Капитальный ремонт двигателя

[Stas32]

VNIKOLAI
Нет Николай. Я на вид попробовал. Если очень интересно знать, то чуть выше я давал ссылку на свой пост о забитом масло приемнике. Там всё подробно описано, как можно определить когда масляное голодание уже началось. И сделать выводы.
Специально для тебя повторюсь
Тема: Стружка и грязь в маслопрёмнике.Нужны советы.

[VNIKOLAI]

Привет Стас.
Про стружку сказать ничего не могу- скорее всего осталась от того кто до тебя в него лазил, с какой целью не знаю.
Все остальное что в поддоне забивает сетку маслоприемника - масляный нагар, так называемый гуталин.
Масло было дешевое, ты залил хорошее и начались отмывки всех отложений.
Стружка АД или сталь.

[Stas32]

Звон меня постоянно раздражал. К тому же двигатель на рабочую температуру выходит довольно долго и двигаться на стучаще-звенящем двигателе очень неприятно, а учитывая размер города это почти всегда. Стук продолжался вплоть до прогрева в +80, затем практически уходил за исключением одного цилиндра. И даже на прогретом двигателе при оборотах и нагрузке стук-звон этого одного цилиндра прослушивался.

Ну что ж. Нашел я причину звона одного из цилиндров. Вчера приступил к сборке блока. Обратил внимание на потертость трубочки масляной форсунки 4го цилиндра. Вначале думал от производства так, сравнивал с другими форсунками на которых этих потертостей нет. Изгиб трубочек одинаковый. А вот когда накинул вал, протянул его и интенсивно крутнул без поршней, услышал до боли знакомый звон. Присмотрелся и обнаружил на противовесе 4го цилиндра след от касания. Вот блин, цепляет эту форсунку балансир. Цепляет не сильно, но звук очень громкий. Если вращать вал медлено,, то можно ине обратить внимания. Фото сделаю завтра и прикреплю. Пришлось снять форсунку и на пару милиметров подогнуть хоботок. Надеюсь в этот раз все будет работать как следует.

[VNIKOLAI]

Привет.
Сними все и промой хорошенько, не помешает.

[Stas32]

А как ты думаешь, если я держал их в руках то поставил грязными?
Для успокоения совести проверил форсунки

(+/-)

Добавлено через 13 часов 44 минуты 21 секунду:
Ну вот. В моем случае вот виновник звона-стука. Всех уверяю, стук очень напоминает стук разбитого пальца поршня, немного звонче и не реагирует на нагрузку соответственно. Звон присутствовал с момента покупки авто, в прошлом году мотористы этого не обнаружили, сейчас решил сам все перебрать. Обращайте на это внимание при ремонте.

(+/-)

[VNIKOLAI]

Привет Стас.

Да лишний раз напомнить не мешает и главному механику.

[Stas32]

вот хоть ты тресни классика жанра: заниженная компрессия либо что то со степенью сжатия жэтого цилиндра ( типа гидроудар , осаженный шатун) - на не прогретом цилиндре пропуски

Леха Юрич как в воду смотрел с шатуном...

[vinogradov]

Стас а блок растачивал? Под какой размер?

[Stas32]

Под 0,25 вышло

[vinogradov]

А поршни с шатунами брал? Сколько по деньгам?

[Stas32]

Шатуны Б/У по знакомству 3 за 2000 + один новый 2700, поршни оригинал 12000 комплект с пальцами и стопорами.

[vinogradov]

Спасибо больше!

[Stas32]

Сегодня пробный запуск сделал. Пока без охлаждающей жидкости. Назойливого звона нет. Наконец таки. Давление масла на стартере 3 бара. При запуске 5.5. бара, масло холодное. Завелась сразу и чисто. Завтра поставлю радиаторы и прогрею до рабочей температуры. Надеюсь все будет работать.

[ВЕЛ]

Поздравы и много сотен тысяч километров двигателю!

[Игровой]

Stas32
Поздравляю, следил за вашей историей и огромный респект вам за проделанную самостоятельную работу.
И хотелось бы поинтересоваться а почему всегда ну или большенство делают первый пуск без ОЖ?