Не заводится (плохо заводится) на горячую

[Balbes]

...Однако, интересуют следующие вопросы:
1. Все форсунки, кроме 2-ой больше всех льющей, имеют маркировку 338004A000, а косячная 2-я 338004A150! Как так может быть? То есть указанные форсунки взаимозаменяемые, так как до поломки двигун работал на 5+?
2. Скажите плиз стоимость форсунок 338004A000 и 338004A150?
3. А также MOBIS или BOSCH топливная аппаратура, а точнее форсунки стоят на моём Сорике (VIN KNAJC52183A094757)

1. С 2003 форсы с такими номерами тоже ставились на машинку...Инфу взял от Деда Форсуныча...
2. По стоимости тоже к Деду или любому интернет-магазину...
3. мобис не производитель топливной аппаратуры...На сорентах ставился и ставится только бош.

Добавил через 8 минут

1 и 2-я померли 3 и 4-я живы ,подскажите так получается.

Слив д.б. всегда...нет слива, нет впрыска...

[YAN]

имеют маркировку 338004A000, а косячная 2-я 338004A150! Как так может быть? То есть указанные форсунки взаимозаменяемые, так как до поломки двигун работал на 5+?

Взаимозаменяемые.Но лучше ставить комплектом все 4-ре одинаковых.

Скажите плиз стоимость форсунок 338004A000 и 338004A150?

Об этом лучше здесь спрашивать Продажа топливной аппаратуры для дизелей (недорого)

А также MOBIS или BOSCH топливная аппаратура,

Мобис-это фирма занимающаяся комплектацией,а не производством.У нас ставят или БОШ или ДЕЛФИ. Вот темы в помощь Применяемость форсунок и насосов на дизельном Соренто. Взаимозаменяемость форсунок Замена топливных форсунок

,3-4 сухо.

3 и 4-я живы

Не уверен.Потому,как именно эти форсы могут лить,а не распылять,вот поэтому и нет топлива в обратке.

[Aleks002]

А по конкретней уже голова кругом...получается если с обратки при вытянутых фишках и прокрутке стартером идёт топливо то форса рабочая,если нет то не рабочая уже запутался.

[Balbes]

Делфай на сорентах никогда не ставилась и не ставится...и не будет ставиться...

Добавил через 4 минут

...получается если с обратки при вытянутых фишках и прокрутке стартером идёт топливо то форса рабочая,если нет то не рабочая...

Да. Опредление для форсунки "льет" зависит от количества слива, но лить д. всегда...При статическом тесте, т.е. прокрутки 5 сек стартером при оборотах порядка 200 и температуре не более 30 град, если не ошибаюсь, для боша 1-го типа, т.е. дорестайла, кол-во слива не д. превышать 200мл...

[Aleks002]

Так тогда вопрос 1-2 форса сбрасывает топливо значит это нормально,а 3-4 сухая ни капли почему? Это при снятых фишках и маслании стартером от 5 до 15 секунд.

[Balbes]

Возможно, потому, что создается недостаточное давление в аккумуляторе (рампе)...Какое значение давления в рампе при прокрутке?
Форсы, мне кажется, проще взять и проверить на стенде...

[Aleks002]

Сегодня проверил форсы поставил свои старые запустил с быстрого за минуту 2-3 льёт,1 норма,4-ая не более 50мм,заменил на другие форсунки благо были новые две осталось рабочих в запасе,начал заводиться самостоятельно,всё это форсы убедился сам,грешил на ТНВД,клапана, но там всё нормально теперь дело за малым проехать по трассе дальше будет видно.

[Balbes]

...,всё это форсы убедился сам,...

Убедился, что не исправны, которые не лили (были сухие) ранее по твоему описанию, или через которые шла обратка?

[Aleks002]

Буду краток.Месяца три назад поставил новые форсунки все четыре заменил на С2,в одно прекрасное воскресенье при обгоне на трассе он заглох и сразу загорелся ЧЕК,поменял топливный фильтр,я его еле запустил на трассе т.е один на стартере один на качке при этом ЧЕК не потух,выдвинулся домой при наборе скорости он опять заглох,и опять байда с заводкой ну короче добрался до дома купил опять другой фильтр поставил он завёлся и при этом ЧЕК сразу потух,выехал проехался но не глушил вроде нормально поставил на стоянку заглушил и всё опять заново не заводится.После этого снял ТНВД там ничего не обнаружил промыл собрал и поставил,клапан проверил на рейке с неё тоже не бежало топливо.Так как спецов нет и до города далековато.Решил поверить новые форсунки на перелив в обратку при этом снял фишки подсоединил капельницу и маслал стартером где-то писали на форуме так и сделал получилось 1-2 налилось не много 3-4 при этом с обратки вообще не выходило топливо,после всей канители поставил свои старые форсунки все 4-е и по совету Юрича запустил двигло с быстрого старта за минуту старые форсы налили: 1-я немного 2-3-я вообще капец 4-я мл50 где то так,после этого эксперимента вместо 2-х льющих поставил новые у которых обратки вообще не было и он запустился самостоятельно я говорю чудеса какие то непонятные.Сейчас заводится,но по трассе не проверял да и одну свечу накала надо заменить.Пока вот так.

