Машина теряет мощность

[Дед Форсуныч]

Если насос так сильно скидывает в обратку то это либо регулятор давления , либо клапан сброса в обратку на ТНВД (редко под него сор попадает) ! Донора бы ещё чтоб расходомер на 100% процентов исключить !

[kazak]

Донора бы ещё чтоб расходомер на 100% процентов исключить !

Завтра поеду (поеду это громко сказано - поползу ) на диагностику.

Добавлено через 16 часов 20 минут 47 секунд:
Пока ковырялся, обнаружил следующее, после того как заведёшь машину, мягкая глушилка перекрывает впускной коллектор и не даёт развивать обороты. Отсоединил шланг от трубки, т.е. какбы отключил глушилку, сразу начал раскручиваться движок, но идёт чёрный дым, чем выше обороты, тем сильнее. Если перекрывать пальцем трубку, куда подсоединялся шланг, то чувствуется как засасывает в неё воздух. На что завязана мягкая глушилка и почему так стала работать? Может на ДМРВ?

[deka]

На что завязана мягкая глушилка и почему так стала работать?

На соленоид управления мягкой глушилкой. Порвалась в нем мембрана - вакуум проходит без сигнала от мозгов.
Надо глушить эту трубку - тк останешься еще и без усилителя тормозов.

Мог быть черный дым от ЕГР, но у тебя он должен быть без вакуумного управления. Проверь на всякий случай.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд:
глушить эту трубку - пока не поставишь нормальный соленоид

[kazak]

Мог быть черный дым от ЕГР, но у тебя он должен быть без вакуумного управления. Проверь на всякий случай.

У меня вообще ЕГР удалён полностью, вместе с "самоваром". Писал здесь на 23 стр. Тема: "Глушение" ЕГР

глушить эту трубку - пока не поставишь нормальный соленоид

Уже заглушил.
Всем спасибо.

[voodoo2011]

Машинка начала тупить. Не сразу заметил. Обороты высокие, разгон медленный. Снял ДМРВ, был удивлен: там сетки с обеих сторон! Нифига не видно где датчик и как он устроен. Однако не остановился, купил http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1 Дорого, 398р. Вышел на балкон, вылил половину баллона внутрь трубы с двух сторон на то что казалось похожим на датчик. Прям через сетку.
Высушил.
Охренеть! Такой резвой машинка не была кажется никогда!
Всем спасибо за советы!

У меня сложилась ситуация, что мне диллер, у которого я обслуживался уже продолжительное время, отказал в гарантии на замену турбины и клапана ЕГР на пятом ТО после диагностики (в листе диагностики так и было написанно - низкое давление в турбине, требуется замена турбины и клапана ЕГР). Отказали, ссылаясь на то, что между первым и вторым ТО был перепробег не 1000, а 1200км. Машина просто не ехала, разогнаться до сотни или обогнать грузовик было проблемой. Так проездил почти три месяца, ожидая очередных ответов от сервиса.Разбираться с диллером не стал, не было сил и времени, называть его не буду , но скажу только что это диллер из Бутово. Подозрения, что это не турбина были с самого начала - масло как было в норме, так и оставалось. Прочитав на форуме эту ветку купил тот же флакончик, снял датчик, промыл со всех сторон через сетку, дал всему стечь и потом просушил феном. И..!!!! СОРИК ПОЛЕТЕЛ!!!!! Так же всем огромное спасибо за советы!!! Мог попасть на замену рабочей турбины!

[Stas32]

Задам вопрос в этой теме. После замены колечек под форсунками, не сразу, но стал замечать изменения в работе двигателя. Под нагрузкой стал появляться звук похожий на "троение" двигателя. Немного снизилась динамика. Возникает такое ощущение по звуку, что одна из форсунок или льет много или наоборот не доливает/не распыляет. Как думаете, можно ли самостоятельно "выловить" эту форсунку и заменить ее?