Накрылась турбина

[Андрей.А.]

Nikolay0812
Потери тяги нет, дымит по началу, когда прогревается, ну и когда педаль в пол. Но тут все что хочешь может быть, машина 125000 км прошла.

Помимо звука,какие ещё симптомы

да более никаких, да и свист с небольшим подвыванием пока только на прогреве. Но также вела себя старая турбина, свист, потом подвывание, потом сильное подвывание, жор масла...

[Nikolay0812]

да более никаких

Я бы посоветовал замерить надув и сравнить с нашими изысканиями в теме Тема: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины
Возможно,завывание связано не со скорой кончиной ТК,а с неправильным управлением(соленоид,актуатор).Проверь,а турбину-всегда успеешь поменять.

[ГлобалАвто СПБ]

Андрей.А.

Приветствую есть ваша турбина в наличии оригинал BorgWarner -цена 29600 на сегодняшний день.

Такой еще вопрос. как менялась турбина? если ее просто сняли и поставили новую то советую больше не обращаться в данный сервис. Перед тем как менять турбину- надо обязательно выяснить причину "почему она вышла из строя", соответственно устранить ее, если же причину не найти- сколько турбин вы бы не покупали с ними случится то же самое

С уважением компания глобалАвто СПБ

[Андрей.А.]

Меняли турбину ребята из "Кореи", кстати партнер клуба. Тема: Техцентр "КОРЕЯ" (СПб)

Причины: турбина начала свистеть, потом подвывать, интеркулер был весь в масле.
Заказал турбину сам. Ставили в Кореи. После постановки все прошло.

Сейчас: машина прошла где то 30000 км. Опять пошел свист. Правда только пока на холодную. Но и с той также все начиналось.

[ГлобалАвто СПБ]

Андрей.А.
Андрей, то что турбина свистит, воет это не причина. Замена турбины в первую очередь начинается со снятие поддона двигателя и проверка содержимого поддона на наличие стружки. Причиной может быть много факторов к примеру - бонально прогорели медные колечки под форсунками, масло будет выкидывать на турбину. также низкое давление масла, забита трубка масляная ( по другому еще называют масляным голоданием). с ваших слов я так понял что вы приехали на сервис и он просто поменял турбину не проводя никаких работ?

[Gubkin]

Если воет на холодную, может дело в вязкости масла ?
У тебя наверное ещё и наработка с последней замены перевалила за 10-ку.
Масло набилось сажей и вязкость на холодную стала ещё больше.

[Андрей.А.]

Если воет на холодную, может дело в вязкости масла ?

Первая помирала летом.

ГлобалАвто СПБ

Это конечно все правильно, то что вы говорите, но во сколько такая диагностика обойдется? Снять поддон, выдернуть форсунки, проверить сами форсунки, актуатор, насос, и т.д...
Может легче новую турбину купить? Не, если мне подскажут, где найти такой диагностический центр, где все вывернут, разберут и вынесут вердикт! НЕ так, что: "Вам нужно форсунку менять" - Ок. Купил, поставили, а проблема не ушла. Вам опять: "Нужно другую поменять" - Ок! Опять купил, поставил, проблема осталась. Вам: "не, это клапан - точно!" Ок! Покупаем клапан, проблема не ушла. И так до второго пришествия.
Я уже давно понял, что дизеля в нашей стране - это для богатых
Сколько раз уже пожалел, что бензинку не купил тогда...

На счет турбины: цены у вас вменяемые. Пока агрегат работает буду ездить. Ну а если что, то обращусь к вам, и за турбиной, и за форсунками. (наверное буду менять все сразу, чтоб не играть в "угадай мелодию"

[Diesel'ok]

наверное ещё и наработка с последней замены перевалила за 10-ку

Сань, тебе же уже отвечали, что межсервисный пробег = 15000км. То что турба прошла 30000км так это еще удачно

дизеля в нашей стране - это для богатых

Не соглашусь
Был у меня дизель и турбину менял и форсы, соответственно и колечки всякие, и маховик и сцепление в догонку. Причем я один из не многих кто двухмассовый маховик заменил на одномассовый ваще ничего сложного.
А по замене турбы на нашем форуме даже пошаговая инструкция есть
Андрей.А.
Делай сам, лучше никто не сделает

[Gubkin]

Сань, тебе же уже отвечали, что межсервисный пробег = 15000км.

я пока метеоризмом не страдаю и всё помню
15 тыс.км - это предыдущий интервал
масло сменили...
и сейчас интересно сколько наработка... вот я и предположил что за 10-ку

[Nikolay0812]

Извините за флуд

Замечание от модератора: Nikolay0812 Почистил от флуда последнюю страницу.

[dimdimich]

Приветствую Всех! У меня вот такой звучек с самой покупки авто присутствует,год и 10 тыщ км
http://www.youtube.com/watch?v=IXPpUc27 ... e=youtu.be
Вроде как от турбины ,но слышно только в салоне из-под бардачка.Где-то с 1000 оборотов начинает,как на холостых ,так и на ходу..Патрубок к турбе отсоединял ,люфт радиальный есть примерно 1 мм,стенки корпуса крыльчатка не задевает.Масло не убывает(delvac 5w40)Шланги вроде нигде не сифонят...Может было у кого так ?

[MASXAM]

по видео конечно не понятно, может BORGWARNER тайванский попался слышал бывают турбины такие
Масло в интеркуллер может попасть только из турбины, соответственно масло убивает турбину, когда оно в этих местах не должно быть, откуда оно туда попадает!?
Из горячей части скорее всего

[Nikolay0812]

BORGWARNER тайванский

BorgWarner (фирма США)=оригинал

Масло в интеркуллер может попасть только из турбины

Чаще масло в кулер, попадает вместе с картерными газами.

соответственно масло убивает турбину

Т.е.-не лейте масло в двигатель-убьете турбину?

[MASXAM]

Прежде чем попасть в интеркулер, воздух проходит через турбину, соответственно воздух с маслом.

[papiruso]

MASXAM
Не масло убивает турбину, а его недостаток. Когда используют неподходящее масло или меняют его нерегулярно, то масляные каналы турбины закоксовываются и турбина начинает испытывать масляное голодание, из-за чего и происходит износ турбины, т.к. она начинает работает насухую. В результате увеличенных зазоров масло, которое все же подается для смазывания турбины пролетает напрямую в интеркуллер. Плюс к этому добавляется масло картерных газов, но оно на работу турбину никак не влияет.