KIA Sorento

Lugavik

Lugavik писал(а):Ремонтопригоден, только не в данной ситуции.

извини я не понял , теперь имеет ли смысл его разбирать на перематывание катушки или он не открывается ?

Перемотать катушку, это как два пальца об асфальт.
Но насколько плотно уложатся витки в данный объём, по нужному номиналу катушки, также вопрос о надёжности изоляции при перемотке, и есть ли смысл, сымать-разбирать раздатку, если снова вдруг чего, из-за копеечной катушки?

bag_grish писал(а):тупо горит гаснет и горит

Возможно, всё и сходится, в момент затухания контролек, происходит переключение триггера по каналу с КЗ и на этот период, кратковременно снимается напряжение с данной линии связи.

Lugavik писал(а):разве защит не предусмотрено ?

Всех защит "от дурака" точно не предусмотрено. Пока тычем в сигнальные линии - проблем нет, попадаем в цепи питания - проблемы возможны.

Всем доброго дня, сегодня обнаружил что через моторчик вкл. ПМ погнало масло из моста, где смотреть и что, заранее спасибо

Масло гонит из-за порванной диафрагмы в мосту.при нагреве масло через трещину в диафрагме в моторчик лезет.было также.всю голову сломал почему в моторчик то.он же выши моста.как будто моторчик масло отсасывал из моста)).все изза сапуна.в нем клапан.открывается при небольшом давлении.а обратно хер.получается когда идет нагрев, маслу легче в моторчик лезть чем воздуху сапун открыть.еслиб сапун был обыкновенный как у газели,такого небылоб.редко передок включаешь.надо почаще для профилактики)) чтоб масло из трубок выгнать или меняй диафрагму.я раз мыл моторчик от масла.теперь вот опять.но сейчас добавилась еще болячка.на движок перестало напряжение подоваться.пока временно выключатель поставил снег повалил,а без передка жопа и диафрагму буду заказывать.а напряжение пропало изза коллектора на моторчике.щетки из-за масла забили коллектор и получилось почти коротыш.теперь буду искать где мой плюс потерялся.походу мозги не дают напряжение,так как небольшой плюсик есть