Сколько проживет муфта ТОД на бездорожье?

[BlkDem]

таки надо все еще раз обмыслить

[shurik58]

Вопрос.
У меня на месте в "ручном" режиме 2 передача не включается, только 1, тронулся, а дальше
как хочешь, 2,3... Вспоминаю Хонду, там можно было стоя на месте включить 2 и поехать, а на Сорике только 1 !!!??? Это норма или нет. 3 месяца на машине, первая зима?

[регион 63]

Для трактора - норма. Поищи инфу в соответствующей теме.

[Лёва]

Моё предложение остаётся в силе, хочу поближе познакомиться с Соренто, готов даже сам приехать для знакомства, желательно в СВАО, САО, и в выходные. (В рабочие дни - невозможно, вечный аврал).

Добавил через 40 минут
Прочитал всю тему, от начала, до конца, порадовало, что у Сорентоводов тоже эта проблема очень волнует.
Были мнения, что можно сжечь катушку, я на Соренто не сравнивал, а на Terracanах катушки что на EST (по вашему ПАРТ ТАЙМ), что на TOD-одинаковые. НА EST ведь нет временных ограничений подачи тока на катушку, а по схеме видно, что на катушку подаётся напряжение, которое в системе автомобиля, то.есть порядка 13,7 V. Поэтому я и рискнул своей машиной, испытал и остался очень доволен, и уже почти два десятка Terracanов катаются с моей схемой, все довольны.

[ClaudeMonet]

осталось найти смельчаков-желателей ))))) ВРоде Constax-Константин был не против ...

[Астра0103]

Пока обсуждения идут - чувствую, что мою машинку уже сделают!
Мое предложение в силе.

[Багряша]

Да и моё тоже, Лёва, приезжай в Питер.

[constax]

подтверждаю... я не против эксперимента

[Дим66]

у меня сразу "2" включить нельзя, переключится "+" на 2 тоже не получается в такой ситуации, увы

ни чего не понял ..а почему нельзя ?
Для облегченного трогания на скользкой или заснеженной дороге в ручном режиме переместите селектор вперед на (+). При этом будет включена вторая передача

[soroton]

ни чего не понял ..а почему нельзя ?
Для облегченного трогания на скользкой или заснеженной дороге в ручном режиме переместите селектор вперед на (+). При этом будет включена вторая передача

такого нету, хз чего, да и трогается машина на гидротрансформаторе (если не трогать педаль газа), а у меня какраз на нем и ездила "жопа"

Я тут немного разведал тему ШИМа и оказывается можно использовать регуляторы свечения для светодиодов и лампочек галогенок на 12В. Частота там другая (большую частоту не надо ибо катушка греться будет сильнее), но их можно переделать в 50Гц - и будет для тех кто сомневается вожделенные 88% да еще и с крутилкой ручной регулировки зажатия муфты

[Серёга:)]

А кто пробовал предохранителем отключить ТОД? Какой предохранитель идет на это дело на рестайле? P/TRN в моторном отсеке, или TCCS в салне? Или вообще какой-то другой?

[Лёва]

Отключить блок управления TOD думаю можно предохранителем TCCS №13 (20 А) в салоне (в книге скорей всего просто некорректный перевод), к блоку управления ещё идет предохранитель №24 (10А), Но его отключать нельзя, (на нём много чего сидит, помимо TODа).

[Серёга:)]

Спасибо, надо будет поэкспериментировать. А вообще, задумка с кнопкой подключения/отключения очень заманчивая. Мы бы с удовольствием внедрили это дело, как только будет готова схемка, что и куда подключать, где провода резать и т.п.

[FIRST]

Схемку изготовить несложно. Есть только вопрос:почему на ESTпитание магнита постоянным током,а на TOD пульсирующим с частотой 50 гц.? Принципиально ли это,т.к. вэтом случае схема сильно усложняется.http://sorento.kia-club.ru/Repair_manual/download/DOWN/BL%204WD.pdf

[soroton]

посетила меня вдруг мысль, об еще одном применении указанной выше доработки - ведь вполне можно ездить на одном передке, если вдруг проблемы с задним мостом (дифф, кардан), просто откинуть кардан и перевести в 4Hi а не ждать запчастей стоя на приколе а возможно и вообще забить на ремонт задка если денег нету

Интересно сколько проживет раздатка/передний мост в таком режиме?