Алгоритм работы трансмиссии с TOD

[BlkDem]

Не умеет наша раздатка (конструктивно) передавать переменный по силе момент.
Спорить методичкой не нужно. Если есть желание разобраться - вся тема в помощь.

[Big Smokie]

Вообще, надо найти хороший стенд и на нам все проверить - тогда будет аргумент.
Только надо чтобы машина была полностью исправна... А пока каждый верит в свою правду

[Smit]

Владимир, просто поверь Максу (или даже Сане губкину ), не спорь с ними, они электрику нашей раздатки знают лучше производителей, на основе этих знаний делают супертоды.. Если не лень - в теме найдёшь их испытания - когда, куда и сколько чего подается в разных режимах. И никакой стенд не нужен

[Stas32]

Gubkin писал(а):
там 2 режима в TOD - вкл и выкл.
либо 0:100 либо 50:50

Все логично. стоим или идем накатом - 0:100, буксуем 50:50 или около того. Все зависит...

[Smit]

при спокойной ровной езде 0:100 в режиме авто, при ускорениях и буксах 50:50 уже вроде разжевали сто раз.
Не пытайтесь соренте приписать фул-тайм

Добавлено через 1 минуту 55 секунд:
чтоб не палить фрикционы и не дергать цепь, рекомендуется в грязи блокировать раздатку 50:50, но при этом в нагрузку нас обязывают ехать на понижайке. Супер-тод эту несправедливость устраняет

[Big Smokie]

Я привык верить фактам, своим глазам, а не чужим мнениям. Кроме очень авторитетных людей. А тут я новенький - никого не знаю
Так что останусь при своем...
Кстати, те, кто уверен в "либо 0:100 либо 50:50" - у вас наверно раздатка пинается так, что машина подпрыгивает?
Просто я вообще не замечаю включения (полный привод работает если че)

[Gubkin]

тут я новенький

поэтому крайне важно сначала прочитать тему, потом писать
ты не задаешь никаких новых вопросов, всё это уже есть тут
чем быстрее это сделать, тем меньше работы будет модератору при зачистке ))
и новым пользователям при чтении
давайте уважать всех )

[Smit]

у нас там не диск сцепления, чтоб давать "мягкое" блокирование от 0 до 50. Муфта смыкается или размыкается - проскальзывания нет, есть только частота этих смыканий

[papiruso]

у вас наверно раздатка пинается

не пинается, потому что угловые скорости фрикционов, которые смыкаются, одинаковы. Поэтому и толчков нет.

[Homo Ignavus]

Поддерживаю про отсутствие плавного изменения распределения момента по осям.
Покатался давеча по горам и грязям. Понял что TOD на 4х4 включать надо заранее.
Несколько раз чуть не сел пока передок подключился. Без пинков, аккуратно так подключился когда я почти сел на мост.
На местах засыпанных крупным камнем тоже не по себе было, когда задок буксовать начинал.

[*FartoBbii*]

Заметил проблему, на холодную при резвом старте небольшие щелчки, думаю что не цепь (менял недавно все в сборе), похоже фрикционы (не менял при переборке), как они себя проявляют при износе? При прогретом все ок..
Масло мобил лт 71141 менял тысяч 12 назад..

[BlkDem]

[user]*FartoBbii*[/user]
Данная тема аналитическая. Проблему щелчков лучше обсуждать здесь: Тема: Щелчки при нагрузке

[Андрей59]

потому что угловые скорости фрикционов, которые смыкаются, одинаковы.

Это враньё, электроника принимает решение о необходимости сжатия фрикционов именно на основании их разной угловой скорости.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:

у нас там не диск сцепления, чтоб давать "мягкое" блокирование от 0 до 50. Муфта смыкается или размыкается - проскальзывания нет, есть только частота этих смыканий

Ага, у нас там много дисков сцепления, ну и соответственно проскальзывание тоже есть.

[papiruso]

необходимости сжатия фрикционов именно на основании их разной угловой скорости

при отсутствии пробуксовки нет разных угловых скоростей - например на асфальте. но передок подключается согласно алгоритму заложенному в мозгах.

[Андрей59]

но передок подключается

Может напомнишь мне, какова механика подключения???