Алгоритм работы трансмиссии с TOD

[mihail2626]

Михаил. Ты, похоже, путаешь TOD и свободный дифференциал. На свободном, незаблокированном, межосевом дифференциале, такой номер имеет право на жизнь. На раздатке с TOD такой номер не пройдет

А говорю про 4x4low. При чем здесь TOD? TOD работает на 4x4 auto.

Да. Ты сам пробовал такой метод на практике? Или это теоритические выкладки?

Пробовал много раз при выезде из колеи. Самое главное не забыть потом отключать ручник, а то колодки быстро сотруться. А больше проблем из-за этого не должно быть.
А на свободном межосевом дифе такой номер не пройдет - задние заблокируются и будут крутиться одни передние.

[BlkDem]

ТОД работает всегда. Поищи. Выкладывали таблицы распределения моментов в разных режимах трансмиссии.

Развлечения с ручником теоретически актуальны для авто без LSD в мосту. И то только ради подтормаживания буксующего колеса заднего моста.

[mihail2626]

ТОД работает всегда

При 4x4low TOD не работает. Момент распределяется жестко в соотношении 50/50 между передними и задними колесами. TOD работает только при 4x4 auto. Объяснить что такое TOD?

[BlkDem]

Объясни, будь любезен. И где там жесткость - особенно интересно.

Чтобы зазря не тереть то, что уже перетерто и проверено на практике, начни с прочтения этого топика.

Эта догма:

Режим 4LOW
1. Сразу после начала движения 50:50

Опровергнута на практике. Для максимального сжатия фрикционов раздатки необходим ряд условий:
1. Определенные обороты двигателя.
2. Определенная разница угловых скоростей переднего и заднего карданов.
ТОЛЬКО тогда блок управления TOD даст команду на максимальную скважность ШИМ управляющего сигнала привода сжатия фрикционов.

А здесь коллега deka подтвердил практику замерами.

Вывод, думаю, сам сделаешь.

[mihail2626]

Может у вас машинка другая? У меня при 4х4low передок подключается жестко хабами и крутящий момент в принципе не может прыгать с задних на передние и наоборот. Он блокируется в соотношении 50/50. Может у дорестайла по-другому?

Добавил через 8 минут

Опровергнута на практике. Для максимального сжатия фрикционов раздатки необходим ряд условий:
1. Определенные обороты двигателя.
2. Определенная разница угловых скоростей переднего и заднего карданов.
ТОЛЬКО тогда блок управления TOD даст команду на максимальную скважность ШИМ управляющего сигнала привода сжатия фрикционов.

Это ты все про TOD написал, который работает на 4x4auto

[YAN]

У меня при 4х4low передок подключается жестко хабами

А можно фото с установленными хабами.
Свободно вращающиеся хабы, устанавливаемые на переднюю ось автомобиля, позволяют отключить колеса от переднего дифференциала, когда в полном приводе нет необходимости. Каким образом это происходит. Все очень просто. Внутренняя часть хаба присоединяется к оси автомобиля. Наружная, которая соединена с колесом, постоянно вращается, благодаря подвижной части хаба. При перемещении переключателя в положение "lock" (заперт) независимое вращение внешней части хаба, относительно внутренней, блокируется. Как только хаб "включен", усилие от осей передается на колеса Вашего автомобиля. При движении по ровной дороге режим 4WD не требуется, и тогда Вы выключаете хабы. В ситуациях, когда режим 4WD может потребоваться, Вы двигаетесь с включенными хабами без каких-либо ограничений.
И каким образом у нас они отключаются? Если они есть.

[BlkDem]

Как в раздатке ТОД может быть жесткая блокировка? Там же фрикционы.
Я чего-то не догоняю...

Вить, +1.
Тоже хочу фото.

[mihail2626]

Может я не так выразился. Это я про жесткую блокировку межосевого дифференциала.

Добавил через 20 минут

Развлечения с ручником теоретически актуальны для авто без LSD в мосту. И то только ради подтормаживания буксующего колеса заднего моста.

А вот для этого лучше два ручника - на левое заднее и на правое заднее колесо

Добавил через 1 час

Как в раздатке ТОД может быть жесткая блокировка? Там же фрикционы.

Может ты не знаешь что фрикционный дифференциал можно заблокировать? Блокировка межосевого дифференциала у нас в базовой комплектации. Даже на фрикционный задний межколесный дифференциал (так называемый LSD) можно поставить 100% блокировку например от ARB. Только специально на sorento нет. Подходят от Terracana. Вот например:


Добавил через 11 минут
И вообще это уже другая тема. Давайте лучше обсуждать приемы помогающие справиться с бездорожьем.

[BlkDem]

Михаил, ты абсолютно НЕ ПРАВ! Нет у нас жесткой блокировки и хабов.
Ты так и не показал, где у тебя хабы.

Фрикционный дифференциал невозможно заблокировать на 100%. Это противоречит законам физики.

[runner_Perm]

При 4x4low TOD не работает. Момент распределяется жестко в соотношении 50/50 между передними и задними колесами. TOD работает только при 4x4 auto. Объяснить что такое TOD?

Категоричность тринадцатилетнего подростка...
Михаил. Почитай форум. Тут уже сто раз работу TOD обсосали.
Если ты хорошо знаешь принцип работы TOD в общем, и нашей раздатки в частности, ты поймешь, что более 50% момента на перед не подать. Это конструктивно невозможно, без отключения заднего моста.

[mihail2626]

Если ты хорошо знаешь принцип работы TOD в общем, и нашей раздатки в частности, ты поймешь, что более 50% момента на перед не подать. Это конструктивно невозможно, без отключения заднего моста.

Я и не говорил что на переднюю ось можно подать более 50%, я говорил про то что можно ручником украсть момент с задней оси

Добавил через 11 минут

Михаил, ты абсолютно НЕ ПРАВ! Нет у нас жесткой блокировки и хабов.
Ты так и не показал, где у тебя хабы.

Фрикционный дифференциал невозможно заблокировать на 100%. Это противоречит законам физики.

Это видео поможет тебе понять что такое 100% блокировка дифференциала. Извини что не на русском


Добавил через 1 минуту
Тут блокируются межколесные дифференциалы

[runner_Perm]

При 4x4low TOD не работает. Момент распределяется жестко в соотношении 50/50 между передними и задними колесами

Я и не говорил что на переднюю ось можно подать более 50%, я говорил про то что можно ручником украсть момент с задней оси

Михаил. Ты сам то понимаешь, что пишешь?
В low жестко 50/50. но при этом ручником можно украсть часть момента с заднего моста. КАК? Если и так уже максимально возможные для переднего моста 50% на него уже поданы.

[mihail2626]

В low жестко 50/50. но при этом ручником можно украсть часть момента с заднего моста. КАК? Если и так уже максимально возможные для переднего моста 50% на него уже поданы.

На переднем мосту момент не увеличивается. Просто задний притормаживается и часть момента уходит на сопротивление тормозам.

[runner_Perm]

Просто задний притормаживается и часть момента уходит на сопротивление тормозам.

Момент распределяется жестко в соотношении 50/50 между передними и задними колесами

Ну что за детский сад?
Притормаживаться будут ОБА моста. Ибо они ЖЕСТКО связаны по твоим же словам.

[ShineOn]

Это видео поможет тебе понять что такое 100% блокировка дифференциала

Хорошее видео, познавательное. Вот только какое отношение это видео имеет к TOD (включая режим 4LOW)?