Снятие вентилятора охлаждения двигателя на зиму

[zaeff]

Наступили отрицательные температуры, решил провести эксперимент - скрутил вентилятор охлаждения двигателя. Было это неделю назад, теперь готов делиться первыми впечатлениями.
Демонтаж: Выполняется 1-2 часа, но неудобно, т.к мало расстояние между радиатором и вентилятором. Чтобы избежать повреждений при вытаскивании вентилятора и верхней части кожуха надо заранее демонтировать тонкий шланг от радиатора к расширительному бачку (1 хомут). На одном валу с вентилятом находится шкив ремня, он прикручен теми-же 4 болтами, что и ремень, потому снимая вентилятор надо следить чтобы не снялся шкив и сразу же прикрутить шкив теми же болтами обязательно (!!!) подложив шайбы толщиной ~2мм. Иначе болты пройдя шкив насквозь начнут задевать за корпус. Будет интерес - пойду фотографировать.
Результат: Эксперимент только начался, готов делиться впечатлениями и далее, а пока накопилось следующее:
Все, что напишу было при температуре около 0, двигатель не утеплен, утеплю когда морозы окрепнут. С точностью могу сказать пока только про 3 режима.
1 - Трасса: проехал 900 км скорость от 90 до 130 - температура в норме.
2 - ХХ: к сожалению не нашел времени прогреть ДВС на хх с отсчетом времени, но постараюсь сделать это в ближайшее время. Имею следующий опыт: вчера , приехав на прогретом уже авто, светил фарами примерно 1.5 часа. Температура оставалась в норме, через час заработал вентилятор, который стоит перед радиаторами.
3 - Город: Температура в норме. В пробках не падает.
Если есть интерес буду отписываться и дальше - зимой. Планирую отследить прогрев на ХХ, ну и самое интересное - длительное бездорожье.

[Виталя]

Я тоже снял вентилятор. Болты на место не стал прикручивать. На дальняк пока не ездил. Сегодня поеду за 180 км. Посмотрю как авто покажет себя.

Добавил через 2 минут
У нас минус 10.

Добавил через 15 минут
Я ВИСКОМУФТУ ОСТАВИЛ НА МЕСТЕ, СНЯЛ ТОЛЬКО ВЕНТИЛЯТОР.

[zaeff]

О как! А я что то туда не глянул. А прошлую зиму ты скручивал?
Да трасса - не вопрос, говны проверять надо. Едь не бойся.

[Виталя]

Прошлую зиму не снимал. Хотя надо было.

[kv_k]

Я снимал и в прошлую и сейчас только саму крыльчатку. А заодно и вставил прошлогоднюю картонку между радиаторов и укрыл сверху бельдингом.
У нас уже -20. Вся работа заняла минут 40, чего там 2 часа делать?
Мои дополнения:
тонкий шланг с радиатора, сняв, тут же глушим( к примеру болтиком М8), а на патрубок надеваем подходящий шланг длинной 1,5м. и конец в чистую ёмкость литра на 3. Снимаем крышку с расширительного и протерев горловину чистой тряпочкой надо туда хорошенько дунуть, чтоб жидкость пошла. Дальше пойдёт самотёком, литра 2,5. Как перестанет снимаем и толстый шланг с радиатора. Теперь можно спокойно снять верхнюю часть кожуха вентилятора

[руль]

Рескованно чёйто , так и двигун поджарить можно , а к перегревам он чуйствителен.Наверно лучше иметь второй вентилятор, с паралельно отрезанными лопостями, оставить 2 или 4 и отбалансировать. Так на жигулях раньше делали, в пробках и экстримале будет какоето охлождение.

[TIS]

Если исходить из принципа работы вискомуфты (см. рис. правда он из книжки по мерсу, но муфта есть муфта), то получается, что во время морозов она дает максимальную свободу вентилятору и его можно без опаски закрепить за одну из лопастей проволочкой к дефлектору радиатора (пару дырочек в пластмассе). Даже в жару на горячем двигателе реально пальцами останавливал вентилятор и с вискомуфтой ничего плохого не происходило. Думаю дешевле купить новую вискомуфту (хотя я очень сомневаюсь, что ее возможно повредить), чем в пробке или при другой нестандартной нагрузке перегреть движок. В случае поломки муфты, или необходимости усилить охлаждение двигателя можно жестко закрепить вентилятор к корпусу муфты (пробовал, то же ничего плохого не случилось).

[Alex69]

был опыт снятия вентилятора на зиму на Toyata previa 2.4 бензин -итог:
упал расход порядка на 1 литр.
увеличилась мощность
быстрей стал прогрев двигателя
в моторном отсеке стало гораздо тише

[руль]

TIS
Таким способом крепили вентилятор на КАМАЗЕ , привязывали веревкой за лопость и вентилятор остовался не подвижным , в случае сильного нагрева, мувта включалась на полную мощность, ипросто рвала верёвку

[TIS]

Так чем не решение вопроса? Зачем снимать, если можно просто привязать? Эффект тот же, или мы легких путей не ищем

[stanislav]

Ага, скотчем

[руль]

Так чем не решение вопроса?

На наших движках , при запуске двигателя муфта срабатывает сразу на полную мощность , а потом успакаивается, так что не получится.

[velagor]

вентилятор охлаждает радиатор.
а про термостат вы забыли?
пока температура не поднимется в двигателе, хоть крутиться вентилятор -хоть не крутиться.....
не вижу смысла снимать..
на зиму ставлю картонку спереди и всё.Хотя регион у меня не тепличный, но в машине тепло

[Kapitan Aleks]

Вентилятор охлаждает радиатор, но дует-то он на двигатель и в холодном и горячем состоянии. И дует хорошо. И естественно дигатель должен дольше нагреваться.

[kral796]

А у кого есть снятый вентилятор в руках? какие у него посадочные размеры? мож купить на разборе и отпилить половину лопастей? на уазике дык первое дело... седня -27 ехал с включенным гидроником по пробкам в основном.. так машина минут через 30 тока нагрелась...