[роман290986]

Ситуация такая!завел утром машину она маленько поработала и заглохла!после подкички ручным насосом на топлевном фильтре попытке с 10 завелась.вечером поехал на заправку заправился втал выезжать педаль в пол и она у меня глохнет на ходу.после тойже процедуры машина заводится! отстояла ночь на морозе утром завелась,но заводка стала трудная оборота с 6-10 стала заводится! отьездел весь день машина заводилась но плохо с каждым разом все хуже и хуже. выехал на трассу проехал км 50 и машина глохнет на ходу.после подкачки раз 10 кое как завелась проехал еще 10 км и такая же хрень.после 2 раза загарелся чек!доехал до дома поставил.утром несмог завести.поменял топлевный фильтр непомогло.оттащил на сервис сказали умерли 3 свечи накала.заменил их непомогло.что может быть такое?помогите добрые люди!!говорят давление тнвд маловато выдает.но он же сразу так умереть не мог.

[Michail]

В сентябре поставил новые форсунки. отъездил 5-6 тысяч км. С середины декабря стал замечать, что машина заводится со второго раза (не спервого), (в это время морозы у нас в Богучанах были уже за 35). Машина всегда была теплая (сигнализация с автопрогревом). 30 декабря поехал из Богучан в Хакасию. Мороз за 40. По трассе было под 47. В один совсем не прекрасный момент, машина при резком нажатии на газ умерла. Попытка запустить в штатном порядке ни к чему не привела. Завел с эфира. И так, в ходе движения, несолько раз. В Абане заехал в сервис, поменял топливный фильтр. И о чудо: машина завелась нормально и позволила немного поизголяться над собой. Давил на газ нескромно, и все прощалось. Я расслабился, но ненадолго. километров через 30 все началось сызнова. С грехом попола и матюками доехал до Красноярска. И тут заметил, машина ведет себя адекватно, не глохнет. Попробовал заглушить и завести. Почти нормально. Заправил на выезде из города полный бак топлива. И поехал дальше радуясь жизни. Но не долго. Опять проблемы возобновились. И так по дороге в 500 км раз 10. Причем без всякой системы, непредсказуемо. Но чаще при резком нажатии на газ. При подъезде к Саяногорску заметил, что машина опять едет нормально, не глохнет. Доехал до дома спокойно. Ночью сама запустилась с автозапуска на прогрев. 31 декабря катал жену по городу. Все замечательно. Сегодня - проверил все хорошо. В чем фишка??? 10 января снова ехать в Богучаны. Экспериментировать не хочется. Зима на улице. Нонсенса какой-то.
Да забыл совсем. При выезде из Красноярска, когда двигатель умер, загорелся "chek". 31 декабря, когда двигатель начал нормально работать, не загорался. Не горит и по сей момент. Завтра хочу потестиь форсунки на слив в обратку. Но кажется это не та тема

[Лёха Юрич]

сделай диагностику - должна остаться сохраненная ошибка = это может подтолкнуть к ответу.

форсунки по описанию не при делах , скорее что то с топливообеспечением насоса ТНВД ( фильтр , топливопроводы , заборник в баке ... )

удачи

[Michail]

Фильтр, как я уже писал, заменен. Поставил оригинал. Вчера вытаскивал топливозаборник. Все чисто. За одно заглянул в бак. Чистота сказочная. И это после двух лет экплуатации в России. Остались трубопроводы. Может резинка в фиксаторе трубки подсела на морозе???

[yurijr]

Сегодня на горячую стала плохо заводиться, долго пришлось стартером поработать. После 2 часов, заводить, не заводится. Пока в воздухан не дунул "Быстрый запуск", сразу завелась. Что это?

[BlkDem]

Юрий, читай тему с самого начала.
Решение твоей проблемы неоднократно описано.