KIA Sorento

Плохо искал. Второй выше стоит, неудобно снимается.

Влад-71 писал(а):Такой

Так что масло это нормальное , пойдет в раздатку ?

Добавлено через 2 минуты:

kater61 писал(а):Кастрол какой?

Modern писал(а):Плохо искал. Второй выше стоит, неудобно снимается.

Можешь фото сделать?
У меня выше уже ось педали...

Влад-71 писал(а):

kater61 писал(а):Кастрол какой?

Такой

IMG_20200624_133927.jpg

Такое пойдет в раздатку ?

Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 — полностью синтетическое масло для гипоидных передач, разработанное для использования как в обычных, так и в самоблокирующихся дифференциалах.
В раздатку с фрикционами, нужно масло работающее с фрикционами, как для АКПП, ваше указанное масло работает и с самоблокирующиимся дифференциалом, если он повышенного трения, то-есть с фрикционами, попробовать на свой страх и риск можно.

kater61 писал(а):на свой страх и риск

Ну уж прям "на свой страх и риск" В шапке этой темы есть вкладка "выбор масла", обсуждаемый вами кастрол там присутствует и не случайно, а как результат немалого положительного опыта наших коллег.

Я катаю такое масло уже тысяч 30. Мобилюб Син ЛС мне понравился больше. Это уж очень "чувствительное". Даже на торможениях иногда чувствую подхваты раздатки.

kater61 писал(а):Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140

Все есть в теме о выборе масла для ТОД. И я так же согласен с выражением,

kater61 писал(а):попробовать на свой страх и риск можно

Личный, и не однократный опыт говорит о том, что в нужный момент, в тяжелых условиях легко остаться без подключения передка. Больше того, подпалить фрикционы как два пальца... при педалировании. Питерские ребята выкладывали видео покатушек, где передок у ТОДа работает с "ленью" или вообще не работает. При этом все включается штатно. Из-за высокой вязкости и немного не подходящего пакета присадок в трансмиссионке, при нащих нагрузках в РК рвется полная блокировка пакета, замыкание пакета до блокировки идет с большой задержкой, что вызывает перегрев фрикционов так же как и разрыв блокировки. И еще, перегретая трансмиссионка полностью теряет свои свойства в дальнейшей эксплуатации. Решать Вам... Если сильно не педалировать и не лезть в "говна" - впринципе, эксплуатировать можно. Будет Вам комфорт. В других случаях - на свой страх и риск...

Добавлено через 9 минут 14 секунд:
Немного добавлю.

Физик-ядерщик писал(а):кастрол там присутствует и не случайно, а как результат немалого положительного опыта наших коллег

Там отзывы в основном о комфортном вождении, отсутствии толчков и рывков. Но, если понять механику работы ТОД, то станет все ясно, с чем это связано. Я выше об этом написал. Основные моменты: Время смыкания до полной блокировки. Температура до достижения полной блокировки. Сила, на срыв пакета при блокировке с дальнейшим проскальзованием, перегревом и всеми вытекающими.

Stas32
прав - все нарушения инструкций по эксплуатации АВТОМОБИЛЯ приводит к попадалову.

Так что все за свои деньги и за свой страх и риск.

Тогда еще вопрос , если заливать другое масло как то промывать надо раздатку ? Я так думаю при сливе там остается остаток

Влад-71 писал(а):остаток

Крайне незначительный, вреда от него не будет.

Влад-71 писал(а):заливать другое масло

Залью опять фордовское

КСИ писал(а):

Modern писал(а):Плохо искал. Второй выше стоит, неудобно снимается.

Можешь фото сделать?
У меня выше уже ось педали...

Там стоит два концевика. Один на запуск двигателя, второй на включение сервопривода.
Белый пластиковый - на двигатель. В металлическом корпусе - на раздатку. Он стоит напротив белого.

Теперь понятно. Спасибо.
Я вот этот металлический и разбирал. Никаких изменений(((

А почему ни кто не ставит цепь hv 078 ? Она же усиленная, с тремя метками,и гораздо дешевле.По размерам один в один.

Добавлено через 1 день 6 часов 30 минут 55 секунд:
И кто как снимает подшибник 6209 с проточкой? И внутри вала длинный роликовый подшибник?