KIA Sorento

Доброго времени суток, Коллеги!
Проблема в следующем: при движении по трассе на постоянной скорости на 5-ой передаче (100 км/ч) через какое-то время машина как-будто выбрасывает якорь и начинает тормозить двигателем. Игра педалью газа даёт только резкие толчки в силовой агрегат, скорость падает. Помогает только "педаль в пол", после секундной задержки начинается разгон. Ускорение ровное. Разгоняю километров до 120 и немного отпускаю педаль газа, держу километров 100/час. Через пару минут опять всё повторяется. В городе не так заметно, постоянно разгон-торможение, а на трассе - КАТАСТРОФА!
Запуск на холодную вообще стал "москвичёвский" - двигатель запускается и сразу глохнет. Может запуститься со второго или третьего раза. Ошибки не выскакивают!
Данные: 2,4 бензин, ГБО (сброшено и настроено заново неделю назад (не помогло), ВВ провода новые (не помогло), ДЗ и датчик промыты (не помогло), замена ГРМ, моторное масло (не помогло), После замены ГРМ всё и началось, но вместе с мастером всё открыли и посмотрели, все метки выставлены. Для информации: Ездию на заднем приводе, установлен СуперТОД. Кончается сцепление
В какую сторону копать, где искать? Ума не приложу!

Добрый вечер! Одновременно с ГРМ ничего не меняли? Пытаюсь увязать эти симптомы и замену ГРМ и не выходит. Там в процессе из датчиков трогают только ДПКВ и ДТОЖ, а на проблемы с ними непохоже.
А не зависает ли регулятор давления топлива в рампе? Тройник в магистраль и манометр в салон, и покататься, посмотреть.

Нет, одновременно ничего не менял.
По давлению в рампе: куда врезать тройник? Куда подцепить манометр?

Проблема стандартна для всех авто . ГБО .

А на бензине проявляется такой эффект ?

Yugin писал(а):Проблема стандартна для всех авто . ГБО .

И что не так?

Добавлено через 35 секунд:

Hotdad писал(а):А на бензине проявляется такой эффект ?

Есть, но слабее

Сдаётся, что ехать к другому мастеру и проверять ГРМ.

Там ошибиться не возможно. На распредвалах по метке и на шкиве коленвала метка. Всё на своих местах. Сам видел