Разрывает радиатор отопителя салона.

[vasco]

YAN
Витя, не все антифризы одинаково полезны! (с)
Вацлав, а может и посмотреть в сторону полувебасты? Может стоит исключить ее временно?

[Watslaw]

vasco
Печка дважды лопалась в теплое время года: в июле и в октябре, когда забортная была существенно выше порога включения полувебасты. Да и полувебаста большинство времени не работает из-за неисправности свечи. Периодически в сильные морозы сбрасываю ошибку из ее мозгов, пару раз заводится и потом снова влёжку лежит в ошибках. Даром что новая свеча запальная и комплект прокладок катаются в бардачке
Хочу на праздниках вместе с апгрейдом вебасты и установкой прокачного насоса поставить датчик давления от ТАЗа, чтобы мониторить визуально давление в системе. Жаль, сцуко, холодно такие эксперименты вообще без печки проводить...
Короче, полувебаста вряд ли могла повлиять на процесс.
Ещё идеи?

[Керамик]

Может все-таки термостат клинит?Хотя при перегреве должен включаться электровентилятор кондиционера.Не замечал?

[Lugavik]

Цвет фриза не ржавый, а скорее горчично-бежево-коричневый.

За два года фактически пять раз полностью менялся:

Возможен кратковременный переток - из маслосистемы в систему охлаждения, при определённом значении давления масла.
Провериться по давлению в маслосистеме на всех режимах, особенно на холодный ДВС и при высоких оборотах, возможно не своевременно срабатывает на открытие, перепускной клапан предельного значения давления масла.
А может быть, он постоянно находится в закрытом состоянии.

поставить датчик давления от ТАЗа, чтобы мониторить визуально давление в системе.

Если в ОЖ есть небольшое содержание масла, а судя по цвету ОЖ и частоты смены ОЖ, оно есть, то и давление в системе будет неоднордным и будет меняться со временем и в разных точках ДВС, в зависимости от местонахождения масляной пробки.

[Лёха Юрич]

Как связаны форсунки с системой охлаждения?

никак

[fishvrn]

А не может быть засорен патрубок идущий на бачок, так что на подпитку системы жижа идет, а в обратку нет?
если все нормально, то
Помпа, так как давлением рвет патрубки и этот скачок давления не доходит до бачка для стравливания.

[Watslaw]

Керамик
Гм, не замечал. В целом, наверно, во исключение проблем можно до кучи поменять термостат - на фоне десятков тысяч, уже потраченных на замены печек, это уже мелочи...

Lugavik
Очень состоятельная гипотеза, спасибо. А в каких местах наиболее вероятен прорыв? И в каком месте лучше всего подцепить датчик давления к маслосистеме? Или же на борту уже имеется подобный, и достаточно считать с него показания?
ЗЫ когда цеплялся по кан-шине, вроде не нашел в джекичановской софтине такого показателя. Вообще говоря, если через бк можно давления читать, то мы бы все эти вопросы оперативненько решили...

Добавлено через 3 минуты 28 секунд:

Как связаны форсунки с системой охлаждения?
никак

Спасибо. Значит, либо не в них дело (маслосистема в охлаждение прорывает), либо опосредованно от форс через маслосистему (напр., если высокое давление топливной системы прорывает в маслосистему, а оттуда уже вышибает в охлаждение - но это уже ИМХО какой-то фантастический и маловероятный вариант...

Добавлено через 2 минуты 28 секунд:

А не может быть засорен патрубок идущий на бачок, так что на подпитку системы жижа идет, а в обратку нет?

Обязательно проверю, когда буду ковырять, но откуда тогда быстрая и радикальная смена цвета жижи? Так что вряд ли...

Добавлено через 11 минут 3 секунды:

на фоне десятков тысяч, уже потраченных на замены печек

UPD: При цене оригинала термостата 25510-42010 чуть более 300 рублей...

