KIA Sorento

ВЕЛ
Могу подогнать на халяву новый оригинальный переключатель ТОДа. Он теперь фильдепёрсовый, со светодиодом. Пластина тоже есть. БУ.
зы. Я ни разу не проходил ТО на роликах. Что по блату, что без блата - в нашей деревне сразу прогоняли мимо, на фары...

зыы. Не задумался о модернизации тормозов: суппорты-диски?

Штатный алгоритм работы раздатки предусматривает подключение передка при торможении.
Основная нагрузка при торможении идет на передние тормоза, задняя тележка толкает в любом случае, что при отключенном передке, что на FULL-TIME. Но на FULL-TIME, за счет жесткой кинематической связи зада с передом, задние тормоза помогают передним. Даже в случае плохого сцепления задних колес с дорогой.
На сарае и так тормоза нормальные, не надо там ничего переделывать, лучше подобрать хорошие диски и колодки.

Evgeni39 писал(а): лучше подобрать хорошие диски и колодки.

Меня бюджет не парит. Мне нравится "тележка"...
А вот эффективность тормозов меня "подпаривает"...
Должно быть еще "жжОсще".
ЗЫ. Передача момента путем трансмиссии должна также гаситься.
Поэтому читаю тему.

По своим ощущениям не сказал бы, что эффективность торможения стала хуже. Стиль вождения-активный.

Коллеги, просто я немного мнительный и очень хорошо чувствую
нюансы. Вот уже давно например заметил, что поведение авто в
последние годы, в плане управляемости становилось все хуже и
хуже.
Так вот оказалось, что передние сайленты на на задних нижних
рычагах износились в хлам. Резины практически не осталось.
Внешне определить почти невозможно. Вот махнул их в прошлые
выхи, так разница просто сумашедшая. Наконец то подвеска
собралась.
Но не до конца. Походу спереди сайленты нижних рычагов также
подустали, нужно заменить.
Снижение эффективности торможения, о которой я написАл, это
именно в ощущениях, и другой человек просто не заметил бы.
Так что, все хорошо

Посмотрел ни на авито ни на авто.ру раздаток нет

Андрей все выкупил.

ВЕЛ писал(а):именно в ощущениях, и другой человек просто не заметил бы.
Так что, все хорошо

Я проходил эту тему...
Вроде все хорошо, а резинок с работой (плюс мелкие косячки) на почти полтос вышло... Пару лет назад.

ВЕЛ писал(а):другой человек просто не заметил бы.

Evgeni39 писал(а):Андрей все выкупил.

Я в стоке.

Добавлено через 4 минуты 26 секунд:
Меня парит, что в Соренто педаль колом не встает.

Можно шлангочку от вакуумного насоса до ВУТа пережать, кол обеспечен.

А можно поставить генератор с вакуумником от дорестайла на рестайл,
и разделить вакуумные магистрали на две независимые ветви (но перемычку
с краником между ними оставить, на случай форс-мажора.
Одну задействовать под управление турбиной, а вторую - под тормоза.
И будет счастье.

Тогда педаль еще мягче станет.
А на турбину я бы электропривод поставил, но это другая история.

Evgeni39
ВЕЛ
Не-а, браZZерз, ваши советы не катют.
Нужно повышать давление в тормозной системе и применять материалы, не помню как называется, чтоб скользили меньше, а еще тепло отводить...

ЗЫ. По теме. Зачем фулл-тайм?
Поставил SuperTOD: как ездил на авто, так и ездю. Если газовать, то сразу крутит всеми колесьями. Штатный ТОД очень хорошо включается, если все работает. (На жопо приводе нужно тщательно АБС и ЕСП обслужить, и потом ее, как зубы, чистить по утрам... ).
Сегодня прошелся по тестовой "дорожке" (12 км.). Главная задача, если прошлепал, оттормозиться. (Словил только один пробой).

ЗЫЫ. Может гряземесам это актуально?

Андрей, может тогда на Bugatti Chiron пора пересаживаться?

