Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

[ajhl20109]

а каков максимальный наддув ?

[ВЕЛ]

На старой турбине
пиковые всплески по торку - 2,5
езда по трассе 80-90 км\час - 2,15-2,2

На новой турбине
пиковые всплески по торку - 2,3
езда по трассе 80-90 км\час - 1,8 - 2,1

[ajhl20109]

ну и у меня примерно так... но в пике побольше будет...после замены понял, что турбу нуна беречь... и 160- не крейсерская скорость для старекса)))... и нужно в салон завести приборы давления масла и наддува..
п.с. таки укоротил маненько актуатор (на 3/4 оборота), теперь на хх между ним и болтом можно бумажку засунуть.. как ехало, так и едет

[*FartoBbii*]

Долго мучился с настройками на глаз, в итоге сделал более менее комфортно, заодно заказал вакуумметр с Китая, как только приехал сделал все по мануалу, и вуаля, все работает идеально..

[ajhl20109]

если бы точно быть уверенным, что это на самом деле идеально...и не должно быть лучше..и что кетайский прибор не показывает температуру на марсе..я вот точно уверен, что нижняя регулировка у меня заводская, а верх я чуть тронул...и это вселяет надежду, что у меня прахтически идеально)))

[akiyoshi]

Такой риторический вопрос.
Последняя ручная настройка актуатора: шток один оборот от верха, упор - так, чтобы давление во впускном держалось 98 кпа.
Проехал три заправки на этих настройках: среднее 12.7 при неспешной езде, при чем ощущение, что больше кушает при быстрой езде, чем при тошнении по городу. Плюс температуры по утрам/вечерам уже не те.
Какая-то фраерская жадность хочет еще меньшего расхода. Но уже через настройку турбы и актуатора через стенд. Знакомые не советуют - есть вероятность, что станет хуже и я опять полезу к актуатору и деньги пропадут зря...
Поэтому и думаю, тянуть турбу и актуатор на стенд или не выеживаться уже?

[akiyoshi]

Сегодня поставили турбу с актуатором после стенда. Делали ремонт турбы и настройку актуатора. Первые впечатления - огонь, но конкретно расскажу через несколько дней - посмотрим на результат в цифрах.

[*FartoBbii*]

Андрей, что по деньгам данный ремонт и настройка?

[akiyoshi]

В гривне обошлось 4,6 тыс. Это чисто услуги мастеров, без учета демонтажа/монтажа. 1 тыс. настройка актуатора, 3,5 тыс. ремонт турбы, 50 грн. замена слизанной при демонтаже шпильки, 50 грн. комиссия банка.
Плюс монтаж/демонтаж. Плюс еще замена колец, шайб и т.п. на выпуске, типа ремкоплекта, не скажу точно. Плюс чуть антифриза. Плюс узнал, что егр у меня оказывается заглушен непосредственно сразу после выпуска, а я зимой глушил в районе егр-клапана.

[вик1]

akiyoshi
Что-то сильно круто с вас взяли за настройку актуатора, у знакомого соклубника за настройку( в Киеве) актуатора взяли 11$ но турбину пришлось снимать и ставить самаму так как сервис не занимается снятием и установкой турбины на машину, только настройка - римонт.Сам хотел на стенде попробывать настроитьсвою актуатор, но облом снимать, возить в другой город, вроде исам настроил и вроде устраивает всё.

Добавлено через 1 день 2 часа 49 минут:
Re: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины
akiyoshi
А что делали с турбиной? Меняли картридж? или просто риставрация.

[dim_ich]

Если пользоваться прогой Cascade, там есть такая опция-адаптация замененых

Не подскажешь, где она находится?

[РАМАРОИО]

Всем здравствуйте. Может кто подскажет, купил установил новый вакуумный и электромагнитный клапаны. все отрегулировал по сдешней методике, но на холостых шток не приближен к упорному болту и находится выше 1,5-2 см. В общем настораживают шорканья при сбросе газа, при быстром ускорении присутствуют звуки шорканья похожие будто крыльчатка задевает, иногда звуки пропадают иногда появляются...
Крыльчатку турбины смотрел, люфт не большой визуально до 1 мм и осевой и радиальный уже давно, масло не уходит, синевой не дымит...
Что можно еще проверить и как? катализатор, дмрв, датчик надува...

[*FartoBbii*]

1 мм и осевой и радиальный

Роман, 1 мм радиального люфта, это полный писец, данная турбина может кончиться в любой момент, посмотри на холодную часть, какое расстояние от крыльчатки до стенки, я думаю сразу все станет понятно..

[РАМАРОИО]

Ещё раз замерил вакуум, ровно при 0,6 флажок ложится на ограничитель, электромагнитный клапан на х.х. выдаёт 0,4...
Посмотрел крыльчатку не знаю конечно но люфт вроде бы не критичный, он такой у меня и год назад был...Продольный конечно имеется, но его замерить не возможно, так на ощупь есть может 0.5 мм...
Видео заснял даже но не могу прикрепить....

[Medved76]

РАМАРОИО
У меня шоркало после замены актуатора из-за неправильно выставленного ограничителя. Выкручивал выше пока не перестало шоркать+ещё чуть-чуть.