KIA Sorento

вибрация и шум после замены сцепления и маховика на одномассовый

Добавлено через 19 минут 47 секунд:
вообщем проблема была со сцеплением и двухмассовым мазовиком .ввиду опред сложностей с финансами решили поставить одномассовый маховик и новое сцепление к нему с заменой выжимного.ночь мучений и вот мой сорик на ходу .но это продлилось не долго только завели двигатель появились какие то резкие шумы от двигателя и очень заметная вибрация.обороты машина стала брать очень плохо . но так как уже надо было ехать домой.решили оставить эти глюки до вечера. но не тут то было .по дороге домой машина просто заглохла и вообще отказывается заводиться.лишь иногда подавая непродолжительние признаки жизни.незнаю где мы могли сделать что не так или фишки какие то может не воткнули но результат на лицо.может кто сталкивался с такой проблемой. сорик мкпп 2005 год дизель. одномассовый маховик поставили от дизеля 2003 года.

Пока без версий, если позволите, только вопросы.
При сборке сцепления, пользовались ли оправкой для центровки?
Как садилась коробка при установке, - легко или дожимали крепежом?
Перед началом работ, АКБ отключали обе клеммы?

оцентровкой не пользовались коробка сразу стала на место без проблем .акб не отключали.

Посмотри не слетел ли патрубок с интеркулера.

Евгений Саныч
При прокрутке стартером, чек светится или гаснет?

сейчас точно не скажу я на работе но по моему чек не светится во время заводки

Проблема по управлению ДВС явно присутствует

Евгений Саныч писал(а):обороты машина стала брать очень плохо

надо провериться на наличие ошибок, уйти от возможных электронно-электрических заморочек, выскочившых, от не снятых клемм АКБ.
В данном случае, - не исключена ситуация статических разрядов, во время проведения работ, что могло пагубно отразиться на малоточных системах контроля и управления ДВС.

Евгений Саныч писал(а):появились какие то резкие шумы

Потом, я бы откатился назад, снова снял бы коробку со сцеплением, могли и там споймать механический хомут при сборке.
Правильно ли испечён свежий многослойный пирог, с другой рецептурой по прослойкам, в смысле геометрических размеров - маховик, диск, корзина, выжымной, вилка со штоком?
Добавлено через 4 минуты 32 секунды:
Ещё, если после установки маховика и корзины, ворочали коленвал взад-вперёд, то надо будет ещё метки ГРМ посмотреть.

само новое сцепление работает без нареканий .если раньше при выжиме педали сцепления был слышен звук (вой)выжимного то сейчас все в норме. единственное что смущает это то что при пуске двигателя стартер стал проскакивать. и еще один вопрос что за клапан стоит возле резонатора снизу справой стороны на раме? может когда с него фишки снимали повредили проводку?

Добавлено через 6 минут 48 секунд:
Re: вибрация и шум после замены сцепления и маховика на одномасс
по работе двигателя он стал тарахтеть как трактор .теперь вообще отказывается заводится.похожая ситуация когда он не заводился была и это был глюк сигналки вернее не срабатывал чип .

Евгений Саныч писал(а):при пуске двигателя стартер стал проскакивать

Возможно, шаг зубчатого венчика в несоответствии с шестерней бендекса.

сделали диагностику показал ошибку P0341

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
Re: вибрация и шум после замены сцепления и маховика на одномасс
что это за ошибка и как так могло получиться?

 P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала

тогда все встает на свои места.страртером крутишь такое ощущение что компресии нет.

Евгений Саныч писал(а):и как так могло получиться?

Lugavik писал(а):Ещё, если после установки маховика и корзины, ворочали коленвал взад-вперёд, то надо будет ещё метки ГРМ посмотреть.

Добавлено через 6 минут 21 секунду:
Ссылка не очень,... суровая правда жизни
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=17549

да это может быть очень серьезно ужо читаю нужные темы.

Да, работы до чёрта предстоит, но не стоит падать духом; - первым делом проверь метки ГРМ, если на месте, то клапана целые, далее сдёргивай крышку клапанов.