Порвало среднюю цепь.

[vas-ko]

Да в моём случае стартер не помог,будем его снимать,спасибо за совет.

[KLIG.]

Блин как цепь гремит? Сильно слышно нет? У меня вроде на ХХ слышно как она там работает.... Не то что б гремит но и не тихо.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд:
Или это снова пораноя

[ромарио63]

а закручивать будеш левосторонним стартером ??

Человек разве спрашивал как закрутить?

[HAM]

Всем привет! У меня тоже порвалась средняя цепь... Сейчас стоит вопрос, как распологаются метки при сборке. Пожалуйста, скиньте рисунок или ссылку, где это можно посмотреть..!!! D4CB.

[Roman73]

Поиск рулит!

gallery/image_page.php?image_id=2170

gallery/image_page.php?image_id=2171

[HAM]

Спасибо, земляк!!!

Скорая помощь долгой не бывает..!

Добавлено через 4 часа 58 минут 24 секунды:
После замены цепи и 4 рокеров выхлопные газы выдавливают 1 форсунку. Обязательно ли снимать головку..? И ещё, важно ли совместить метки на цепи и масляном насосе..?

[KRiT]

Здравствуйте!
Не знаю можно ли начать новую тему или необходимо отписыватся в уже созданных?
НО начну сначала здесь.
Предистория:
Перед поездкой в деревню(1200км) машина прошла предварительно осмотр в диллерском центре(ДЦ). Нашли причину потеков масла - в крышке ГРМ был пробой(визуально выглядело так - сверху маленькая дырка изнутри кусок был побольше отломан. Такое ощущение что кто то что то уронил на крышку.) Обидно то что обслуживаемся ТОЛЬКО в ДЦ!.
По той же причине (утечка масла) несколькими месяцами назад была заменена турбина. Возможно та турбина которую заменили вовсе не виновна была в утечке масла.
Что же, по трасе Москва- саратов - Ершов машина как и сегда вела себя изумительно.
Дорога убита напрочь, периодически чувствуется небольшой пробой амортизаторов(наверноре) Жаль что ПУТИН доехал только до Саратова дальше наверное его калина бы просто рассыпалась.Часто иду по трассе со скоростью 160км/ч но не продолжительно (несколько минут) в среднем все равно 100-130км/ч
Приехав в деревню и поездив там километров 100 поехали обратно в Саратов (примерно 200 км.) на подъезде к парковке скорость была не большой примерно до 40км/ч(2-ая передача), как вдруг один стук, или один удар, не особо громкий(по началу порказалось что при попытке переключить передачу не до конца выжал сцепление) и машина накатом добралась до места парковки.
Начало истории:
Отвезли на эвакуаторе до ЕДИНСТВЕННОГО в саратове ДЦ. Там горе-спецы разом сказали необходимо зменить ТНВД, мол давления нет вот и не едет(цена 60000р но сказади что со скидочками могут уступить и на 40000р, чему я обрадовался несказанно и сказал заменяйте)
после замены они сказали что дело собственно не только в этом и предложили снять головку после чего они выдали новый диагноз СОРВАЛО ЦЕПЬ.
Мне показали поршня они были немного в нагаре и крайние правый и левый поршня при попытке подвигать стояли мертво. Провернули коленвал поршня по центру в верхнем положении, на нагаре были отметки (полудуги) от клапанов. При попытке поболтать поршня немного люфтили влево-вправо.
Слесари сказали что как минимум расточка цилиндра замена клапанов и коромысел распредвала.
Денег столько небыло!!! Заказали эвакуатор из саратова до Москвы (1000 км. - 30000р.) и вот спустя 14 часов мы в Москве.
Здесь спросили спецы(ДЦ на ленинградском шоссе), а где та деталь которую они установили ибо все детали на ТНВД и сам он были грязными (не новыми) я потянулся в автомобиль за кробочкой которую они мне передали и я ее положил в салон на коврик что бы на виду была, но не нашел ее начал рассказывать примерно как она выглядела такая маленькая с местом для полдключения кабеля. Сппецы посмеялись и сказали что это не ТНВД а может быть только датчик какой нибудь от него и цена его не 40000 а 1500-2000 р. тут я понял что меня саратовский ДЦ просто развел а деталь в коробочке они могли выкрать в тот момент когда они позже выгоняли из сервиса и ставили на эвакуатор мой авто. Я его закрыл и без задней мысли поехал в Москву.
Интересно тот факт что они не дали мне на деталь чека(а я в запарке об этом даже и не подумал) а т.к. они вроде как мне казалось шли ко мне на встречу в работе они написали просто переборка двигателя и сняли за работу с меня 20000р. хотя сняли они только головку блока и все!
"Вот, как надо заробатывать" - смеялись в моем ДЦ спецы.
Скорее я буду писать письма на имя директора в саратовский ДЦ , хотя даже не знаю с чего начать! (обидно до жути)
ИТОГ:
В моем ДЦ посмотрели и предложили вариант - Разборка с дефектовкой примерно (30000р) + соответственно детали (в мыслях думается что на 100000р примерно) + на сервисе сказали что возможно будет ремонт каких то частей двигателя (тут не знаю сколько денег) ну и сборка обратно (думаю не больше 30-50т.р.) В итоге затраты представляются сейчас от 130-180т.р.
У меня в голове есть еще один вариант - покупка нового двигателя в сборе из кореи(215000р) (мой сейчас ИЖевской сборки) + сборка (30-50т.р.) примерно = 250000р.
Что посоветуете?
Как далше быть?
Уже престал думать, в бошке кавардак!
Хочется и подешевле и что бы двигатель проходил еще столько же!
Ах да Сорик за 5 лет прошел 201000км. (он у меня на все случаи жизни нужен как воздух)
И по поводу цепи, я не знаю какая это цепь по порядку, видел, что она порвана и она самая наверхняя, ниже цепей не видел.

