KIA Sorento

Доброго времени суток всем.
Суть проблемы: при разгоне в интервале 50-80км/ч при оборотах от 2 до 3 тыс. появился посторонний звук в виде "стрекота" со поскрипыванием, иногда громче, иногда почти не слышно. Коробка при этом может переключиться на следующую передачу, тональность звука не меняется. На трассе примерно на этих же скоростях слышится только трекот, причем тоже не всегда. На более высоких скоростях уже не слышно ничего, возможно из-за аэродинамических шумов, на скорости ниже 40 тоже ничего подозрительного не прослушивается.
Подозревал одну из крестовин (переднюю) переднего кардана, звук откуда-то оттуда идет, слушал как с места водителя, так и пассажира, но как связать этот недуг при разгоне с незадействованным передним приводом?
Есть подозрение на одну из балансировочных цепей, скорее на самую нижнюю (по утрам появился какой-то металлический отзвук, который идет откуда-то снизу и вроде как пропадает с прогревом), но тогда почему звук не изменяется, когда коробка переключает передачу, ведь обороты при этом тоже скачут?..
Собственно и цепь то подозреваю от незнания больше на что подумать. Звенят ли они вообще и что происходит перед тем как их обрывает?

зы. есть запись с регистратора, но там не особо понятно, посторонних звуков слишком много, могу выложить.

Snike
Вот это не твоё,случайно? Тема: Швейная машина

Прочел всю тему, - и да, и нет.
Передний дифф не может так себя вести?
Прошлый хозяин его зачем-то чинил. Сегодня попробовал на 4WD назад-вперед поездить (ранее при движении вперед ничего не заметил постороннего). Заметил иногда какое-то подхрустывание с лязганием. Правда под колесами был не ровный асфальт вернее совсем не асфальт даже. Вечером на стоянке повторю эксперимент.

Добавлено через 2 часа 30 минут 29 секунд:
Ну, в общем-то, хруст есть. Особенно заметен, когда колеса вывернуты. Знатоки, дифф приговорен или гранаты еще посмотреть?

Snike
А ты не пробовал машину на подъемнике посмотреть?Или сейчас так модно-производить диагностику и поиск неисправностей- по звуку?

Эх, Николай, если бы был подъемник...
В "моем" сервисе висят две разобраные тачки. К официалам записался лишь на ближайший вторник, тоже все занято. Вот вам и не ломаются иномарки...
До этого покатал нескольких спецов, все руками развели, грят надо на подъемник. Пришлось самому пока "диагностику" делать.
Остается вопрос только шрус это или дифф? Остальное вроде исключилось.

Из опыта переднеприводных авто знаю, что в повороте направо будет сильнее нагружаться правая граната и, как следствие, если неисправна - будет хрустеть. Соответственно, налево - левая. У меня когда на 4WD руль вправо выкручиваешь и начинаешь ехать, прям оркестр просыпается, - лязг, хруст, причем даже на газ давить не надо, даже страшно становится. Налево тоже хрустит, но не так активно. Получается обе гранаты в помойку, причем правая в первую очередь?
Однако... Когда едешь за рулем слышен шруст справа, т.е. вроде как все верно, но! Когда катался на месте пассажира, отчетливо слышал шруст слева! Причем первый раз когда ехал прямо в режиме 4WD хруста не слышал, т.е. врутренние гранаты выходит целые... Мост? Может так он хрустеть или нет и почему именно в поворотах?

Добавлено через 1 месяц 7 дней 4 часа 14 минут 59 секунд:
Расскажу чем закончилась эпопея, может кому поможет.

Посторонний стрекочущий звук по всей видимости исходил от умирающей задней крестовины переднего кардана.
Кароче, попал я фактически сразу на замену кардана (шлицевое не смог разбить, заржавело насмерть) и замену промвала с гранатой.
После замены кардана пропал стрекот при наборе скорости. После замены промвала с гранатой - пропал хруст при движении в 4WD с выкрученными колесами (хотя если честно, я не проверял это после замены кардана и до замены промвала).

Собственно тема закрыта, можно перенести куда-нить в дифференциалы.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд:
зы. кстати, на подъемнике ничего не услышали, т.е. не помог подъемник с диагностикой, предположение легло на промвал, но крестовина быстрее сдохла