KIA Sorento

Alex K писал(а):Не хотите разбираться самостоятельно

Я же написал что время с ямой ограничено , может у кого-то была такая ситуация и он скажет что менял , а я с орентируюсь куплю запчасти и за один день поменяю.

Alex K писал(а):А в чем проблема отдать?

Я лучше на эти деньги ребенку что нибудь куплю .

По поводу что должно или не должно крутится я уже понял , то что фрикционы менять надо это одно , но может еще какая мелочь типа пружин .

Отпишись как отремонтируешь тоже нужно перебирать, тоже нет время, раскажешь че да как у тебя получилось, есть тема где перечислены все зч из раздатки с номерами почитай ее

Добрый день одноклубни. Выработку на фланце переднего кардана как лечить? Я втулку вытачтвал и полировал хватило на 1.5 года(( новый фланец покупать? Как с этим бороться. ? Ставил два сальника. Один родной второй русский (узкий с одним пояском)

Интересная развязка.

Alex K писал(а):Не хотите разбираться самостоятельно

Я же написал что время с ямой ограничено , может у кого-то была такая ситуация и он скажет что менял , а я с орентируюсь куплю запчасти и за один день поменяю.

Всё зависит от финансовых возможностей, можно купить всё, но потом окажется, что половину можно было и не покупать. Правильный подход, разобрать, продефектовать и тогда составить перечень, что нужно.

megawatt
менять фланец

[quote="megawatt"] Выработку на фланце переднего кардана как лечить? Я втулку вытачтвал и полировал хватило на 1.5 года(( новый фланец покупать? Как с этим бороться. ? Ставил два сальника. Один родной второй русский

О чём речь? Из сказанного понять сложно. То-ли вал раздатки, то-ли выход хвостовика переднего редуктора.

Borg Warner HV078
Ставилась в раздаточную коробку borg warner 4410 на автомобиле lincoln Aviator v8 4.6 305 л.с С постоянным полным приводом . Эта цепь стоит на многих корейцах с завода на раздатках BW TOD. по размерам цепочки hv051 hv 070 и hv 078 полностью идентичны различаются количеством меток. Кол-во звеньев 137 у всех.
одна метка у HV051 , 2 метки у HV070 , и 3 метки у HV078.
цепь Hv 070 Ставилась на ford explorer 5.0 210 л. с., с раздаткой 4404 -она же 4410 она же 4424 на корейцах.
Hv 051 — слаба.
Может кому пригодится))

Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk

HV078 думаю может быть её поставить.Она прочнее ,а значит. с супер тодом,будет более актуально.так как, нагрузка с муфты, переодически снимается. принудительной блокировкой супер тодом.
и она, дешевле на 400 руб.

У кого какие мысли на этот счёт?

Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk

Миша Ч писал(а):Отпишись как отремонтируешь тоже нужно перебирать

Сегодня забрал авто с ремонта раздатки . Менял фрикционы , цепь , пружинку , все подшипники и сальники , фильтр(так как старый развалился) и диск ( арматура). Итог : На небольших подъёмах передок подключался , а когда выбрали горку по круче передок молчал . И вот как это понимать , что за две минуты фрикционам пришел конец ? Или может какая еще причина есть ?

Что за масло залили, на пониженной пробовали? Доверяете ли сервису где проводили ремонт?

[user]*FartoBbii*[/user] писал(а):Доверяете ли сервису где проводили ремонт?

Да этому сервису доверяю ( знакомые ) , они мне на каренсе движок делали уже 60 тысяч прошел все ок.

[user]*FartoBbii*[/user] писал(а):Что за масло залили

Масло ZIC

[user]*FartoBbii*[/user] писал(а):на пониженной пробовали

Пробовал и есп отключал

Либо косяк при переборке, либо что то с электрикой, не могут фрикционы так быстро умереть, едьте обратно в сервис, пусть ищут причину..

А как определили когда передок подключался, а когда нет?

Включить понижайку и уперется в высокий бордюр. Если передка нет будет пробуксовка.