Плохо заводится на холодную

[Nikolay0812]

Sorik37
Во первых:не факт,что у тебя не рабочая-только одна свеча,а не больше
Во вторых

Могут работать все свечи, но при плохой компрессии во всех цилиндрах, например, и при низких температурах можно вообще не завестись

У меня дорестайл заводился легко до -20 с одной рабочей свечой(правда-колбасило после запуска несколько секунд,но-заводилась уверенно)

[ЕГОР]

Не далеко живём,минусы одинаковые.А проверить легко,откинуть провод от планки и завести.Я даже никогда не ждал пока спиралька погаснет,сразу на старт

[atlant_is]

Эх, с послезавтра у нас зима будет... Вот будем посмотреть, как бинар вывезет

[Gubkin]

Вчера в -20 завел только после 1 часа работы эл. подогрева.
Замена по осени свечей накала и масла на 5w ... не помогло.
Видимо форсы или аварийный клапан чудят ))

[андрей2011]

А вот с сориком не знаю..

в минус 18 заводил, ни одна не работала, как потом оказалось

[Litvin]

Вчера в -20 завел только после 1 часа работы эл. подогрева

А я вчера при -18 легко Суббота-воскресенье без движения (и заводки) при похожей температуре простояла, понедельник утречком дословно: тяжелое жы жы(2раза!!) и бррр пр пр Только кто то под двигателем молотком в момент заводки один раз, тук где то в низу На подушках застывших наверное...

[ЕГОР]

в минус 18 заводил, ни одна не работала, как потом оказалось

Да многие так ездят и не подозревают,что свечи не рабочие,оказывается

[андрей2011]

Да многие так ездят и не подозревают,что свечи не рабочие,оказывается

хотя бы уже лампочка не загоралась на приборке, если даже предохранитель перегорел

[serega76]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста чего это такое . Поменял двигатель и навесное а проблема осталась.Судь при запуске двигателя не зависимо от погоды и времяни года первые 20 - 40 секунд заводится как будто на двух цилиндрах , колбасит не подетски а потом идеально ровно. Летом терпимо почти незаметно а с +5 и ниже такое ощущение что выскочит из капота.Проверил сегодня Свечи розжига, Фарсунки, компрессию, давление в рампе .Все супер даже лучше чем новый. А проблема все осталось и некто в сервисе не знает чего делать .Помогите! !!!!

[Nikolay0812]

serega76

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение перенёс в профильную тему.

[Sorik37]

проверил клапан рейки вчера на еле крутящем стартере, за 10 сек. небыло ниче. Седня зарядил аккум и попробовал опять. Через 10 сек с клапана прям ручьем полилось и завелась с какого-то перепуга. заглушил. Попробовал снова, не заводится, и через 10 сек с клапана опять начало литься ручьем... клапан всему виной? менять его?

Добавлено через 44 минуты 39 секунд:
кто пишет не должно течь, кто должно потому что там обратка тнвд....

[Litvin]

кто пишет не должно течь, кто должно потому что там обратка

Сам подумай!! Вероятность того, что твой насос создает такое бешеное давление, что аж клапан сбрасывает, очень не мала!! А вот что попало под него что нибудь или он не держит, более вероятно. По любому, если с него течет, меняй. В конце концов давление в топливной рейке выяснить надо!! Окажется что его сбрасывает не рабочий клапан.

[Snike]

А мне в пятницу похоже "повезло" бодяги вместо зимней соляры залить на Лукойле! Заливал Экто-Дизель. В субботу ночью было -27, утром температура до -28 опустилась (по градуснику смотрел). Даже не пошел машину мучить. После обеда, когда было уже примерно -20, пошел заводить, - ни единой вспышки! Акум посадил, толку - нуль. Попытки прикурить тоже не увенчались успехом.
Забрал акум за зарядку.
Сегодня в обед еще потеплело - до -18. Забрал теплый заряженый акум, 2х-литровый балон горячей воды, да 2 пустые пластиковые бутылки по 0,5. Первым делом, скинул шланг с топливного фильтра, выкачал солярки. Когла сливал, она была мутная, и это в -18! Забрал обе бутылки на "тест", закинул в снег, буду набюдать.
Мотор забавно заводился: сначала стартер медленно прокручивал движок без вспышек, затем видимо пошли вспышки, стартер стал крутить все быстрее и быстрее, повалил черный дым. Отпустил ключ, через несколько секунд черный бым пропал - завелась! Пришлось правда еще раз клемму с АКБ скидывать, чтобы "check" скинуть.
До заправки в -21 утром спокойно завелся движок.
Днем ранее сосед точно также заводил свой дизельный X5. Как выяснилось заправлялся в тот же день на той же заправке тем же Экто-Дизелем!

Я перед заправкой спрашивал про соляру. Ответ был, что зимняя, до -26град. Я так понимаю - это температура помутнения, следовательно застывания - -35. Залил полный бак, при этом добавил еще Castrol TDA. Что это: 2 "лишних" градуса, кастрол, бодяга или что-то еще?

[Sorik37]

после снятия шланга обратки с клапапана решил проверить опять форсы на обратку. 2 стали лить с пузырями воздуха. Я мог тестом клапана запустить воздух или форсы на свалку?

[Snike]

зимняя, до -26град. Я так понимаю - это температура помутнения, следовательно застывания - -35

Сегодня заехал в офис Лукойл. Запросил данные по соляре.
Оказывается -26 град. - это "Предельная температура фильтруемости", а температура помутнения вообще -16 град.!
Правда у них по тестам их Экто-соляры "Предельная температура фильтруемости" составляет -34град., но по факту похоже нет такой температуры или забодяжили на заправке.
Попросил их взять пробу своей соляры на той заправке.

Мои "образцы" дали осадок в -18град. После взбалтывания этот осадок ушел, но соляра стала мутной.
Фото:
https://cloud.mail.ru/public/c4041207ac18/IMG_0166.JPG
Градусник или "глючит" или потеплело так, ночью было -18. В левой бутылочке виден осадок, в правой - мутная жидкость (осадок взболтан).

Если есть спецы по соляре, хотелось бы услышать комменты.
Думаю, что Лукойл не только у нас продается, все могут наступить на эти "грабли".