Дорестайл. Эпическая драма. Нет мощности, рывки, черный дым

[Acella]

О, картинка! Короче, один вакуумный шланг идёт на деталь №6 (ЕГР), а второй - на деталь №21 (глушилка). Вот их отсоедини и заглуши.

Попробую сеодня после работы. Спасибо Вам огромное в любом случае.
Просто эмоционально срыв какой-то наступил. Не было у меня с машиной особых проблем, даже несмотря на такой пробег. Ну понятно пришло время скончаться форсункам, турбине, ряду других деталей. Менял и ехал дальше. Все. А тут, блин, глупость какая-то: если грубо, поменял колеса, машина перестала ездить

[Lugavik]

Диагност обратил внимание только на одну вещь: есть два датчика положения педали акселератора. Датчик номер 2, который дополнительный, постоянно обнуляется. То есть показывает значение, затем обнуляется, затем опять показывает значение, опять обнуляется. И так далее. Сказали это не нормально

И диагност прав, возможно здесь и кроется основная проблема, из-за отсутствия синхронизации по выходным сигналам с датчиков.

[Nikolay0812]

Замена ЕГР свелась к замене только самого клапана(то есть его механической части),управляющий клапан(соленоид)не меняли?

[Acella]

Замена ЕГР свелась к замене только самого клапана(то есть его механической части),управляющий клапан(соленоид)не меняли?

К сожалению, я не знаю. А где находится этот управляющий клапан?

[Nikolay0812]

Это я к тому,что по мой практике клапан более живуч чем его соленоид и его одиночная замена-мёртвому припарка,а если электромагнитный клапан засорен,то он начинает подавать вакуум(или не подавать) когда угодно-от сюда и рывки и дым и отсутствие тяги.Потом короткое "прояснение рассудка"-машина поехала.Что бы сделал я:поставил бы заглушку между впускным и клапаном ЕГР.Если не поможет-копать дальше.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд:
Re: Дорестайл. Эпическая драма. Нет мощности, рывки, черный дым

А где находится этот управляющий клапан?

найдёшь,идя по вакуумной трубочке от клапана

Добавлено через 9 минут 12 секунд:
Re: Дорестайл. Эпическая драма. Нет мощности, рывки, черный дым
ИМХО:рекоменендация заменить впускной из-за "замасливания"-разводилово,чистейшей воды.Впускной сам масло не производит

[Acella]

Для чистоты эксперимента - отсоедини их совсем, только заглуши (болт воткни в шланги (не в клапан, ему пофиг), например).

Воспользовался советом и сделал это. Ниже по ссылке картинка моих действий (два шланга отсоединены и заглушены)
http://i40.fastpic.ru/big/2012/0626/fd/aee52dddbb53ce93ee882a4d7676ebfd.jpg

Результат от проделанных действий:

Машина ожила, тяга вернулась. Тестировал на ходу в центре Москвы. Здесь сейчас пробки. Поэтому разгонять до 100 км/ч просто негде. Но все равно. Отклик на педаль идет сразу. Мощность чувствуется хорошо. Скорость набирает хорошо. Разгонял до 70 км/ч - все отлично.

Однако из трубы валит черный дым.

На холостом ходу нажимаю на педаль газа и раскручиваю до 3000об. Дым начинается где-то между 2500/3000 об. Степень задымления средняя. Может чуть ниже среднего.
На холостом ходу раскручиваю до 4000 об. С 3000 до 4000 степень задымления сильная.

Тестирование на ходу. Поставил машину в горку довольно приличную. Может градусов 20. Трогаюсь и с места стараюсь осуществить разгон. Выше 3000 об не кручу, поскольку в этом нет необходимости - тяги до хрена и разгонятеся отлично. Дымит на оборотах от 2500 до 3000 также, как на холостом дымит от 3000 до 4000об.

[Romz]

Что бы сделал я:поставил бы заглушку между впускным и клапаном ЕГР

Ну я почти это же и предложил, только ещё и глушилку отсоединить

[Acella]

Ну я почти это же и предложил, только ещё и глушилку отсоединить

Роман. Выше я описал результат от проделанных действий по вашему совету. Почему такой результат? Для чего вообще нужны эти трубки, которые я отсоединил?

