Крышка багажника вся в дизеле после скоростной езды.

[Boris Britva]

Всем форумчанам привет.

Внезапно стал владельцем дизельного Соренто 2008г 2.5л/170л.с.

Сразу напишу, что у меня никогда прежде не было б/у машины, не было настолько древней машины и никогда не было дизеля.
Авто просто скинули мне прежние хозяева при отъезде в России из-за пандемии.

За машиной толком не следили. Поменял на ней уже кучу всего:

- замена электромотора водительского стеклоподъёмника
- замена центрального замка
- замена резиновой прокладки на крышке движка
- замена всех патрубков к генератору и т.п. они все текли ужасно
- замена прокладки между коробкой и движком
- замена втулок на рулевой
- замена рычагов подвески спереди и амортизаторов
- замена главного тормозного насоса (в один день просто отказали тормоза)
- промывка и калибровка инжекторов
- разобрались с перезарядом аккумулятора.
- замена масла в двигателе, фильтров

Казалось бы ворох проблем решён. Но. Ездил тут в другой город на 400км расстояние... На трассе разгонялся до 145км/ч - я так понял это максимум для этой машины с этим движком.
После этого вся дверь багажника и бампер покрыты солярой!!!! Движок начал просто ни с того ни с сего вырубаться прямо на трассе. Съезжаю на обочину, отдыхаю 3 минуты. Он снова заводится и снова удаётся проехать 30 - 40 км.

Что это???? Особенно соляра на двери багажника!!!

Сильно не ругайте, если эта проблема где-то описывалась на форуме. Он очень ёмкий, сразу не найти.

[100$]

Особенно соляра на двери багажника!!!

Тут же, чуть ниже, тема "черный дым".

На трассе разгонялся до 145км/ч - я так понял это максимум для этой машины с этим движком

Меня гайцы радаром на 172 км/ч поймали, когда пытался выжать максимум (вроде 180-185) по мурзилке. Максимума не достигнул. Остановился посмотреть, что у них на "приборах"...

[Михаил-Andover]

Boris Britva
Неправильно ты, братец, бутерброд ешь....

На трассе разгонялся до 145км/ч - я так понял это максимум для этой машины с этим движком.
Дизель не любит оборотов, 120 максимум - комфортно. Рекорд мой - 165 на новориге, когда еще машина новой была и гайцы мирные были.

- замена электромотора водительского стеклоподъёмника - ну, водичка дорогу нашла.
- замена центрального замка - аналогично.
- замена резиновой прокладки на крышке движка - рукозёпы затягивали со всей дури, так можно все поломать.
- замена всех патрубков к генератору и т.п. они все текли ужасно - патрубки на генераторе? Ток по трубам течет ?????
- замена прокладки между коробкой и движком - чему там течь - там сухо, только если сальники коробки и двигуна - тогось...
- замена втулок на рулевой - расходники, хотя на наших дорогах....
- замена рычагов подвески спереди и амортизаторов - аналогично. Хотя рычаги можно перепрессовать - бюджетнее получится.
- замена главного тормозного насоса (в один день просто отказали тормоза) - у нас нет главного тормозного насоса - есть гл.тормозной цилиндр, либо ваккумный насос, вы либо крестик снимите, либо штаны - что меняли? вакуумник меняли?
- промывка и калибровка инжекторов - у нас форсунки. если не секрет, в какую сумму калибровка обошлась и где делали?
- разобрались с перезарядом аккумулятора. -таблеточка, наверное.
- замена масла в двигателе, фильтров - ну, это не не исправность, штатно по пробегу.

Поверьте крышку топливного бака, и поомотрите при тапке в пол с места - "чернОта" присутствует ли в заднем окне. Может быть, что еще до кучи вылезет пара моментов.


Дизель не любит наскока, уход любит....

[DiCh]

Сгнили трубки топливных магистралей. При движении, потоки воздуха закидывают на заднюю дверь.

[Михаил-Andover]

трубки

Или заливочный патрубок сифонит.

(бак пробит - пулевые отверстия замазать мылом - из пособия шоферу времен ВОВ ) )

[100$]

заливочный патрубок сифонит

Я своей ботекс колол. Не понравился этот патрубок. Поставил новый, старый отпескоструил - дырок неть. Могу подогнать, кому надоть...

[Boris Britva]

Неправильно ты, братец, бутерброд ешь....

Сразу написал, что ем как умею.

- замена электромотора водительского стеклоподъёмника - ну, водичка дорогу нашла.
- замена центрального замка - аналогично.
- замена резиновой прокладки на крышке движка - рукозёпы затягивали со всей дури, так можно все поломать.

С этим проблем никаких нету. Суть топика другая.

- замена всех патрубков к генератору и т.п. они все текли ужасно - патрубки на генераторе? Ток по трубам течет ?????
- замена прокладки между коробкой и движком - чему там течь - там сухо, только если сальники коробки и двигуна - тогось...

Патрубки - поз 19, 21 на схеме. При чём тут ток в трубах - я хз.
Может течь и нечему, но текло. Фотку прилепил. Flywheel oil seal на инглише.

- замена рычагов подвески спереди и амортизаторов - аналогично. Хотя рычаги можно перепрессовать - бюджетнее получится.