[deka]

Афигеть с саратовских официалов...
Мне разок ОД в СПб топливный фильтр не поменял, так это просто детский лепет

[KRiT]

Еще интересный факт!
Приехав к нашим официалам задал вопрос - через сколько по регламенту необходимо произвести замену цепей?
Ответ шокирует - таких регламентов нет! ОНА ВЕЧНАЯ! Скорее видимо двигатель на сквозь прогниет чем цепь сорвется =)
Хотя один человек обмолвился что на 120 000 необходимо менять!!!!
120 000 я уже поехал 200000 постоянно обслуживаюсь у диллеров и ни кто!!!! Ни кто даже не посоветовал поменять цепь!
Я бы ее сразу же поменял даже не зная последствий обрыва.
Вообще я как погляжу диллеры походу ни за что не отвечают, кактаются как мышь в масле, Деньги срубают только.
Вот думаю что следующий авто точно не будет Корейским.
Из личного опыта до этого у меня быд авто. Москвич типа святогор но с двигателем АЗЛК, так он у м еня 500 000 км прошел за 15 лет. прогнил аж садится страшно было НО пер как трактор! Умельцы на АЗЛК всегда все вовремя меняли. СПС им большое за это!

[runner_Perm]

Вообще я как погляжу диллеры походу ни за что не отвечают, кактаются как мышь в масле, Деньги срубают только.Вот думаю что следующий авто точно не будет Корейским.

Это беда не конкретно корейских дилеров. Это беда Российских дилеров. Очень похожие истории могу рассказать про дилеров Тойоты, Ауди, Субару, Рено. Это машины на которых ездят мои друзья. Наиболее яркий пример, когда на AUDI Q7 ценой в несколько миллионов два месяца не могли заставить замок пассажирской двери захлапываться с первого раза.

[Андрей59]

Ремонтируйтесь в Пермском ЭксАвто, с кайрона сняли дизель, разобрали, дефектовали, отмыли, с новыми деталями собрали, поставили на место и дали гарантию год или 30 ккм, за работу взяли 25 круб.

В моем ДЦ посмотрели и предложили вариант - Разборка с дефектовкой примерно (30000р) + соответственно детали (в мыслях думается что на 100000р примерно) + на сервисе сказали что возможно будет ремонт каких то частей двигателя (тут не знаю сколько денег) ну и сборка обратно (думаю не больше 30-50т.р.) В итоге затраты представляются сейчас от 130-180т.р.
У меня в голове есть еще один вариант - покупка нового двигателя в сборе из кореи(215000р) (мой сейчас ИЖевской сборки) + сборка (30-50т.р.) примерно = 250000р.
Что посоветуете?

При таких затратах я бы выбрал новый двигатель, старый бы продал по запчастям, что в нём целое осталось разумеется. Или же продал бы автомобиль в таком виде, как есть, и купил бы новый, пусть потерял бы немного больше в деньгах, но зато быстро и никакой неопределённости.

[KRiT]

При таких затратах я бы выбрал новый двигатель, старый бы продал по запчастям, что в нём целое осталось разумеется. Или же продал бы автомобиль в таком виде, как есть, и купил бы новый, пусть потерял бы немного больше в деньгах, но зато быстро и никакой неопределённости.

Я посмотрел и этот вариант, посмотрел почем продают и понял выше 400 000 я его не продам, сколько надо добавить что бы преобрести новый? примерно в 4 раза больше!
А старый авто менято на старый авто не вижу смысла, я за своим всегда ухживал как мог, а тот другой хозяин может его помыл всего один раз и то к предпродажке!

Добавлено через 11 минут 36 секунд:
Форумчане, хотел бы узнать кто на сколько попадал, в МОСКВЕ желаетельно, на ремонт в диллерском центре при срыве цепи ГРМ, я не хочу тратится на дефиктовку если заданее буду знать что у всех после оглашения списка деталей и работ по устранению дефектов, цена ремонта будет около цены нового движка.
Хочется сэкономить хоть чуточку денег!
Хотел бы посмтореть как вы поступили в своем случае.
Да и какие может часные автосервисы есть, где грамотно и с гарантией делают сорентовские движки?

Добавлено через 3 минуты 39 секунд:
И еще есть ли вообще смысл ремонтировать двигатель прошедший 200000км
Сейчас отремонтируешь одно а завтра полетит другое!

[KLIG.]

KRiT
Я смотрю ты давно зарегистрирован на форуме, а сообщений у тебя всего 15. Таких примеров как у тебя полным полна коробачка и твой вариант с экономией в 100 000 рублей это контрактный двигатель и вали по дальше от своих офециалов, они с тебя тупо бабки рвут и не какого сочувствия. Всё их сочувствие это туман в глаза и развод на бабки!!!
Посиди парочку вечеров полистай форум темки почитай, тут полно инфы нужной и важной!!!
.Удачи!!!

[KRiT]

Да, зарегестрирован я давно, но т.к. особо проблем не было вот и не читал форум =))
Появилась проблемма, а ответ только один - купить кота в мешке(контрактный двигатель).
Вопрос а от куда они берутся? Эти контрактные двигатели по такой маленькой цене?
Чувстуется что этот сыр опасен!!!

Добавлено через 2 минуты 34 секунды:
валить от диллеров, можно конечно, но куда, на форуме говорят про нелегальные Хорошие автосервисы?

[Nikolay0812]

Отвезли на эвакуаторе до ЕДИНСТВЕННОГО в саратове ДЦ.

Очень интересно на какой.В Саратове их несколько.
П.С.Конечно "поезд ушел",но надо было у местных форумчан посоветоваться-помогли бы,обязательно.