"Глушение" ЕГР

[Tobish]

ДМРВ - мыли и ставили мой - без изменений
Акуатор - держит вакуум и проверен отсосометром
Патрубки ему недавно мыли и проверяли...
клапан акуатора - ставили мой (перебранный промытый недавно), нет разницы
интеркуллер - визуально цел (в отличии от моего гнуто продавленного)))

из визуально обнаруживаемого, есть масло на выходе из турбины и жуткий пластилин во впускном коллекторе (патрубки тоже все в масляной патине)...
отсюда можно предположить, что она еще и в выпускную улитку масло подливает, отсюда и дым.....
Но за 6т.км, со слов Евгения, уровень масла не ушел............

[deka]

остается на люфты проверить турбину.
Наверное, устала она.

[zzz]

А какое сопротивление у клапана ЕГР? Хочу пока просто отключить-попробовать,а чтоб не ловила ошибку поставить сопротивление.

[Akela]

Собираюсь глушить ЕГР (рестайл).
Причина: стала поддымливать при ускорении. Ну, и задумчивость, да.

Возникла мысль вообще снять этот "самовар", отверстия заглушить, трубку ОЖ закуклить.

Какие будут соображения по поводу этой идеи?

[alexleon]

Собираюсь глушить ЕГР (рестайл).
Причина: стала поддымливать при ускорении. Ну, и задумчивость, да.

Возникла мысль вообще снять этот "самовар", отверстия заглушить, трубку ОЖ закуклить.

Какие будут соображения по поводу этой идеи?

Заглушил ЕГР еще весной и не жалею. Пока.
Вот тоже думаю вообще снять эту красивую блестящую приблуду.
В принципе, ведь без разницы, где глушить трубу - в конце, или в начале. А если в начале - то зачем она тогда вообще нужна ?
А трубу охлаждения закольцевать.

Замечание от модератора: BlkDem Обращаю внимание на сознательное игнорирование п.5 Правил форума "Избыточное цитирование". Повторное устное предупреждение.

[Мелкий66]

Какие будут соображения по поводу этой идеи?

А чем он тебе мешает,поставил заглушку и все(15 минут работы). А если снимать,то надо сливать тосол,ставить трубку- часа 2 работы+ отключенный эл.разъем будет выдавать ошибку.

[максим24]

подскажите новичку что такое егр и где он находиться и за что отвечает? заранее спасибо

[Мелкий66]

где он находиться и за что отвечает?

Отвечает за чистоту выброса отработанных газов(это так в Кратце) Блестящий самовар с гофротрубой и есть ЕГР.

[alexleon]

подскажите новичку что такое егр и где он находиться и за что отвечает? заранее спасибо

Немного дополню и исправлю.
На фотке показан совсем не ЕГР, а патрубок охлаждения газов. Сам ЕГР находится правее и на фотке не виден.
Он направляет часть сгоревших газов назад, в приемный тракт. Тем самым снижая выброс вредных веществ в атмосферу.
Но он нормально работает только при хорошем качестве солярки. Иначе он быстро забивается и перестает выполнять свои функции
А стрелочка показывает место, где на рестайле обычно глушат ЕГР. Точнее перекрывают путь выхлопных газов от выпускного коллектора.

[Nemo332]

Позавчера заглушил, вчера снял обратно. Разницы не почувствовал никакой, только движок с заглушкой очень уж "жёстко" стал работать. Заправляюсь на Лукойл. Кстати Лукойл Москва и не Москва две большие разницы.

[Akela]

Заглушил.
При ускорении - дым пропал.
При резком старте "тапка в пол" - дым есть, но меньше.
Фото - следом.


Глушение ЕГР на ТД 2,5 170 лс. Рестайл.




Общий вид. Справа на АКБ лежит штатная прокладка - ее убрал совсем.
Фланец "самовара" на гофре уже откручен и отведен вверх на толщину заглушки. Лишнего лучше не отгибать - будет труднее потом прижать фланец на место и точно попасть в резьбу. Металл мягкий, повредить резьбу очень легко, отверстия под болты - глухие. По этой причине соблюдаем осторожность, продуваем отверстия под болты, не допускаем попадания туда лишнего всякого. По сопрягаемым поверхностям фланцев железным всяким не корябаем, фланец пассатижами не отгибаем - дабы не поцарапать, потом герметичность можно потерять.
Я отжимал гофру, вставив рог рожкового ключа на 12 в отверстие от болта на фланце гофры. Прижимал обратно исключительно руками, чтобы не повредить поверхность. Если силы рук не хватает - используйте деревянные приспособы, не металлические. Как было сказано - чтобы не поцарапать поверхность фланца.