Можно. Но по факту ты остаёшься со своими же бу рычагами с втулками без всякой гарантии. Когда они в соед раз подведут - хз. Поэтому было принято решение взять новые рычаги с гарантией 1 год.

- замена главного тормозного насоса (в один день просто отказали тормоза) - у нас нет главного тормозного насоса - есть гл.тормозной цилиндр, либо ваккумный насос, вы либо крестик снимите, либо штаны - что меняли? вакуумник меняли?

На английском это называется brake master pump. Я перевёл как сумел. Под капотом в левом верхнем углу находится.

- промывка и калибровка инжекторов - у нас форсунки. если не секрет, в какую сумму калибровка обошлась и где делали?

На английском это injectors. Делал здесь https://goo.gl/maps/oUk6t9ku3fpSVeFR6 По стоимости в рублях около 2000р вышло за 1 инжектор.

Поверьте крышку топливного бака, и поомотрите при тапке в пол с места - "чернОта" присутствует ли в заднем окне. Может быть, что еще до кучи вылезет пара моментов.

Прикол в том, что дыма ни чёрного, ни сизого. Я уже обчитался про эти признаки. Крышку бака проверял, сидит норм, отверстий пулевых нету. ))

Про уход понятно. Но видимо, я первый кто ухаживает за этой машиной столь тщательно. ))

Чорт! И как сюда картинки добавлять? Ссылками? Да ну на....

Добавлено через 13 минут 3 секунды:

Сгнили трубки топливных магистралей. При движении, потоки воздуха закидывают на заднюю дверь.

А двигатель почему вырубается на ходу? Эти две проблемы могут быть связаны?
Есть предположения?
Здесь машины не гниют от слова совсем. Лето круглый год, реагентов нет. Днище у этой 12 летней машины вообще без следов коррозии. С кузовами те же радости. Поэтому эту версию отнесу к маловероятной.

upd: отправил в сервис версии по поводу сгнившего топливопровода и горловины бака. Обе версии проверены и отметены.

[EvgeniyK13]

Если все магистрали в порядке и днище сухое, то на крышке багажника дизелю просто неоткуда взяться, а по поводу того что глохнет посмотри колбу в баке, может грязь попала и она просто не успевает набираться, вообще желательно проверить всю топливную систему.

[Boris Britva]

Если все магистрали в порядке и днище сухое, то на крышке багажника дизелю просто неоткуда взяться, а по поводу того что глохнет посмотри колбу в баке, может грязь попала и она просто не успевает набираться, вообще желательно проверить всю топливную систему.

Оно?
https://youtu.be/qYgL06jVMNg

Если где-то есть утечка топлива, то это должно быть видно на парковочном месте? У меня там только вытертые маслянные пятна в районе течей с патрубков у двигателя, которые уже были устранены.
Всё остальное пространство сухое и никаких пятен. Дизель оставляет хорошо видимые на бетоне пятна.

[Boris Britva]

Так. Забыл отписаться. Да это в принципе никому и не интересно. Но ладно.

Маслянистая задняя дверь - это была не соляра, это было масло из коробки, которое на большой скорости рассифонило назад. Сервис признал это своим косяком и устранил за свой счёт.

Причина внезапных остановок двигателя - на ссылке в сообщении выше. И дело не в качестве топлива (тут оно отличное), это со временем отходит антикоррозионное покрытие топливного бака. Это признанный косяк производителя насколько я понял. Бак промыли, всё собрали обратно. Неделя уже тип-топ.

[Nikolay0812]

это была не соляра, это было масло из коробки,

И как можно перепутать соляру с атфкой,у которой на столько специфический запах,что перепутать с чем либо сложно .
Про " антикорозийное покрытие" бака сомневаюсь,т.к. этот косяк был на некоторых дорестайлах с окрашенными из нутри баками.
Тема: Вот так "сыпется" топливный бак ...
На 2008г.в. баки не красили( по крайней мере на ижевцах) , если только бак уже не с разборки на данном экземпляре .Ну или ржа, тогда бак под замену и срочно, пока всю топливную не запорол .
Всё Имхо,может и ошибаюсь, машина то непонятно от куда и эксплуатируется " из далека"

Добавлено через 4 минуты 17 секунд:
Boris Britva
Кстати,

Замечание от модератора: Nikolay0812 прошу исправить нарушение п.17 Правил форума при заполнении профиля

.

[Boris Britva]

И как можно перепутать соляру с атфкой,у которой на столько специфический запах,что перепутать с чем либо сложно .

Ой, да очень просто. Едешь по трассе, ловишь ливень тропический, возишь задним дворником по стеклу и смотришь что что-то с ним не так. Мутное какое-то. Ливень заканчивается, останавливаешься на толле, выходишь из машины и видишь что на двери багажника тонкий маслянистый слой. Думаю, что истинные ценители атф и дизеля уловили бы запахи после такого смыва. Я, увы, нет.

На 2008г.в. баки не красили( по крайней мере на ижевцах)

Ну какой Ижевск? Я живу в Малайзии, эксплуатирую праворульный оригинал. Бак крашенный антикором изнутри 100%.