KIA Sorento

Добрый день ув.!!!! Подскажите пожалуйста -двигатель работает как будто клапана стучат с утра при заводке по больше звук а потом по меньше -что за причина может быть?У меня соренто 2003 год бензин 2.4 о бьем.Спасибо за внимания..

гидрокомпенсаторы есть? Возможно они стучат.

Accent-58
Добрый день!! Подскажи пожалуйста а если пробег около 160 000 2.4 бензин 2003нужно заливать синтетику или полусинтетику-может и за этого стучат ( клапана).

Заур писал(а):Добрый день ув.!!!! Подскажите пожалуйста -двигатель работает как будто клапана стучат с утра при заводке по больше звук а потом по меньше -что за причина может быть?У меня соренто 2003 год бензин 2.4 о бьем.Спасибо за внимания..

Здравствуйте. На моторе моей машины,звук при работе похож на скорую смерть,подшипника или ролика "воющий"при оборатах тоже возрастает, поменял ролики ГРМ, заводил без ремней Гены и Гидрача, звук остался. Стетоскопом прослушиваеться с правой стороны,если стоишь лицом к дв-лю спереди. Куда лезть пока не знаю, подскажите ,кто сталкивался.

WED писал(а):прослушиваеться с правой стороны,если стоишь лицом к дв-лю

Это маслонасос кончается.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды:
Это при условии, что правильно установлены метки по левому (по ходу движения) балансирному валу. На этом валу и привод маслонасоса.

Добавлено через 8 минут 37 секунд:

WED писал(а):звук при работе похож на скорую смерть,подшипника или ролика "воющий"при оборатах тоже возрастает,

Самая нехорошая ситуация может быть, если загнулись опорные шейки левого балансирного вала.

Lugavik писал(а):

WED писал(а):прослушиваеться с правой стороны,если стоишь лицом к дв-лю

Это маслонасос кончается.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды:
Это при условии, что правильно установлены метки по левому (по ходу движения) балансирному валу. На этом валу и привод маслонасоса.

Добавлено через 8 минут 37 секунд:

WED писал(а):звук при работе похож на скорую смерть,подшипника или ролика "воющий"при оборатах тоже возрастает,

Самая нехорошая ситуация может быть, если загнулись опорные шейки левого балансирного вала.

Здравствуйте, а можно по подробней, про нехорошую ситуацию,отчего могут загнуться опорные шейки, авто купил год назад в дв-ль глубоко не лазил, но думаю сейчас прийдеться.

WED писал(а):глубоко не лазил, но думаю сейчас прийдеться.

Добрый день.
Торопиться не стоит, двигатели 2.4 довольно таки надёжны. У меня обошлось, снятием лобовой крышки двигателя и ремонтом маслонасоса. После разбора передней части двигателя, у Вас будет доступ, для извлечения балансирных валов и оценки их техсостояния, необходимо будет сделать замеры как опорных шеек так и вкладышей. Вкладыши валов завтулины в блок, если у них большой износ, то без полного разбора двигателя, их замена нереальна.
Почему на балансвалах могут возникнуть проблемы? - потому что они по системе, самые удаленные точки смазки.

Опишите с чего начался шум в работе двигателя?
Вот мой маслонасос зашумел, после обрыва ремня правого балансвала, - немного подогнуло контактную пластину ДПКВ, а она в свою очередь сместила ремень ГРМ, который увёл в осевой сдвиг ведущий вал маслонасоса. Ремонт заключался в исключении осевых перемещений ведущего вала маслонасоса, ну и конечно замена контактной шайбы ДПКВ.

Lugavik писал(а):А с чего начался шум в работе двигателя?

Здравствуй. Этот звук был, когда ещё покупал авто, я на одной машине перетянул ролик ремня ГРМ,звуки очень похожи, купил ее считая ролик или подшипник - расходником, понадеелся на себя и ошибся, по моему шумец усилился. Если не хлопотно заясни,как добраться до насоса и какие запчасти нужны, кроме него самого.

WED писал(а):как добраться до насоса и какие запчасти нужны

Нужно будет снять лобовую крышку, открутив много-много болтиков М-6, с фронтальной части двигателя и передней части поддона двигателя. Корпус маслонасоса находится в самой лобовой крышке. У меня оказалось великой проблемой открутить болт шкива коленвала, применял рычаг метра на полтора.
По запчастям это только сальники: распредвалов, коленвала, правого балансвала ну и сальник самого маслонасоса.
Прокладку лобовой крышки удалось сберечь при съёме, так что установил старую на герметик, держала нормально, даже без намеков на потение масла.

Lugavik писал(а):

WED писал(а):как добраться до насоса и какие запчасти нужны

Нужно будет снять лобовую крышку, открутив много-много болтиков М-6, с фронтальной части двигателя и передней части поддона двигателя. Корпус маслонасоса находится в самой лобовой крышке. У меня оказалось великой проблемой открутить болт шкива коленвала, применял рычаг метра на полтора.
По запчастям это только сальники: распредвалов, коленвала, правого балансвала ну и сальник самого маслонасоса.
Прокладку лобовой крышки удалось сберечь при съёме, так что установил старую на герметик, держала нормально, даже без намеков на потение масла.

Здравствуй. Я когда ставил левый балансир в правильное положение и менял ролики ГРМ, заметил старую потертость от ремня на пластиковом кожухе,то есть был контакт, и на ремне правого балансира с нерабочей стороны есть риска, визуально видно, на руку еле ощущается, чтоб за что-то задевал на глаз не видно, может это есть,то что привело насос к осевому здвигу, не догодался пока чать балансиры на люфты, старый хозяин,что было с дв-лем корректно промолчал, брал у первого с пробегом 102 тыс, по кузову и салону похож на настоящий, узел ГРМ был поменян.

Замечание от модератора: Nikolay0812 Прошу не игнорировать замечания и требования Правил форума. Настоятельно рекомендую к изучению Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

WED писал(а):не догодался пока чать балансиры на люфты

Это сложновато как-то что-бы добраться до балансиров, для исполнения этой процедуры - определения радиальных люфтов, предварительно нужно сдёрнуть поддон двигателя.