Ремонт форсунок

[Дед Форсуныч]

Если вместо родной 33800-4A100 (C1) воткну 33800-4A160 (С2)?

Разницы никакой не будет , по факту это одна и таже форса !

[deka]

Протестил купленную у клубня пару лет назад форсунку.
Форсунка перед продажей была перебрана Лехой Юричем (со слов продавца). Но людям надо верить
Боялся, что за время хранения, что-нить зависло или залипло. Тестил на "дешевом" стенде - на гидроплотность + распыл + еще чего-то там. Все в норме, кроме "какой-то там" высоты чего-то.
Минимальный норматив 0048, а у этой 0045 .
Сказали не критично, может позвякивать при прогреве и разгоне.
Поставил и машина как в детстве пошла заводиться - с третьего оборота
И на холодную и на горячую.
Показалось, что меньше стало сизыго дыма при прогреве, посмотрю еще на черный дым при тапке в пол.
Раньше он присутствовал. Диагност форсунки, сказал, черный дым вообще не должен волновать, если остальное не тревожит.
Особенно чипованой машины. Не мешай машине ездить

Добавлено через 3 дня 7 часов 26 минут 3 секунды:
Нужен совет.
Форсунку одну льющую в обратку заменил.
Заводится отлично. Быстрее никогда не заводилась.
Но движок начал подтраивать на холостых. Как бы его подбрасывает раз в секунду.
Чувствуется даже в салоне . На старой форсунке такого не было. Проблема была только в заводке.

Три форсунки С1 стоят, одна С2. Прописывать вроде не надо их.
Ехать на диагностику компьютерную диагностику форс или еще чего?
Могли криво воткнуть форсу? Менял официальный Бош-сервис.

[kapger]

Попробуй на работающем двигателе снять фишку с форсунки, которою меняли. Если поведение не изменится и будет продолжать троить, то либо форсунка либо фишка.

[BlkDem]

Это к тому, что менять по одной форсе и надеяться, что все будет отлично, вероятность 50/50.
Не просто так опытные рекомендуют все форсы "сводить" под одно. Т.е., запланировал менять форсу, отправляй все 4 Юричу

Надо морально готовиться к переборке всех форс. Для очистки совести можно вытащить форсу и посмотреть состояние колодца. Быть может, "бош-сервис" не слишком ответственно подошел к выполнению работ.

[deka]

работающем двигателе снять фишку с форсунки, которою меняли

Снимал. Троить начинает намного сильнее. Надеваю - чутка подтряхивает.

вероятность 50/50

Есть понимание, что лучше все сразу. Через месяц улечу в командировку, в течении ее о и отправлю все форсы на настройку.

А сейчас удивляет только то, что раньше не троил. А после замены одной форсы пошел троить

Если форсунка хреново вставлена, сканер по каким-нибудь параметрам отловит это?
Может компрессия станет заниженной или еще какие-нить параметры уплывут?
Маслозаливную крышку откручиваю - сизый дыма отсутствует . Поток воздуха большой туды-сюды, немного маслом плюется.
Вроде как, так же и раньше плевался.
Стоит на сканер ехать?

[BlkDem]

Не паникуй. Все разрешится. Если есть сканер в доступности, то я бы снял показания.

[deka]

Неофициальные сканеры отдыхают на выхах.
У оффцев запись на неделю вперед.
Решил проверить затяжку болта.
Сделал оборота два болта.
Был не дотянут болт
Подтраивать стал меньше.
Теперь по новой посадочное место зачищать?

[Лёха Юрич]

Теперь по новой посадочное место зачищать?

теперь смотреть не посинел ли , и не раздуло ли , распылитель

[deka]

Эх, печаль.
И подтрясывать двигатель перестал.
Работает не идеально, но с учетом пробега и разных форсунок - потянет.
Завтра заеду на БошСервис, послушаю их версию.
На неделе сделаю приспособу по зачистке колодца и извлеку форсунку.

[Stas32]

Снимаю разъем - заводится, но тогда ошибка выскакивает. Одеваю разъем глохнет не сразу, продолжает троить и через сек 20-30 глохнет.

После ремонта форсунки авто стало работать как зря. Заскочил на сканер. Коррекция по топливу в 1 и 3 цилиндре близка к нулю(3-я после ремонта) а вот во второй за 3,5 зашла, а четвертый в минус 2,7. Подменная есть форсунка, завтра заменю, что в полюс коррекцию дает и на стенд отправлю. А вот насколько опасна коррекция в минус? И в чем может заключаться такая засада, после регулировки чуть больше 15 тысяч накатал с заправками на лукойле.

[Лёха Юрич]

тебе по любому теперь все форсунки настраивать под одну гребенку , особенно если была замена распылителя , чудес не бывает и не будет

[Stas32]

Я понимаю это, и пока нет возможности отдать в регулировку, но вопрос в другом, какую заменить в первую очередь, что б сильно не вредило двигателю, временно. Ту у которой коррекция в плюс или ту у которой в минус. Мне надо на пару тысяч км. мотануть в выходные.

[batyapskov]

Ту у которой коррекция в плюс или ту у которой в минус

Вячеслав,если я правильно понимаю, "льющую" корректирует в минус, а не достаточно дозирующую топливо в плюс . Хотя, могу и ошибаться.
посмотри ссылку с комментариями Лёхи Юрича Тема: Ремонт форсунок

[Stas32]

Это я читал, и сделал вывод, что лучше сменить ту, что корректирует в плюс,(думаю проблема в распылителе), что бы частично убрать вибрации и полноценно нагрузить цилиндр. Когда то я катался с детонацией, она была по переливу и начиналась при коррекции в минус за четверку и еще при этом на стенде параметр VL уходил за 75/120. Мне временно поставили б/у форсунку тоже убитую но с параметром VL 53/170 Я на ней день откатался и детонации не разу не услышал. Вот и сейчас детонации нет совсем, а тяга пропала и присутствует ощущение, что под нагрузкой троит.

[batyapskov]

Вот и сейчас детонации

Наверное, ты прав, меня детонация на старых форсунках, просто выводила из себя.