Замена ТННД на электрический

[Лёха Юрич]

и может , и гонит.
и требования к топливному фильтру еще жестче сем у нас в стоке - он помимо качественной фильтрации еще и давление держать должен.

да и лишнее электромеханическое устройство в цепочке топливо обеспечения появляется , а учитывая его "колхозную производную" - имеющее минимальную надежность.

хотя появляется и условный плюс от него - возможность сделать "секретку" от запуска двигателя.

[kater61]

он помимо качественной фильтрации еще и давление держать должен.

Если рассматривать прочность корпуса, то корпус выполнен по анологии с маслянным, а то и прочнее, сам ради интереса, давил 10атм. и нечего, а вот если забъётся фильтрующий элемент процентов на 90, то его возможно порвёт, но как правило до этого почти некогда не доходит. а забитие не 50%, учитывая расход двигателем, даже с учётом обратки и пропускную способностью фильтра, давление на входе и выходе с фильтра, будут уравнены.

[Лёха Юрич]

я к тому что абы какой фильтр не поставишь , только специально полнопоточный , от той же системы которая предназначена под электроподкачной насос.
а такой фильтр ( если он качественный ) и стоить будет хорошо , а если НЕ качественный , подешевле, так под давлением он и бревна пропустит.
сомнительная имхо затея с непредсказуемым финалом: найти по посадочным размерам и производительности ТНВД (без ТННД на борту), найти электронасос, фильтр, все это " сочленить" и для чего ?

[SVA]

и для чего ?

Вот и я задаю этот вопрос?

[slavka1981]

сомнительная имхо затея с непредсказуемым финалом: найти по посадочным размерам и производительности ТНВД (без ТННД на борту), найти электронасос, фильтр, все это " сочленить" и для чего ?[/quote]
для чего?да чтоб авто ездило с небольшими вложениями.это у вас там в больших городах проблем нет ,приехал в сервис и починили.а у нас тока бабло состригут,и не какую нибудь двадцатку .если в сотку уложишься и пол года пешком то повезло)).а так я могу купить фильтр,благо адекватных денег стоит.купить электронасос тож не дорого,и своими руками всё это собрать.и опыт получишь и может и улучшишь реально .

[Лёха Юрич]

это у вас там в больших городах проблем нет ,приехал в сервис и починили.а у нас тока бабло состригут...

очень много слов и обиды не по теме.

покурите форум , почитайте отзывы о сервисах в "больших городах" и их специалистах

вкратце скажу так - в "наши" сервисы приехали "ваши" " специалисты"-гастролеры и стригут бабло с вас же .
стригут по черному , что б успеть побольше настричь пока их в шею не пошлют за косяки и нае..лово , и пока не найдут следующее место.

[с626им]

Пробег 245000тысяч замена топливного насоса на б.у и ремонт двух форсунок ну не как 20 тысяч затрат как пишут на форуме,

[AleXo]

Всем привет. Я так понимаю тема заглохла и никто не довел до конца начатое: выкинуть шестерёнки и заменить их электрическим?.

Я катаю на гранд старексе и перед ремонтом форсунок залез в тннд. Новый подкачивающий - 200$ вот и пытаюсь.
Поставил после бака электрический на 0.5бар. авто не заводится, теперь и думаю, как поступить, либо купить насос на 3бар и воткнуть его после фильтра и посмотреть, что будет, либо забить болт и купить новый шестерчатый, но 200$ останавливают

[Лёха Юрич]

После фильтра,если в здравом рассудке, втыкать ничего не надо.
Если сам не поймешь почему- растолкую, хотя причина на поверхности.

[FLexRS]

Получилось у кого-нибудь запустить без тннд с электрическим ТН на 3 бара,