на месте. Еще хочу в форсуночный колодец подать с компрессора воздух и послушать не травят ли клапана, для этого уже все готова 1 цилиндр находится в ВМП осталось только дунуть и послушать

[Lugavik]

Остается вопрос что случилось с газораспределением?

Возможно, несоответствие давления в системе смазки и как итог, неполный ход по открытию клапанов.

Добавлено через 19 минут 41 секунду:
Не возможно, а точно, все беды из-за просадки давления в маслосистеме.

[Ханурик]

Не возможно, а точно, все беды из-за просадки давления в маслосистеме.

Это я уже тоже понял что, повреждение механического характера и чет связанно с системой смазки, попытаюсь добраться до истины в ближайшее время. Мир как говорится не без хороших людей помогут подскажут)))

З.Ы.: Чет мне кажется мы уже немного в дебри ушли от названия ветки, надо другую веточку поискать где можно это обсуждать, или создать если таковой не найду, и все что здесь обсудили уже по моей печальки перекинуть туда. Хотя могу ошибаться модераторам видней, но меня терзают смутные сомнения о соответствии ветки , началось то все от сюда плохо заводилась но щас уже в глубь ушел

[Denis_Vladivostok]

Ханурик
Самое главное не забудь отписать чем дело кончилось и что было причиной. А то у меня тоже был густой дымок при запуске пару раз, как говорится что-то я очкую.
P.s. И самое главное без фотоаппарата не лазь разбирать, всё отфотывай.

[Lugavik]

что, повреждение механического характера

Как раз наоборот, всё обошлось без мехповреждений, - наверное где-то грязевой затык в маслосистеме.
Провериться по маслонасосу, маслоприёмнику, редукционному клапану... будет давление в гидриках и движок оживёт.

[Ханурик]

Провериться по маслонасосу, маслоприёмнику, редукционному клапану..

Я эт и имел ввиду, что все промыть почистить, и должно получиться, надеюсь))

И самое главное без фотоаппарата не лазь разбирать, всё отфотывай.

Фоты есть вот

[Lugavik]

Ханурик
Поспрошай у своих колег, как долго работал двигатель с чёрным дымом?
Могут появиться идее, менее затратные.

[Ханурик]

Lugavik
Я вот тут читаю Тема: Замена цепи ГРМ и вот задумался, там один товарищ скинул верхнюю крышку не снимая поддона, но как? читаю дальше но это меня уже успокаивает, если у него это получилось значит и я смогу чем я хуже Щас буду фоты закачивать попробую

Добавлено через 1 час 23 минуты 30 секунд:
Короче завтра фоты скину а то только сяду делать сразу народ вали Завтра с утра приду и закачаю

[Lugavik]

Поспрошай у своих колег, как долго работал двигатель с чёрным дымом?
Могут появиться идее, менее затратные.

Короче завтра фоты скину

Значь не услышал

[JAVet]

разбирать, всё отфотывай.
фото очень нужны!

[Lugavik]

фото очень нужны!

И зачем? по фото лечить будем.