[Romz]

Воспользовался советом и сделал это

Ну похоже - это оно и было Поменяй их местами теперь, и попробуй проехаться. Если проблема больше не всплывёт - так и оставь. Если всплывёт - нужно смотреть электромагнитные клапана - как они запитаны.

Однако из трубы валит черный дым.

Ну дык, терь пока вся солярка не выгорит в выпускной системе, будет коптить. Ты ж сколько без воздуха то ездил.

[Nikolay0812]

Почему такой результат?

Потому,что двигатель стал получать необходимый кислород,не насыщенный выхлопом.И раз есть результат,значит двигаемся в правильном направлении.Следующий этап ИМХО:или глушение или замена соленоида(ну или попытка его реанимации)

Добавлено через 2 минуты 33 секунды:
Re: Дорестайл. Эпическая драма. Нет мощности, рывки, черный дым

пока вся солярка не выгорит в выпускной системе, будет коптить

Думаю,что не только.Клапан даже в закрытом состоянии газы,всё таки мальца-но пропускает.

[Romz]

Для чего вообще нужны эти трубки, которые я отсоединил?

Деталь 21 (на картинке выше) - это мягкая глушилка, должна срабатывать (перекрываться) при глушении двигателя, как следует из названия. Деталь 6 - это клапан системы ЕГР, по русски - системы рециркуляции отработанных выхлопных газов. При наборе определённых оборотов двигателем, часть выхлопных газов подаётся во впускной коллектор, для дожига и "снижения температуры горения смеси". Типа - экологичность повышает. На практике - мягкая глушилка необходима, ЕГР - нафиг.

[Acella]

Поменяй их местами теперь, и попробуй проехаться.

Роман, прошу меня извинить, но я чайник. Как поменять местами? Посмотрите, пожалуйста картинку, которую я прикрепил. там четко видно две тонких трубки, которые я заглушил болтами от снятой крышки. Одна слева короткая, вторая справа. Идет снизу вверх к ЕГР. Если вы имеете в виду тот, который короткий воткнуть в ЕГР, а правый длинный воткнуть в глушилку на колекторе, то они же не дотянутся.

Добавлено через 4 минуты 13 секунд:
Re: Дорестайл. Эпическая драма. Нет мощности, рывки, черный дым

Потому,что двигатель стал получать необходимый кислород,не насыщенный выхлопом.И раз есть результат,значит двигаемся в правильном направлении.Следующий этап ИМХО:или глушение или замена соленоида(ну или попытка его реанимации)

Николай, Вам тоже огромное спасибо за помощь и советы. По поводу глушения ЕГР тут много версий на форуме. Кто-то говорит он не нужен, кто-то говорит, что его нельзя глушить. Я исхожу из того, что я уже купил новый ЕГР. Он уже стоит у меня новый. Мне теоретически пока не хочется его глушить. А вот насчет соленоида я думаю, Вы правы, мне следует заморочиться. Сам, мне кажется, здесь я уже не мастер, поэтому видимо надо ехать в сервис. Видимо уже в другой сервис...

[Romz]

который короткий воткнуть в ЕГР, а правый длинный воткнуть в глушилку на колекторе, то они же не дотянутся.

Да, точно... Тогда остаётся, как и советует ув. Nikolay0812, разбираться с соленоидами.

[Nikolay0812]

тоже огромное спасибо за помощь и советы.

не за что

не хочется его глушить. А вот насчет соленоида я думаю, Вы правы, мне следует заморочиться. Сам, мне кажется, здесь я уже не мастер, поэтому видимо надо ехать в сервис

номер соленоида 35120-27000 стоит чёт в районе 2500рэ,меняется-элементарно,прямо на улице.Хотя-как будет угодно:в сервис-значит в сервис только,чтоб они ещё чего нибудь к замене не приговорили

Добавлено через 2 минуты 37 секунд:
Re: Дорестайл. Эпическая драма. Нет мощности, рывки, черный дым

стоит чёт в районе 2500рэ

есть на складе в М-ве на екзисте за 2345р.

[Romz]

Для справки - соленоид мягкой глушилки стоит справа от движка, над турбиной, по ходу движения если смотреть. Соленоид ЕГР стоит слева, его видно.