KIA Sorento

до сих пор не могу привыкнуть, но наблюдаю регулярно с покупки? вероятность 20-25% . почитав тут всяких симптомов решил всеж спросить совета софорумчан.

короче так. при начале движения перехожу с 1й на 2ю передачу. аккустически слышу звук и ощющяю задом удар средненькой силы в районе заднего моста. движение без проблем. пока только звук. но не хочу чтоб он "вылез" наружу.
масло в коробке просил проверять на ТО 1000км (счас 5000), раздатку тоже - говорили чики-пики. но веры мало, чессно гря.
может от скорости малой такой эффект (~15 по спиду)?

Как ни странно, я бы проверил(протянул) все реактивные тяги (5 штук).

а причем здесь они? я руля не трогаю практически когда этот эффект слышен. причем проявляется более на холодную, когда машина простояла какое-то время.

Пардон! Сказал не точно. Реактивные тяги заднего моста. Руль здесь ни при чем. 2 верхние тяги, 2 нижние и, на всякий случай, поперечную(тяга Панара).

Если удар явно слышен - кати на гарантию! Потом расскажешь.

нигуста
и на том пасибо,

Всем привет!
У меня такая же проблема как у господина Гарина.
Изначально даже был слышен металлический лязг.
Поездка к официалам ничего не дала - гонсчик исправно щелкал ручкой и ничего подобного не происходило (видимо ловкость рук и никакого мошенства ).
На данный момент пробежал 7300 км - эффект удара практически не возникает (очень редко). Да и когда это происходит, то очень тихо и не коробит неокрепшую психику... (Возникает только на холодную машину). По ощущениям я не могу точно сказать, что это бьет задок, вполне возможно что и в передке...
Может у кого еще такие же грабли? Как порешали? Есть лечение?
Навскидку решил поменять масла во всех механизмах, как поменяю, отпишусь.

Тоже самое - казалось по началу что третья точка не закреплена
мне кажется все дело в принципиальном устройстве сцепления

Пошприцевался, значительно получше стало!

Масла не менял, т.к. уровни в норме, состояние отличное. Единственное что в заднем мосту масло темноватое, наверное лето покатаюсь и сменю...

ЗЫ: Сцепление тож как вариант... у меня когдато на ВАЗе подобно стукало. Когда меняли сцепление - на диске обнаружилась одна лопнувшая пружина.

Я считаю,что это не неисправность.Такая же фигня наблюдалась в своё время на Форде Скорпионе. Поборол эту проблемку следующим образом:
1) "Рычаг переключения выхлопных газов"* перевожу из положения первой передачи во вторую с секундной задержкой после выжимания педали сцепления(скажите самому себе-"лечу секунду раз" и переключайтесь).Тогда стука нет.Если переключаться одновременно с нажатием на педаль сцепления,да ещё раскрутив двигатель выше 2000 об/мин,то клацает толи в коробке,толи в заднем мосту,толи и там и там.
2) заменил масло в заднем мосту на ZIC 85-140 G5, в КПП на ZIC-75W85 G4-вообще стало гут.И заметил такую вещь,что выбег на нейтралке стал больше.
В целом работой КПП доволен-переключения чёткие,лёгкие,мягкие.Может чутОк подлиннее(совсем чутОк),чем на Фокусе-2.

* "Рычаг переключения выхлопных газов"-такая палка ,шта торчит справа от водителя из пола.
P.S.
Вот тут Борисыч пишет об том же : Привет я 38й. :)

Спасибо за подсказку... я приблизительно к таким же выводам пришел, только не смог сформулировать...
А почему ты льешь в мост 85-140 G5? Ведь по книжке нам нужно SAE 90, следовательно нам лучше подходит 80W-90?

Добавил через 15 часов

Mondi писал(а):Я считаю,что это не неисправность.

тааак, у меня совсем не то... и у Гарина походу тоже, мы говорим о разных вещах...
Удар происходит в момент выжима сцепления для переключения с первой на вторую. Где то за середину хода ближе к полу...
Т.е. это еще до того как я прикасаюсь к ручке переключения.... другими словами, когда я дергаю за ручку переключения удар уже давно прошел, (в момент выжима сцепления).

Добавил через 1 минуту
кстати подобная же фигня наблюдается и при переключении со 2й на 3ю, но в гораздо меньшей степени.

А мне кажется, что это связано с тем, что при переключении, когда отпускаешь педель"газа", обороты двигателя не моментально сбрасываются. Делаешь паузу, обороты снижаются и синхронизаторы в коробке успевают мягко выровнить скорость вращения щестеренок. Даже не паузу, а просто не перебрасываешь рычаг. Сцепление - "в пол", однозначно. А то, что это происходит между 1-ой и 2-ой, можно попробовать объяснить "ступенькой" в передаточных числах.

А почему ты льешь в мост 85-140 G5?
Рекомендации по Sorento ИЖМАШ

Mondi писал(а):А почему ты льешь в мост 85-140 G5?
Рекомендации по Sorento ИЖМАШ

а, ну в нас свой ижмаш...

ЗЫ: Поменял масло в заднем мосту и коробке - удар пропал, пока не появляется...

Добавил через 9 дней
Все, поборол!
Дело не в мостах и коробке, после замены в них масла все таки удар присутствовал.
На днях заменил масло в раздатке (ужас, черное, отработку чтоль льют на заводе? ). Вместо положенных 1,42 влезло аж 1,6 л Декстрона 3. Красотища! Ничего не стучит! :rul:

Небольшой оффтоп, так как для обсуждение масла в раздатке есть отдельная тема.

M a r t i n писал(а):заменил масло в раздатке (ужас, черное, отработку чтоль льют на заводе?

M a r t i n писал(а):Год выпуска: 2007

Так ты с момента покупки масло в раздатке ни разу не менял ещё? Я, конечно, понимаю, что в сервисной книжке пишется "бессрочная замена", но на форуме это уже стало народной мудростью - на ТО-0 или ТО-1 заводскую жижу в раздатке крайне рекомендуется поменять на синтетику (лучше Shell Donax TX).