Замена топливных форсунок

[Дед Форсуныч]

Спасибо за подробное описание! Не думал, что есть отличия форсунок корейской сборки он нашей, получается мне надо не 33800-4A500, а одну из этих 33800-4A400 , 33800-4A410 , 33800-4A420 ?

Надо брать то что стоит согласно вин коду , если конечно некие кулибины не запустили свои руки )))

Добавлено через 3 минуты 52 секунды:

Спасибо за подробное описание! Не думал, что есть отличия форсунок корейской сборки он нашей, получается мне надо не 33800-4A500, а одну из этих 33800-4A400 , 33800-4A410 , 33800-4A420 ?

Брать надо форсы согласно вину , если конечно тюнинг аля кулибин не обработал Ваше авто ))

Добавлено через 6 минут 12 секунд:

вот ... Тема: Варианты дизельных форсунок для Соренто скрины и номера. , пользуйтесь наздоровье

Цитата из темки: "Топливная дизельная форсунка оригинальный номер 33800-4A400 , 33800-4A410 , 33800-4A420 , номера присвоенные по бошу 0 445 110 232 , 0 445 110 233 , устанавливалась на Соренто с 2006 по 2009 г.в. D4CB VGT 170 л.с. корейской сборки."
Мой корейский Сорик 21.03.2005 г.в. Форсы стоят именно такие А400. Получается устанавливаться начали раньше. Кстати, Владимир, спасибо за форсы!

Всегда есть исключение из правил , так называемые переходные модели с "не теми форсами или насосами и даже с чудо рейками " , поэтому подбирать запчасть желательно по вину ! Админы прошу прощения писал с телефона поэтому задвоил сообщухи !

[OrEAN]

Кулибины это бич!! Так у меня куда-то пропал датчик воды в топливном фильтре, хотя машина дилерская...

[ВЕЛ]

Коллеги!
Вроде от штудировал тему от и до. Заказал приспособы для очистки посадочного места,
Закупил давным давно шайбы, колечки, свечи накала. На прошлой неделе, будучи в
Отпуске, решился попытать счастья. Свечи накала были убиты все четыре. Менял 2 года
назад. Не думал, что они так быстро подохнут (NGK ежели че).
А вот с форсунками - беда... Аккуратно попробовал 1 и 2-ю... Монолит. Никакой движухи.
Пробовал сдернуть эдаким самопалом. Купил прижимную пластину, к ней закрепил болтом
шляпкой снизу к трубке. На трубке чушка граммом на 300. Ну то есть конструкция не соосная
с самой форсункой. Постукивания не смогли даже чутка пошевелить форсунки. Вернул все
Взад. Весь в думках... Ну, пожалуй правильный съемник ударного действия я смогу изготовить.
Но сможет ли он сдернуть такие вот наглухо сидящие форсунки.
Движок даже при убитых свечах накала заводится с пол-оборота, динамика - песня! Но! Масло
Чернеет быстро, имеется выброс масла в интеркуллер. Количество картерных газов не мерял,
Но явно большое. Пробег -139 т. км. Без ревизии медных колечек...
Склоняюсь - может поехать в сервис в Нижнем Новгороде и там сделать. Но сделают ли...
Вот Лехе Юричу отдался бы мгновенно! Но где Леха, и где я...
В общем, я в философской прострации....

[Дед Форсуныч]

Тянуть не стоит !

[ВЕЛ]

Значит для начала - попытаться хоть немного провернуть свечу?

[kapger]

наверное, форсунку?

[ВЕЛ]

Ну да, конечно!
Старый стал, вечером пишу явно с ошибками!

[Roman73]

Слава, не пробовал чем-нибудь заливать, керосин, wd или подобным?

[anton_gl]

Прогрей двигатель и залей в колодцы карбклинер. У меня когда одна форсунка секла по медному кольцу, тоже закоксовалась. Полчаса и вышла как миленькая. Только потом масло не забудь сменить.

[ravvi]

Вчера был у Лехи Юрьича, искали форсы, через которые в картер газы шарашат. Очень понравилось и отношение, терпеливость к дотошности клиента и подробность объяснений и самое главное - качество работы. Спасибо ребята.

[Roman73]

искали

нашли? как?

[Tulyak]

В конце июля тоже к нему собираюсь на прием!!!

[ВЕЛ]

Прогрей двигатель и залей в колодцы карбклинер. У меня когда одна форсунка секла по медному кольцу, тоже закоксовалась.

Тут ведь вот какое дело... Когда менялось или доливалось масло,
то довольно часто при заливке оно стекало (немного) рядом с масло-заливной горловиной.
Оттуда оно аккурат попадало в колодец первой форсунки, затем в о второй, и так далее.
За все годы эксплуатации его там накопилось ого-го! Я, перед тем, как лезть туда, хорошенько
промыл все это пространство мойкой высокого давления. Близлежащяя территория около
форсунок чиста, будто движок абсолютно новый. После мойки я насадкой и компрессором
выдул всю воду наружу. Поэтому вот даже сомневаюсь, а стоит ли туда еще что то лить?
Советы выслушаю обязательно!

[Accent-58]

Я тоже не понял, че куда лить и зачем. Я обычно ключем рожковым вытаскивал, ставил его в место, где вилка прижимала форсунку, раскачивал по кругу, потом вверх, как рычагом.

[BlkDem]

Оттуда оно аккурат попадало

Слав, сдается мне, масло туда не по такому сценарию попадало.
Ты мну хоть убей, но я не представляю, как можно настолько неаккуратно лить, что залить колодцы.
Масло, походу, изнутри.