KIA Sorento

Здравствуйте!
У меня Соренто 2003 г.в. 3,5 AT. Невозможно заправляться - после 1,5-2 залитых литров топливо просто переливается через верх, приходится заливаться потихоньку. Причина я так думаю в том что воздух при заливке не выходит. Думал что наверное забита вентиляционная трубка или что-то подобной. Снял бензобак - оказалось там ее и нету, зато есть куча датчиков и клапанов. Начал разбираться, пришел к выводу что есть специальный клапан, который выходящий воздух отправляет в адсорбер, и стоит этот клапан отдельно от общей площадки, на которой расположен бензонасос, его шланги, датчики давления и температуры, и еще какой-то (предположительно клапан давления). С этого клапана по схеме шланг должен идти к клапану, вкручивающемуся отдельно от общей площадки (номер 31103-3E220). Однако последний клапан вверху расплавлен и трубка, идущая к нему, заглушена болтом. Делаю вывод что это и есть причина проблемы. Однако неясно, отчего он оплавлен. Если это сделано специально, то зачем?
Собственно, прошу помощи разобраться в реальной причине, а также может быть найти подержанный клапан, т.к. стоит он 14 000 рублей новый. Живу в Казахстане, нет таких машин на разборках.
Есть идея убрать заглушку со шланга, но кажется мне что это какой-то аварийный клапан, а основной, предназначеный для сообщения с атмосферой, у меня расплавлен.

В наливной горловине(чуть выше где шланг присоединен к баку) стоит клапан, который служит для перекрытия канала наливной горловины в случае переворота автомобиля. Работа и устройство его простое. На оси установлена заслонка (типа как дроссельной заслонки во впускном коллекторе) она постоянно прикрыта. Как только начинаешь лить топливо, она под его напором(весом) открывается (как задний борт у самосвала) и пропускает топливо в бак. Но в обратную сторону она всегда закрыта. Из-за этой заслонки слить топливо из бака даже самым тонким шлангом нереально. Вроде бы все понятно разъяснил. Разбери и глян. Может банально ось закисла.

Не понял, где стоит эта заслонка. В самой горловине или в баке? Если в горловине, ее видно снаружи?

http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... e6d&Title=
Деталь под номером 8. На самом входе в бак

я бы проверил продуваемость шланга №9

Ну как дела то? Причину нашел?

шланга N9 у меня нет, потому что у меня вообще все не так. Вот так у меня http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=15d8a66f-780e-4f9b-ba85-f2ae450cfd4a&Unit=7c1c85d6-3f61-436c-a6b2-c734904d93a9&Title=
Оплавленная деталь - это штука под номером 27. Собственно в ней я думаю и кроется причина. Но что это и как работает не могу разобраться.
Я тоже думал что что-то забилось и надо просто прочистить. А полез - и оказалось там на бензобаке датчиков и клапанов больше чем в двигателе.
По поводу детали 8 - проверю, только придется опять бензобак снимать.

Denro писал(а): А полез - и оказалось там на бензобаке датчиков и клапанов больше чем в двигателе.

Ну это ты борщишь

Добавлено через 48 секунд:

Denro писал(а):По поводу детали 8 - проверю, только придется опять бензобак снимать.

А зачем назад ставил не устранив причину то?

Машина рабочая, на все про все было времени пол дня. Да и что устранять то? Если это тот датчик, так его заказывать надо, ждать, а самое главное оплачивать . Про аварийный клапан бензобака жалко не знал, действительно проблема вероятно в нем, т.к. летом машина заправлялась нормально.

Как исправишь-расскажи в чем была причина.

В общем снимал снова бензобак, заодно адсорбер. Продували все трубки, проверяли работоспособность. Все вроде бы нормально, но проблема ведь есть. Исключая что одна из трубок заглушена, а то место, куда она должна подсоединятся, заплавлено. Было решено колхозить. В горловине под крышкой врезали трубку и соединили шлангом с заглушенной трубкой из бензобака. Проблема ушла. Думаю на этом пока и остановлюсь.

У меня похожая проблема, но пистолет отстреливает не после 2 литров, а после заливки ~ 60 литров топлива, хотя бак на 80. После этого залить больше нереально, топливо стоит в горловине практически.

Бак чуть чуть мятый, но это никак не 20 литров, есть небольшая вмятина где-то 3 - 4 - 5 миллиметров "по высоте" на дне бака.


Вот я и думаю, куда копать? Или бак менять или менять клапаны патрубки и всё прочее.

Кто что думает?

У меня всё примерно так : http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... e=01%2F05+

Может там закладка с деньгами или наркотиками?

quinine
проверяй вентиляционную трубку, которая вдоль заливной горловины идет и клапан 31103L (31103-3E270). Только зажигалкой не подсвечивай себе

Denro писал(а):Может там закладка с деньгами или наркотиками?

Очень интересный вариант

ansuome

То есть подозрение на то, что газы скапливаются в баке и не дают возможности нормально топливу войти?

А из-за патрубков, которые к адсорберу идут не может быть таких проблем?