"Глушение" ЕГР

[Roman73]

Возьмите сканер, выведите параметры ДМРВ и ЕГР, заведите авто и примерно серез минуту вы увидите, что ЕГР закроется, а показания по ДМРВ увеличатся, компенсируя егр.

[Gubkin]

мне не важно ,что там "мозги" думают и какие команды и кому даёт.Машина исправно работает,она динамична,не дымит,впуск -чистый и т.д.

Дата. Подпись

Вы тут в споре потеряли обратную связь, как регулируется смесь и хватает/не хватает воздуха.... лямбда-зонд. Вот он точно всё "видит".
Дальше спорить смысла не вижу ибо я не разрабатывал прошивку для ЭБУ

[south_beru]

Подскажите, плиз!

Стр.75 Сообщение Роман75.Подчеркнуто красненьким

К сожалению, подчеркнутое красненьким совсем не подтверждается графиком, приведенным Романом75 ниже. Из графика видно, что на холостых ЕГР приоткрыт...

[КОРЕШ]

Катаю второй месяц с заглушеным ЕГР (поставил прокладку). Из наблюдений: ничего не изменилось кроме расхода топлива, который снизился почти на 2 литра. Сейчас по городу 11. По трассе не тестил.

[Akela]

А мы его уменьшаем выходит.

Не выходит. Мотор просто берет 120 г через воздушный фильтр. А процентное соотношение кислорода в воздухе - повышается. А содержание смол и сажи - уменьшается.
Ведь Вы же не думаете, что воздушный фильтр в нормальном режиме работает на 100% своей пропускной способности?

[Roman73]

К сожалению, подчеркнутое красненьким совсем не подтверждается графиком

Хочешь проверить? Ещё раз повторю (см. пост выше на этой же странице). Возьми сканер, выведи показания ДМРВ и ЕГР, запусти двигатель и смотри, что и как будет меняться. Примерно через минуту ЕГР отключается (и это не значит, что его положение должно быть 0 или 100%), а показания по ДМРВ возрастают, т.е. то, что сосало через ЕГР теперь идёт через ДМРВ. Потом заглуши ЕГР и проверь показания ДМРВ. Уверяю тебя, если ЕГР исправен, то показания по ДМРВ будет точно такими же, как при закрытом ЕГР в первом случае.

[SD Alone]

Вы немножко не так рассуждаете.
По сути, увеличенный объем кислорода компенсируется отработанными газами. Т.е. увеличения мощности не будет, т.к. объедененная смесь горит не до конца и ее температура ниже, чем без ЕГР. Общий объем смеси, что с ЕГР, что без него будет одинаковым. В первом случае он будет с примесью отработанных газов и придушенном двигателе, во втором чистый и облегченная работа двигателя за счет лучшего сгорания топлива.
Убирая ЕГР мы даем двигателю чистую воздушеую смесь. Солярка сгорает лучше, отсюда и увеличение мощности. Не мы же придумали выражение о душении двигателя экологическими нормами.

[Litvin]

,у меня технические познания лимитированы

У меня тоже Только поэтому пытаюсь выяснить.

:wink:По твоей логике,мы должны ЕГРу спасибо сказать,что он компенсирует недостаток кислорода?

Я подозреваю что он наоборот чистинький,насыщенный кислородом воздух разбавляет отработкой.Тем самым уменьшат количество кислорода в камеру сг.

Поэтому с заглушеным и едет веселее.Но температура сгорания повыше и нет дожига для улучшения экологии.

В принципе я со всеми согласен о чистоте,тянет и тд.Просто интересно как что меняется в плане количеств (воздух-топливо),и меняется ли ??? Как мозги на это смотрят.Может ошибку кинули и в связи с ней по другой программе командуют,или ??????

Грустно быть в неведении результатов своего творчества

Просто хорошо едет и тд. мне маловато.Принцип хочется познать

Из наблюдений: ничего не изменилось кроме расхода топлива, который снизился почти на 2 литра.

А большинство говорит что не уменьшился

Не выходит. Мотор просто берет 120 г через воздушный фильтр.

А говорят что не летит при заглушеномЕГРе больше через фильтр.А если летит то что дает ДРМВ в мозги,и как они считают топливо возд.смесь если ЕГР для них существует .

Я и говорю.Нет ясности что то.Все по разному толкуют.Может и не та тема вовсе,но???

[Stas32]

Не сканер нужен, а нормальный электрик с осциллографом подключенным напрямую к ЕГР. Споры прекратятся сразу. Посмотрите на сигнал идущий на управление соленоидом. И самое интересное, из каких данных этот сигнал формируется?

[КОРЕШ]

А большинство говорит что не уменьшился

Видимо я попал в меньшинство

[Akela]

А говорят что не летит при заглушеномЕГРе больше через фильтр.А если летит то что дает ДРМВ в мозги

Ошибка туда приходит, касающаяся работы системы рециркуляции. И компутер оную ошибку учитывает. "CE" при этом не зажигает.
Код ошибки не подскажу, но совершенно точно сам ее на своей машине видел и расшифровывал.

[Roman73]

на своей машине видел и расшифровывал

А у меня нет ошибки или Torque для этого дела туповат Хотя... и Бош ничего не показывал

[lexa275]

Ошибка туда приходит, касающаяся работы системы рециркуляции. И компутер оную ошибку учитывает. "CE" при этом не зажигает.
Код ошибки не подскажу, но совершенно точно сам ее на своей машине видел и расшифровывал.

код ошибки 0401!!!!!
НО, она выскакивает, когда после разгона тапку отпускаешь, и машина движется какое-то время(но не сразу)!
у меня мультитроникс, и я ошибки перед поездкой сбрасываю! Так вот, не во время каждой поездки эта ошибка возникает!
поэтому я пришел к заключению, что ЕГР перепускает выхлопные газы только когда на двигатель нет нагрузки! И количество воздуха пройденного через ДМРВ, без нагрузки очень мало, и мозги никак не реагируют на включение ЕГР.
может сбивчего, постараюсь по-другому объяснить!

[kost]

Тоже появилась ошибка 0401(егр не заглшуен был), снимал ошибку Торком. На днях заглушил егр, ошибка пока не появлялась. Вопрос при тапке в пол немного черного дыма должно быть или нет? А то у меня и при не заглушенном немного черного дыма было. Но машин резвей стала однозначно.

[Stas32]

P0401 выскакивает когда достигнут предел учета ДМРВ. То есть, ЕГР открыт в максимальном положении максимальный промежуток времени и ДМРВ не в состоянии просчитать поступающий воздух. По крайней мере у меня выскакивает эта ошибка если завести двигатель со снятым ЕГР и через какое то время неустойчивой работы загорится "ЧЕК"