----


Вот такая бяка - в впускном коллекторе. Толщина бяки - около 5 мм.

-----


Делаем заглушку по размеру прокладки. На фото - заглушка из стали 2,5-3 мм. Ну, под рукой такая оказалась.

-----


Заглушку сажаем на термо-масло-бензостойкий герметик. Болты меняем на более длинные, поскольку металл коллектора - очень мягкий, отверстия - глухие, штатные болты за счет толщины заглушки будут цеплять меньше витков резьбы, по этой причине есть реальный риск повредить резьбу на коллекторе при затягивании болтов.

Заглушку на герметике ставим на место, притягиваем фланец болтами (Осторожно! - не повредите резьбу!), но не протягиваем. Ждем полимеризации герметика (2 часа в моем случае), после чего можно уже и подтянуть фланец.
-----


Все.

Добавлено через 18 минут 33 секунды:

А если снимать,то надо сливать тосол,ставить трубку- часа 2 работы+ отключенный эл.разъем будет выдавать ошибку.

Есть мысль вместо "самовара" в разрыв магистрали ОЖ подключить Вебасту. А самовар устранить, чтобы место не занимал. Электроразъем оставить на месте, пусть думает, что все нормально. До покупки вебасты - просто закольцевать магистраль.

[Мелкий66]

Есть мысль вместо "самовара" в разрыв магистрали ОЖ подключить Вебасту

За место самовара Вебасту не поставишь,не хватит места,либо надо будет городить такой "огород",что выделка овчинки не будет стоить. Могу скинуть фото как стоит Вебаста у меня,за воздушным фильтром ближе к салону.Не мешает и всегда есть возможность да нее долезть.

[Akela]

За место самовара Вебасту не поставишь,не хватит места,

Возможно, ты прав, я не пробовал и ее в руках не держал еще. Идея была в том, чтобы подключить вебасту в разрыв магистрали ОЖ, получившийся после удаления самовара, и не делать лишнего разрыва магистрали в другом месте. Но, конечно, надо смотреть по месту, возможно, места для нее не хватит.

Второй вариант использования разрыва: поставить туда некий отстойник для воздуха. Типа банки, в верхней полости которой будет скапливаться воздух из ОЖ. Периодически воздух оттуда выпускать, открывая краник. Эту же банку можно сделать дополнительным радиатором для охлаждения ОЖ.

[alexleon]

За место самовара Вебасту не поставишь,не хватит места,

Возможно, ты прав, я не пробовал и ее в руках не держал еще. Идея была в том, чтобы подключить вебасту в разрыв магистрали ОЖ, получившийся после удаления самовара, и не делать лишнего разрыва магистрали в другом месте. Но, конечно, надо смотреть по месту, возможно, места для нее не хватит.

Второй вариант использования разрыва: поставить туда некий отстойник для воздуха. Типа банки, в верхней полости которой будет скапливаться воздух из ОЖ. Периодически воздух оттуда выпускать, открывая краник. Эту же банку можно сделать дополнительным радиатором для охлаждения ОЖ.

Развивая идею дальше, можно предложить не краник, а перепускной клапан. При увеличении давления он будет сам выпускать излишки. Только пока в голову не приходит, где взять такой клапан.
А с другой стороны - почему в исправной герметичной системе охлаждения могут возникнуть излишки воздуха ?

Замечание от модератора: YAN Хотите стать читателем? Администрация поможет в этом вопросе если не ознакомишься с Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Akela]

А с другой стороны - почему в исправной герметичной системе охлаждения могут возникнуть излишки воздуха ?

При замене ОЖ, например. Это будет высшая точка в системе охлаждения, весь воздух должен быть там, по идее. Хотя странно: самовар установлен выше уровня "Макс" на расширительном бачке ОЖ. Получается, что ОЖ туда может быть только заброшена помпой, а в спокойном состоянии ОЖ оттуда должна уходить. (мы тут не очень оффтопим?)

Наверное, могут быть пузырики в ОЖ в процессе эксплуатации. Все равно в жидкости растворяется воздух, и выделяется где-то. Хотя тут не уверен.