Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[Serega]

всё написано выше, и логи есть и графики

да прочитал все, интересовала м/б есть ли зависимость от об. двиг? (сканер в нашем колхозе хрен найдешь) вроде наддув должен зависеть от оборотов и от геометрии

Я себе делал сначала упор, а потом крутил тягу... укорачивал пока не появлялся зазор... а потом на 1 оборот гайки опускал вниз на упор.
Ну что бы был небольшой запас по длине.
Смысл такой... как можно короче, но без зазора на ХХ.

этот метод сканер одобрил?

[Солярыч]

Приветы всем! Уважаемые, сейчас нахожусь в Краснодарском крае, инет только по халявному вайфай, да и времени читать нет, шибко не пинайте за стократный вопрос,
Имеются два идентичных сорика, мой 2006 года чистый креец и отцовский 2008 года ижевск, пробег у отца 28 тыс.км, мой уже 60. Катался я на своем сорике в 5 тыс км от сюда, знал что он у меня задумчивый, думал так и надо, приехал на юг, прокатился на отцовском.... Самолет! Подхватывает сразу, обгоны только так, на свой теперь косо смотрю, тупой до 2500 как рейсовый автобус, такое впечатление что на педальки акселя есть только 2 положения это вкл и выкл, либо тупо либо выстрел. Хотя свист турбины начинается уже с 1200 об мин.
Сегодня снял декоративную крышку и начал глядеть на актуатор, во первых он не продувается в любых положениях, когда двигатель остановлен он полностью вверху, когда завожу он опускается вниз и недоходит 1 см до ограничительного болта, при перегазовках поднимается и снова опускается. При движении дыма нет на любых оборотах и скорости, позади ехал брат, специально смотрел. Расход по трассе в районе 9-10 литров.
Опасаюсь влазить в регулировки актуатора т.к. Вроде в Корее настроен. Может они, Кореянки и есть потупее.
Можно в личку или номер странички подскажите куда перепрыгнуть.

[Denis_Vladivostok]

Солярыч
Ничего корейцы не тупее. Проверь клапан перед актуатором с двумя трубками гудит или нет.
У корейцев на 4 лошади больше чем на ижевцах.)))

[Солярыч]

Ок завтра с утра послушаю и пощупаю этот клапан. Но то что воздух исправно засасывает это факт я проверил.
Еще на месте с холостых моя ощутимо дольше обороты набирает

Добавлено через 23 минуты 29 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
Проверил... Не гудит, вакуум имеется.

[Denis_Vladivostok]

Солярыч
А ты попробуй потрогать этот клапан когда поездишь какое то время. У меня начинал гудеть после некоторого времени после того как поехал. Стукнешь по нему, перестаёт гудеть, снова едишь, опять через какое то время начинает гудеть. Но его я слышал из салона как он начинал гудеть. Поменял на новыйй и всё ok)))
А ты когда актуатор продувал, рычажок опускал в самый низ? На моей продувался, только когда рычажок опустишь до упора, видимо только-только мембрана порвалась и то чуть-чуть. И машина тоже была задумчивой, надавишь газ, а она не сразу реагировала, думал что так и должно быть у меня это первый дизель был... И случались ещё провалы, когда нажимаешь на газ, а она как будто захлёбывается, а потом раз и стартанула. После замены актуатора и клапана вакуумного такое больше не повторялось.

[grom]

опускается вниз и недоходит 1 см до ограничительного болта, при перегазовках поднимается и снова опускается

Очень похоже что актуатор шалит.Посмотри как работает на другой машинке, перекинь и все будет ясно.

[Nikolay0812]

перестаёт гудеть, снова едишь, опять через какое то время начинает гудеть. Но его я слышал из салона как он начинал гудеть. Поменял на новыйй и всё ok

Вот у меня -то же гудел,сильно.Разобрал-грязный,окислившийся.Почистил,собрал-меньше гудит,купил новый,поменял штатный фильтр-на вазовский топливный,чтобы и пылинки в клапан не попало.Месяц-тишина,сейчас опять начал гудет,пока не так сильно.Вопрос:ему конец приходит(и если да,то из за чего)или "гудёшь"-это особенность такая у него???

[Denis_Vladivostok]

ему конец приходит

Да ему конец приходит, от чего гудит не знаю))) У меня есть новый, могу отправить тебе вместе с б/у актуатором)))

Добавлено через 1 минуту 43 секунды:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

"гудёшь"-это особенность такая у него???

Новый не гудит совсем.

[Pahan]

Может они, Кореянки и есть потупее.

Такая же фигня. Чистокровный Кореец у меня, машина заметно тупит до 2000 об./мин.. Дальше вроде нормально. Актуатор ведет себя как описал Солярыч. Уже высказывались мысли, что это особенности Корейских машин. Возможно связанные с экологичностью или чем то подобным.

[Gubkin]

причина в

недоходит 1 см до ограничительного болта

корейский - не корейский.. вообще не причем
ремонтируй или меняй актуатор http://www.dvsavto.ru/catalog/194/2733/

[Roman73]

Саня, ну сколько можно людям мозг выносить? Хоть заремонтируйся с этим актуатором или меняй его каждую неделю, ну не ложится шток на ограничитель.

[Denis_Vladivostok]

Roman73
Когда поставил новую турбину, псомотрел как ложится флажок на ограничитель, такая же фигня, не ложится до конца и всё тут. Новая турбина отрегулирована на заводе.

[Gubkin]

ну сколько можно людям мозг выносить?

Я чот не понял, т.е. у кого ложится на ограничитель (интересно зачем он тогда нужен ) - у того что-то не так ?

[Roman73]

Да нет, всё нормально у того, а вот с корейцами что то не так. То ли настройки другие, то ли прошивка, то ли ещё что. Но статистика говорит, что на корейцах не ложится на ограничитель. Вот такая ситуевина.

[Denis_Vladivostok]

Roman73
Я видел одного корейца у которого лежит на ограничителе, но там стоял длинный ограничитель, сам винт ограничителя был длиннее чем на моём.