Ремонт форсунок

[Ale-X]

Спс, за ответы. Ну а причина перелива/недолива банальный износ? Распылитель меняется у них?

[YAN]

Распылитель меняется у них?

И распылитель и мультипликатор!

[igor2011]

Уже видно что форса льет, ремонтируй, ато могут быть плохие последствия,может поршень раздолбать.

[kapger]

может поршень раздолбать.

бред какой-то...
Какая тут связь с переливом форсунки?

[igor2011]

форса наливает больше чем надо при этом взрыв топлива увиличевается!

[kapger]

при этом взрыв топлива увЕличИвается!

Во-первых, пишите правильно! И не забывайте про знаки препинания...
Во-вторых, насколько "увеличивается взрыв"? Какая именно и где именно такая зависимость описана?

[igor2011]

Бред в том, что на это не обращают внимание, снимали ГБС с льющей форсой поршень был такой как вроде бы его крысы покусали.Если интересно выйду на работу 5го сфоткаю!

Добавлено через 1 минуту 6 секунд:
Смысл не в препинание а в помощи

[kapger]

Смысл в первую очередь в том, что Вы - носитель русского языка, к которому надо относиться с уважением...

[BlkDem]

Закругляемся лечить за грамотность.
Льющая форса, действительно, может стать причиной скоропостижной кончины поршня. Не знаю, насколько актуально это на Сориках, но факт такой есть.
Надо, чтобы Юрич, по опыту, прокомментировал.

[Дед Форсуныч]

Если распылитель "проливает, то есть дает не правильный факел распыла топлива , то прогар поршня неизбежен , вопрос сколько так ездить !

[kapger]

Позволю себе восстановить нить повествования...

Вот это собщение:

Уже видно что форса льет, ремонтируй, ато могут быть плохие последствия,может поршень раздолбать.

появилось после обсуждения следующей цепочки:

как коррекция перевалит за 2,5 - 3 , пора "чесаться"

То есть для приведенных скринов чесаться еще рано, так ведь?

[Лёха Юрич]

оплавить поршень может , но не в данном случае.
оплавляет когда ЭБУ уже не может "задушить" форсунку до " расчетной" порции впрыска , а это далеко от значений на скрине.

НО не надо забывать , что ЭБУ способен корректировать подачу только на ХХ и + "ещё чуть-чуть" , т.о. КАК в действительности наливает форсунка на остальных режимах и самое главное - на максимальной подаче , покажет ТОЛЬКО стенд.
по этому я и написал , исходя из СВОЕГО опыта - чесаться надо когда коррекция уходит за 2,5 - 3 , что б оставался запас , и не доводить дело до печального исхода.

коррекция в 1,6 и 3 = это сильно разные показания, как это не странно кажется , хотя казалось БЫ до 4-ки ещё далеко.

в сухом остатке: я бы пока не суетился , но за коррекцией отслеживал , и если поползет вверх = форсунки на стенд.

[GeCube]

Алексей, подскажи пожалуйста, пробег 110 000 км, когда стоит озаботиться проверкой или ремонтом форсунок? Машина ездит, заводиться, к динамики и расходу претензий нет. В Ростове толковых мастеров по дизелю, а тем более корейскому нет и в помине(или я не знаю таких). И еще до кучи вопрос, стоит ли ближе к 150 000 км заменить цепь и еще что-то до кучи в целях профилактики? Спасибо большое за ответ.

[Ale-X]

Ну проверить уже давно пора. Лучше раньше и дешевле, чем позже и дороже. Хотя бы сканер и обратка.
А цепи на 140-х ходят подольше, чем на 170-х, но 150ткм уже повод задуматься. Диагностировать с уверенностью их сложно, звон не всегда предшествует обрыву. Вообще лучше сюда

Добавлено через 4 дня 7 часов 12 минут:
Просто пища для размышлений. Обратка на холодную за минуту (после диагностики CARMAN`ом прошло не много, так что показания сканера и обратки можно сопоставить)
Спрятал под спойлер, дабы не захламлять.

(+/-)

Сканер показал перелив 3-й форсунки, остальные ± нормально

Тест на обратку в общем-то ничего криминального не показал, налило столько, сколько принято считать нормой.


Конечно, надо еще на горячую будет попробовать ради спортивного интереса, но это я все к тому, что "пройденный" тест на обратку, еще не гарантия нормальной работы форсунок. Как-то так...

[Лёха Юрич]

алилуя.
я стопицот раз говорил и писАл = показания сканера НИКАК к обратке НЕ привязаны.

есть , есть некоторые редкие проблемы с форсунками , когда прослеживается связь корекции и обратки , но это си-и-ильно редкие случаи.