Происхождение дизельного двигателя D4CB

[BlkDem]

Да не, легкое подкалывание! Никакого садизма!

[vvval]

У меня соренты с 2004 года. Первый был выпуска 2002 года, дизель на нем был точно детройт, на блоке цилиндров стояло DD. Разрабатывался этот дизель по заказу КИА ина американских авто не стоит. Коробка стояла Aisin японская (как на старом Прадо, 4-ступка), раздатка-Borg&Warner америка. Сейчас машина у меня 2006 года. Внутрь не лазил, но по прессе читал, что уже и двигатель и раздатка производятся в Корее, то есть купили лицезию.

[ChypokabR]

А есть добрый человек который скажет не особо просвященному товарищу какой марки (фирмы) или аналог чего стоит дизельная аппаратура на Сорике 2002 года?

[Nikolay0812]

Фирма Бош(Bosh) любезно изготовила топливную на Соренто

[ChypokabR]

Я чё спрашивал-то. У меня книжка лежит ненужная про дизеля, в барахолке написал. мож кому надо!

[sviyag]

А у меня такой вопрос...А в каой Корее наши соренты производят (понятно номинально))Южной или Северной!А вдруг война,а мы на танках!))

[Nikolay0812]

sviyag
В Южной,конечно А всё что производится в Северной-съедается уже в процессе производства или падает в Японское море,напугав весь мир

[sviyag]

Nikolay0812
Спасибо дружище

[Алексей 45]

А какой аналог по креплению и да и вобще воткнуть можно???? или кто уже что видел???

[ВадимМ]

Ну как гриться поворошим прошлое (поднимем тему)
Попытаюсь систематизировать все, что написали намногостраниц.
Про детройт дизель: то, что видели на блоках отливку DD это внутреннее обозначение производителя к пиндосам отношения не имеет и они к нашей движке тоже.
Прародителем нашего двигателя является старый добрый 4D56 Mitsubishi.
Дальше Корейцы его просто модернизировали при участии специалистов разных компаний в основном Бош и митсубиши.
Вкратце, не расписывая каждую из вариаций D4В* и до последних D4CB WGT и D4CB VGT соответственно.
добавили турбонаддув, изменяли системы впрыска, если не ошибаюсь то, их 8 или 10 видов на этой базе.
Изменили поршень на форкамерный, сделали другую ГБЦ и механизм ГРМ.
Что осталось прежним, это коленвал и диаметр цилиндра, как доказательство один мой клиент угробил таки в усмерть движку, блок гильзовали гильзами для 4D56, а на двигатели D4B* ставиться коленвал от 4D56.
Если что не пинайте попытался собрать 8 страниц в кучу и написать на языке понятном всем.

[Андрей59]

Хундаевские движки D4BX, BA, BB по вкладышам взаимозаменяемы с митсубовским 4D56, но D4CB нет, диаметр его вкладышей больше и ход поршня больше на 1 мм (96 мм), соответственно колено другое.

[ВадимМ]

Хундаевские движки D4BX, BA, BB по вкладышам взаимозаменяемы с митсубовским 4D56, но D4CB нет, диаметр его вкладышей больше и ход поршня больше на 1 мм (96 мм), соответственно колено другое.

Да все правильно, извиняюсь за дезу, просто пока писал потерял мысль, конечно колено 4D56 идет на двигатели D4B*

[BlkDem]

D4CB, думаю, настолько ушел в своем развитии от продукции ММС, что можно смело называть его собственной разработкой.
D4BH - это да, сильно родственник 4D56.

[Drozd]

Ради интереса зашел на форум паджероводов и понял что наши движки похожи очень.проблеммы почти те же.а главная проблемма наша солярка

[Vlamir]

проблеммы почти те же.

Проблемы почти у всех дизельных похожи...
Не так давно знакомый обменял Соренто на Вольво хс90 (D5)...через неделю так же, не завел.