KIA Sorento

Не попробуешь не узнаешь.
У меня с этим пинком все аналогично. На холодную немного есть, как прогреется ничего нет.
После замены коробки ничего с ним не произошло.
Возможно причина вообще не в ней.

baron9212 писал(а):После замены коробки ничего с ним не произошло.
Возможно причина вообще не в ней.

Офигеть)))

Такая же беда - с пинки с 1ой на 2....3 уже который год, и всё время приходят пинки с наступлением зимнего периуда. Замена на масла в раздатке на мотомасло эфекта тоже не дала, разве что чуть-чуть они помягше стали, а может просто кажется.

Заметил тут такую особенность.
Если дать жару - тапку в пол, разгон до 4-4.5 тыс. оборотов, то потом как будто пропадают все толчки, коробка работает мягко-мягко, практически не чувствуются переключения.
Работает до ночной стоянки, утром опять толчки на месте. опять даем жару...
Жару давать надо не долго, достаточно 1-2 двух интенсивных разгонов, с мета до ~ 80 км/ч.
Как это объяснить я хз, но вроде работает.

Пинки АКПП бывают разные конечно...,в моем случае помогла новая(заводская) прошивка.
За несколько лет перебрал разные варианты...АКПП в порядке,новый гидроблок ставили даже,масло менял,карданы и щлицы проверял и шприцевал,тяги и.т.д...в итоге глюк оказался в самой прошивке и мало того, он проявился снова через полгода (видимо все зависит от стиля езды). В итоге заново еду перезаливаю прошивку, и... все работает отлично.
Имхо,в моем случае глюк выскакивает в проге связанный с адаптацией АКПП

Сколько денег нужно для прошивки? Вот чтоб один раз потратиться и забыть?

Roman-86
Это как? Пишет же, раз в полгода..
Hrom
Чем шъёшь? Каким програматором?

Честно говоря, я тоже уже на мозги подумываю, т.к. коробку менял (на б/у, правда), но не изменилось вообще ничего.
Может там дорожки корродировали или кондеры вздулись или еще что-то.
Мозги у нас на разборе вроде тыщи 2-3 стоят, не так шоб бешеные деньги.
Но чета все руки не дойдут.
Кроме того, если неисправность в мозгах "механического" плана, непонятно почему иногда все ок...
Может просыхают, хз.

Roman-86 писал(а): один раз потратиться и забыть?

Не получиться,глюк плавающий в самой прошивке,что вызывает сбой ? Возможно работа АКПП в тяжелых нештатных режимах (мысли вслух: тапка в пол,говна,прицеп) короче скачек,импульс Х.З. но,самое главное(методом научного тыка) нашел причину,хотя никто из спецов не верил уже и были мысли о замене фрикционов ибо остальное,читай пост выше, за столь долгое время перебрал.
В итоге на форуме увидел бюллетень о исправлении глюка в блоке TCM(там описывалась похожая картина пинков) и я с ним отправился к спецам, с просьбой найти и залить обнову,на что получил ответ, что отдельно блок TCM не шьется и ваащпе бюллетень этот найти в прогах КИА Моторс Рус не могут...спросил может он есть в последней прошивке? (она была выпущена,если не ошибаюсь 09 или 10 году),ну чем черт не шутит залейте говорю,последнюю заводскую прошивку...и чудо произошло аппарат поехал как новый, но счастье продлилось относительно не долго, дав серьезную нагрузку на АКПП глюк вылетел снова...но теперь зная куда копать, повторил процесс... и снова каробас заработал как надо.

alexsin писал(а):Чем шъёшь?

Сам этим не занимаюсь, помогают ребята кто в теме.

baron9212 писал(а):Честно говоря, я тоже уже на мозги подумываю, т.к. коробку менял (на б/у, правда), но не изменилось вообще ничего..

Вы на 100% уверены, что прочина толчков это AKПП (или то что связано с ней), а не двигатель?

eclipse3g писал(а):Вы на 100% уверены, что прочина толчков это AKПП (или то что связано с ней), а не двигатель?

100% уверенности нет, конечно, но вроде все ок.
Заводится с пол-оборота, не дымит, масло не жрет.
Когда АКПП в ручном режиме - обороты набирает нормально.
Ошибок нет.
Турбина у меня обычная, без изменяемой геометрии и без актуатора соответственно...
2 года назад поставил новые форсунки.
Топливный фильтр раз в год меняю.
Масло раз в 10 000 примерно.
Не знаю, нет никаких признаков того, что с двигателем что-то не так, вроде.

Спросил потому-что имел подобную проблему. Масло (полностью) и фильттр в коробке поменял, слава богу больше в АКПП деньг не вкладывал. Потом обнаружились толчки в положении D и нажатом тормозе. Тут уж сомнения изчезли - проблема в моторе. Устранил подсосы воздуха. Не помогло. Оказалось провод высоковольтный пробивал.

У меня дизель, нету ВВ-проводов )
Но идея понятна.
Не, с движкой вроде все ок, на месте в положении D ничего не дергается, обороты не плавают...

Понял, я не прочитал о вашей машине у вас в профайле. Удачи тогда в поиске причины.

Олир
Здравствуйте, вы решили проблему с толчками при плавном разгоне?