Каждый для себя сам решает, зачем ему Full-Time. Тема- не призыв к переделке, а демонстрация возможности такой переделки.

Для меня это хобби.
Я инженер-конструктор по профессии. Конструировать приходится механику, гидравлику, пневматику и электронику. По специальности я инженер-электронщик.
Профессия, образование и хобби совпали.

Кто-то на рыбалку деньги тратит, покупает снасти, лодки, моторы. Кто-то авиамоделизмом занимается, тратит деньги на аккумуляторы, сервомашинки, бесколлекторные движки, FPV, автопилоты и т.д.

Сарай позволяет производить с собой такие переделки. Для меня этого достаточно.

Пришла настоящая зима, и наконец то могу оставить впечатления.

В поворотах со скоростью лучше не перебирать. Появляется тугость в руле (блокировка
осей стремится к максимуму). Также стало понятно, что ESP почти не вмешивается в
работу. Движок не душит, имитация блокировок почти не имитирует. Очевидно, что это
из-за того, что система "обманута" и получает данные о синхронном вращении карданов.
Но в реале это ведь не так. Если на гололеде резко спуртануть, на зад приходит побольше
крутящего момента, и он слегка "метёт". Но метёт прогнозируемо, с полным контролем
тягой двигателя. Как я понимаю, начиная с какой то версии машин, датчики в раздатки
ставить перестали, и снимают данные с датчиков колес. И если в версии с TOD это
работало в минус - вытягивалась цепь, то вот с такой раздаткой - все должно быть идеально.

В принципе, работа вот этой фултаймовской раздатки мне очень нравится. Никаких толчков,
ударов в трансмиссии, при езде по глубокому снегу и гололёду есть четкое понимание, КАК
это работает, каковы пределы. Проехать по глубокому снегу можно намного дальше, чем с
TOD, значительно. При этом, за счет мгновенной тяги на передней оси можно без проблем
въезжать в глубокий снег, останавливаться, трогаться, всё адекватно и прогнозируемо.
Но на сухом покрытии, в поворотах, лучше не перебирать со скоростью, а проезжать
участок плавнее. Т.е. в повадках авто нет никакого "нервяка". Всё по делу, всё по существу.

Единственное, я наверное всё же предпочел бы найти убитую вискомуфту, вскрыл бы её,
сделал бы её перезаправляемой, и залил бы туда жидкость, с вязкостью пониже. Что бы
она была с упором на городскую эксплуатацию. Ибо сейчас, существенный избыток
внедорожного потенциала.

ВЕЛ писал(а):В поворотах со скоростью лучше не перебирать.

ВЕЛ писал(а):Но метёт прогнозируемо, с полным контролем
тягой двигателя.

КаГ ТаГ? Если метёт "прогнозируемо", то почему тошнить надо в поворотах?

ВЕЛ писал(а):можно без проблем
въезжать в глубокий снег, останавливаться, трогаться, всё адекватно и прогнозируемо.
Почему не в поворот?
И эта...

ВЕЛ писал(а): При этом, за счет мгновенной тяги на передней оси можно без проблем
въезжать в

У мну тут моторчик 4лов начал тупить. Выехал как-то ночью проверить. Включился! Так я в нашей деревне перехал отвал поле трактора, дал круг по целине, примял глину на кротовых кочках, выехал на дорогу... И моторчик сдох окончательно.
Судя по твоему описанию ВЕЛ из моего опыта - это езда на 469 УАЗике с включенным полным приводом на лысой резине по гололеду.

Добавлено через 5 минут 7 секунд:

ВЕЛ писал(а):Т.е. в повадках авто нет никакого "нервяка". Всё по делу, всё по существу.

У тебя собаки нет?
Описание больше подходит к дрессировке агрессивных собак: "А как только... дайте ей лакомство!"...
Сказано - В ПОВОРОТ! - значит в поворот, а не - ПОДОЖДИТЕ, ЕЙ НУЖНО ПОНЯТЬ...