KIA Sorento

Здравствуйте! Помогите с решением проблемы, может кто встречался. Вчера не завелась машина. Стартер крутил бодро, но все без толку. Пробовал заводить 2 раза с интервалом в 1 час. Ничего не делал, оставил на ночь. Утром попробовал - завелась как ни в чем не бывало. Это уже 3 раз такая история. Не знаю в чем дело. Причем когда проблема возникает машина не заводится ни с ключа, ни с автозапуска.

Может быть, реле сигналки виновато?

Лампа штатного иммобилайзера ,как себя ведет ,когда машина не заводится ?

Лампа иммобилайзера не горит. Вообще по лампам все как обычно.

Добавлено через 21 минуту 58 секунд:

alex324 писал(а):Может быть, реле сигналки виновато?

Тоже на сигналку грешу, но не уверен...

Буквально вчера решил такую же проблему !!! Переливала в обробратку ФОРСУНКА первого цилиндра !!! Определение данного казуса элементарно ))) беруться 4-ре мед. Шприца , кубиков по 20 . Вытаскиваешь из форсунок обратку , вставляешь шприцы , предварительно извлечь из них поршеньки - чтобы остались просто колбы с насечками по объёму !!! В качестве уплотнителя использовал шланг обратки , но с него надо снять тряпочную оплётку . Удобнее сначала опустить в форсунки нарезанные резиночки , по 1 см кусочки - не больше , затем без усилия навтыкать шприцы , все 4-ре сразу , и начинаем крутить стартаром , если не заведётся , то крутить стартером секунд 10 не больше !!! В каком шприце соляры больше -та форсунка приговорена !!! Мне повезло , знакомый "дизелист" перебрал мне её . Заменил какое-то капроновое колечко внутри и всё стало замечательно !!!

awkir1979
А симптомы такие же были? Просто у меня она либо вообще не заводится (даже не схватывает нисколько), либо работает как ни в чем не бывало.

sisan82 Именно так всё и было ! Только потом вообще перестала заводится . Спасал эфир -"Быстрый старт" , но злоупотреблять ею не стоит !!!

Прошерстили машину сколько смогли, вообщем это ни сигналка, ни форсунки. Вывели одну закономерность, машина не заведется, если при повороте ключа не горит лампочка CHEK (ранее говорил, что по лампочкам все как всегда - не доглядел...)

Добавлено через 2 часа 28 минут 39 секунд:
Может есть у кого еще какие соображения?

sisan82 писал(а):Вывели одну закономерность, машина не заведется, если при повороте ключа не горит лампочка CHEK

В данной ситуации, нет электропитания на ЭБУ.
Возможные причины; - отсутствует коммутация цепей питания через замок зажигания или же, через головные реле блока предохранителей моторного отсека.

Lugavik писал(а):отсутствует коммутация цепей питания через замок зажигания

Этот фактор не исключается тем, что если машина не заводится, то она не заводится и с автозапуска?

Lugavik писал(а):через головные реле блока предохранителей моторного отсека

Это те реле (4 шт), которые находятся в отсеке с предохранителями? (на рисунке во вложении)

ДПКВ не может глючить?

Прошу прошения за кучу вопросов, но мозг уже дымит у всех, кто прикасался к машине!

sisan82
ДПКВ пока не трогаем, он рабочий первопричина в отсутствие электропитания на ЭБУ, отсюда и плясать с поисками неисправности.
С этой задачей может справиться только толковый электрик, а как-то угадывать, без соответствующих замеров по электроцепям - пустое дело.

В общем, осмотрели все, пришли к выводу что умирает сам ЭБУ. Возникает вопрос, какой блок стоит на моем авто (Соренто, 2007 г.в., 2,5 дизель, 170 л.с, автомат, vin XWKJC524870001464). Помогите пожалуйста, может знаете где взять б/у? Артикул с моего ЭБУ посмотреть не могу, т.к. блок оказался уже ремонтированым, наклейка (бирка) удалена...

Та же картина. То без проблем, то никак. НО! стучу по педали тормоза и раза с 3 заводится как ни в чем не бывало.

Добавлено через 13 минут 25 секунд:
Эбу не может умирать. Он или жив или мертв. Контакт может быть плохой, это да. Знакомый диагност говорил, что на своей памяти (12 лет работает) видел мертвый ЭБУ всего 2 раза и говорит, что убить его даже специально очень сложно.

pimenushka писал(а):Контакт может быть плохой

pimenushka писал(а):убить его даже специально очень сложно.

+1