Замена топливных форсунок

[YAN]

Двигатель завёлся ,лампочка "проверить двигатель"погасла.

Ну и слава Богу!

[Джо]

.

Ну и слава Богу!

Похоже я рано возрадовался.Снова загорелась лампочка "чек".Движок отключается если дать чуть больше 2000 оборотов под нагрузкой. вновь запускается с 3-4 раз.
Опять же на холостом ходу раскручивается в лёгкую и держит обороты.Где то ещё кроется беда?

[YAN]

А топливный фильтр давно менял?

[Дед Форсуныч]

И ТННД проверить бы !

[Джо]

А топливный фильтр давно менял?

Топл. фильтр менял в конце осени ,перед первыми заморозками.Пробежал на нём не больше 10т.км.

И ТННД проверить бы !

Просвети как это сделать?

[Accent-58]

при работе лягушка на топливном фильтре не должна присасываться, если присасывается , скорее всего т.фильтр

[Дед Форсуныч]

Скорее всего это фильтр , а ТННД либо разбирать и визуально смотреть на мех. изно или лучше на станке проверять !

[Джо]

Это не ТННД и не фильтр .Просто "Русская Дорога" одну форсунку сделала криво.Пришлось всё снимать (2т.р.),везти на стенд БОШ на "Тест-план".
Прилип на диагностику по (1т.р.*4шт) за форсунку.Оказалось при опрессовке давлением сбрасывала в обратку.От этого блок управления сходил с ума и всё вырубал.
Но пока до этого дошли сделали :компьютерную диагностику (1т.р.), сменили т.фильтр (1,5т.р),аварийный клапан рампы (3,5т.р.),почистили ультразвуком топливную рейку (3т.р.)+Два своих рабочих дня я подпирал стены автосервиса.
Вывод :сильно на ремонте форсунок не сэкономить ,если есть возможность купить новые по 10р. надо брать и ставить и не е...ть мозги!
Совет:Требуйте при ремонте форсунок что бы вам предоставили "тест-план"обкатки .В нём прогоняются 4 режима работы.
А так же попросите обратно детали которые шли под замену.( может и не меняли ни чего)
К сожалению я этого от "Русской дороги "не добился!

Сегодня позвонил в "Русскую Дорогу",обьяснил им свои невзгоды. Было предложено ещё раз отправить в ремонт форсунку,а лучше подьехать самому и лично убедиться что всё хорошо.Ведь Ёбург с Питером совсем рядом!

[vista]

А где делали все это последнее ?

[Джо]

А где делали все это последнее ?

Дизель-Моторс ул.Космонавтов 107, Шевская 3а. т.2139685 Ребята грамотные и аппаратуры у них на 40 лимонов.(сам видел)
Но крайне прижимистые держать ухо надо востро.Например мне продали деталь стоимостью 3т.р. за 8т.р. После вопроса "А не погорячились ли вы с ценой" закатили истерику и предложили забрать разобранный авто и решать свои проблемы в другом месте.
Не очень красиво.Хотя на утро одумались и пересчитали ценник.

[Лёха Юрич]

.Просто "Русская Дорога" одну форсунку сделала криво.Пришлось всё снимать (2т.р.),везти на стенд БОШ на "Тест-план".

во-о-о-т , а как было красиво :

4 форсунки ремонтировали часа 3-4.

интересно как надо было делать форсунку чтоб после ремонта её тут же размыло ?!

аль чего не договариваете ?
аль насос у вас крошится ?

[Джо]

аль чего не договариваете

"тест-план" одной форсунки продолжается 12-15мин.
1.режим разогрева(просто гоняет через себя жижу 3мин.)
2.режим опрессовка давлением(насос на стенде молотит со всей дури 5-6мин.)
3.режим работы на разных оборотах.
4.режим холостого хода.
5-6.Может что то еще .....
На опрессовке непрошло и 2 мин.на мониторе красная шкала пошла сильно в верх,на стенде лопнула какая то магистраль с тех.жижей и всё полилось на пол.со слов форсунщиков на их памяти это второй случай.До этого три моих форсунки отгоняли всё в пределах нормы по школьному на оценку "3".Думаю "Русская Дорога" не очень кроптела над моими форсами,а то и вовсе не гоняла их на подобном стенде,за его отсутствием.Дальше ручного насоса со стрелочным манометром поцесс не двинулся,иначе эта болячка бы вылезла и у них.До этого то же прогоняли на "ручке"прекрасно работала,топливо в пыль.
После форсунку разобрали ,в нутрах всё в порядке.Сделали предположение что появилась микро трещина в корпусе или в детали распылителя (цилиндр с тремя дырочками с торца)как обзывается не знаю.
Посоветовали купить новую форсунку ,возится с этой неблагодарное дело ,дешевле выкинуть.
Я в этом вопросе не самый большой спец.Может что и напутал в тех.процессе.Что видел то и пою.
Во всяком случае бумаги с "тест-планом"у меня на руках ,если есть у кого интерес могу выложить.

[Лёха Юрич]

собственно , к тому и вел: КАЧЕСТВЕННО 4 форсунки за 3-4 часа одному мастеру не поднять , если они изначально в хлам...
Сейчас у вас на 90 процентов уверен , размыто седло , а восстановить его хорошо могут единицы , остальные сверлят , долбят шариком , точат , шкурят и т.д. .

Вам скорее всего в первый раз просто тупо поменяли тефлоновые уплотнения и может быть , слегка катанули их на ЕПСе-200 , там тестплан имеет всего 3 пункта , и сильно сокращает время по обкатке.

кстати , сама то обкатка не занимает много времени , тут вы совершенно правы - от силы 20 -25минут с прогревом жижи в стенде.
а вот последующая регулировка , это да ...

а некоторые болячки форсунки только при полном прогреве и максимальной нагрузке и проявляются .

и если тестплан на этом этапе говорит что норма слива 45кубиков +- 20 кубиков , то нормальный топливщик форсунку со сливом в 60 кубов уже приговорит , ибо ей ходить уже не долго .
в идеале - слив прои таком допуске должен быть 30 -35 кубов , такая форсунка будет жить долго , у неё большой запас на износ.

[Джо]

у вас на 90 процентов уверен , размыто седло , а восстановить его хорошо

Зачем востанавливать не проще ли заменить?Что наверно и сделала "Русская Дорога"
3т.р.-Частичный ремонт.
5т.р.Полный с заменой всего.(на форсе была написанна Р.Д. буква "R" )

[Accent-58]

не ребята, за 5 тыс ремонтировать.... со всякими последующими приключениями, лучше подкопить и новые взять.