Ремонт форсунок

[frankotte]

Честно говоря не совсем понял , что за стружка из соляры ?

И ТНВД сосет из фильтра...

[Nikolay Morozov]

что за стружка из соляры

Я имею в виду, что в солярке из колонки тоже может быть грязь, которая в принципе может быть стальной, от тех же насосов на заправках, да мало-ли откуда.

[Дед Форсуныч]

Всё прочее (посторонняя грязь) практически вся должна улавливаться штатным устройством очистки ! Если конечно стоит правильный штатный фильтр , а не подобранный аналог с большим сечением зерна например !

[Nikolay Morozov]

Вот и у меня вопрос, как отличить стружку от ТНВД от стружки из саляры

Я про проверку, которую делают для определения начала конца ТНВД, что фильтр должен ловить я знаю

[Дед Форсуныч]

Если стружка в системе это уже начало конца , и не важно чья она ! ТНВД вы можете разобрать и продиагностить визуально !

[Nikolay Morozov]

и не важно чья она !

Не понял. Если в бак была залита плохая солярка, фильтр в штатном режиме убрал её, не допустив до топливной системы, как она может означать начало конца?
А насчет разобрать ТНВД, мне было сказано местными мотористами, что там такая мелкая выроботка, что ты её вообще не заметишь, а насос может не работать. Проверка ТНВД осуществляется только на специальном стенде.

[Дед Форсуныч]

Так я и написал что если фильтр нормальный то зачем париться о стружке с заправки !!! А то , что выработку не видно , а работать не будет это наврятли , неработает когда как правило уже видно что и почему ! Про проверку на стенде всё верно - так будет правильно (рекомендовано заводом изготовителем топливной системы) ! Так что вы тогда ещё то хотите понять ?

[Nikolay Morozov]

Так что вы тогда ещё то хотите понять ?

Ранее в этой теме Лёха Юрич писал (цитату искать не буду поиска по теме почему то нет), что выход из строя форсунок обусловлен грязью, водой, стружкой от рассыпающегося ТНВД. После замены форсунок были случаи повторного ремонта форсунок. Было несколько раз сказано, что нужно лечить причину, а не следствие (форсунку). Для этого в обязательном порядке следует промывать топливную рампу, бак, а при сливе соляры из корпуса топливного фильтра искать стружку в пластиковой чашке, ибо её наличие на фильтре показывает износ ТНВД. Если начался износ ТНВД, то после ремонта форсунок, рассыпающийся ТНВД снова запорет отремонтированные форсунки. Размышляя об этом я и задал вопрос. как отличить металические частици на фильтре, какого они происхождения? Или от моего ТНВД или с заправки. Для этого и вставил пост NEPTUN S, ибо он нашел металические частици в бочке в которой отстаивал соляру с заправки. Как то так.

[Дед Форсуныч]

Для этого промываю систему зделайте забор из нескольких мест (бак , фильтр , топливная рейка) и поставьте соляру на остой , а потом визуально и при помощи магнита изучите колбы , бутылки или что там ещё будет ! Вся процедура описана ранее , а вы насколько я понял всё подробно прочитали !

[Nikolay Morozov]

топливная рейка

Я думаю это единственное место, наличие стружки в котором может указать на износ ТНВД. И ещё я подумал, что после форсунок, на обратку можно поставить небольшой отстойник с магнитом на дне. И переодически в него заглядывать. Чисто, так сказать, постоянный мониторинго состояния ТНВД.
где то я читал, что обращение на форуме идёт на "Ты", или я ошибаюсь?

[BlkDem]

или я ошибаюсь?

Нет, не ошибаешься.

[Litvin]

Проверка ТНВД осуществляется только на специальном стенде

Про проверку на стенде всё верно - так будет правильно

Был случай у меня.Белорус просил найти топл.насос на разборке,естественно с проверкой.Так вот,заехал в сервис один так сказать из самых,цену проверки узнать.Ответ такой.Поставить на стенд конечно можем,но если болты на разборке закрасят,то раскручивать не будем,а без разборки не скажем хорош ли.Я особо не вникал,но из слов авторитетов как то мне задумка.Может мало только стендом

[Nikolay Morozov]

Может мало только стендом

Однако у спецов надо спрашивать. Лёха Юрич просветишь?

[Дед Форсуныч]

Может мало только стендом

Стенд показывает предварительно какие узлы могут быть неисправны , а при разборке вы это подтвеждаете , как правило !

[Лёха Юрич]

мы тоже всегда говорим что проверка на стенде покажет только лишь работоспособность насоса , но никак не его состояние в плане износа.

на ранних и легких стадиях "начала конца" , насос вполне способен выдавать все требуемые от него наливы и давления , и если процесс пошел , то выдавать вместе со стружкой...

а уже есть износ/нет износа = глазками.

на стенд насос просится только в одном случае: когда есть вопросы по давлению в рейке( или его отсутствии), т.е понять - это он не может нагнать нужный объем топлива , или причина в чем то другом..

удачи