[Лёха Юрич]

если высокое давление топливной системы прорывает в маслосистему, а оттуда уже вышибает в охлаждение - но это уже ИМХО какой-то фантастический и маловероятный вариант

нет , это не фантастический вариант , это голимый БРЕД.

удачи

[USACH]

Гипотеза с негерметичным МАСЛООХЛАДИТЕЛЕМ

[Stas32]

Ребята, в чем проблема? Я уже говорил, чудес не бывает. Если где то пребывает, должно где то убывать. Единственный источник резкого скачка давления паровая пробка в результате кипения. Даже при худом маслоохладителе выброса не будет.

крышку с клапаном на бачке расширителя. Это ее основная работа не допускать превышения давления в системе.

Ищите причину в кипении жидкости. Возможно, где то бьет прокладка под головкой, пока еще не сильно, но все когда то начинается.

[Watslaw]

нет , это не фантастический вариант , это голимый БРЕД.
удачи

Уважаемый Лёха Юрич,
Жаль, что изобилие твоей неоспоримой квалификации в моторах выражается в столь пренебрежительных оценках мнения других форумчан. Форум предназначен для общения не только таких высококвалифицированных экспертов, как ты, но и столь примитивных существ, как я.
Спасибо тебе за ответ одним словом по теме ветки, и я буду продолжать надеяться, что ты все же поделишься кармическим знанием по предмету проблемы, которое ты наверняка знаешь.

Добавлено через 25 минут 38 секунд:
Stas32
твоя версия принята и обязательно будет проверена: замер давления в системе охлаждения, шланги, термостат, помпа. Один нюанс: при ее герметичности цвет ОЖ меняться не будет. До прокладки ГБЦ пока нет финансовой возможности добраться, но это скорее вопрос времени.

[fishvrn]

Watslaw
не надо игры слов. Ты здесь хотел получить совет или как?
Очередное предположение.
1. По твоим словам, у тебя СИНИЙ антифриз, а это самый некачественный продукт и возможно тебе подсунули самый простенький- по русски тосол и не дай бог вообще хрень разбавленную. Кстати, об этом говорит изменение цвета жидкости.

2. Попробуй залить красный антифриз, понятно не дешевый, но за 50 т. км у меня он не поменял цвета.

и уж если и там будет меняться цвет, тогда ищи кипение жижы.

[YAN]

При прорыве прокладки ГБЦ,пусть даже не значительной.появляется эмульсия в масле и дымит белым.Я всё-таки придерживаюсь гипотезы или маслоохладитель или корпус турбины.

[Watslaw]

USACH
спасибо за идею, тоже имеет право на жизнь. Хотя утечка масла и не заметна - уровень масла не снижается так радикально, как у товарища на Старексе. Вернее, он даже и не снижается: от середины щупа до минимума за 8..10 тысяч - это несерьезно для мотора с пробегом 170т.км.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд:
YAN
все верно, ни эмульсии, ни дыма у меня нет. Специально мониторил.

Добавлено через 2 часа 50 минут 8 секунд:

Watslaw
не надо игры слов. Ты здесь хотел получить совет или как?

Вот именно, что совет, а не оценку уровня моего интеллекта - чай не мальчик...
Ну да ладно, это все оффтоп. По поводу твоего предположения - а почему бы и нет, можно и на красный поменять с промывкой системы. Чем черт не шутит? Только пять смен фриза в трех местах, одно из которых - широко известный в клубе московский сервис - маловероятно, чтобы везде сразу оказалась паленка...
И тогда подскажи, помимо другого химсостава, выразившегося в цвете - какая еще разница между синим/зеленым и желтым/красным фризами? Теплоемкость одинакова? Прокладки/сальники к другому составу нормально относятся?

[YAN]

какая еще разница между синим/зеленым и желтым/красным фризами? Теплоемкость одинакова?

Замечание от модератора: YAN Об этом лучше в существующей теме.