вибрация и шум после замены сцепления и маховика на одномасс

Евгений Саныч » 04 окт 2013, 09:39

вибрация и шум после замены сцепления и маховика на одномассовый

Добавлено через 19 минут 47 секунд:
вообщем проблема была со сцеплением и двухмассовым мазовиком .ввиду опред сложностей с финансами решили поставить одномассовый маховик и новое сцепление к нему с заменой выжимного.ночь мучений и вот мой сорик на ходу .но это продлилось не долго только завели двигатель появились какие то резкие шумы от двигателя и очень заметная вибрация.обороты машина стала брать очень плохо . но так как уже надо было ехать домой.решили оставить эти глюки до вечера. но не тут то было .по дороге домой машина просто заглохла и вообще отказывается заводиться.лишь иногда подавая непродолжительние признаки жизни.незнаю где мы могли сделать что не так или фишки какие то может не воткнули но результат на лицо.может кто сталкивался с такой проблемой. сорик мкпп 2005 год дизель. одномассовый маховик поставили от дизеля 2003 года.

Lugavik » 04 окт 2013, 10:18

Пока без версий, если позволите, только вопросы.
При сборке сцепления, пользовались ли оправкой для центровки?
Как садилась коробка при установке, - легко или дожимали крепежом?
Перед началом работ, АКБ отключали обе клеммы?

Евгений Саныч » 04 окт 2013, 11:14

оцентровкой не пользовались коробка сразу стала на место без проблем .акб не отключали.

qein1 » 04 окт 2013, 13:11

Посмотри не слетел ли патрубок с интеркулера.

Lugavik » 04 окт 2013, 13:41

Евгений Саныч
При прокрутке стартером, чек светится или гаснет?

Евгений Саныч » 04 окт 2013, 14:45

сейчас точно не скажу я на работе но по моему чек не светится во время заводки

Lugavik » 04 окт 2013, 15:41

Проблема по управлению ДВС явно присутствует

Евгений Саныч писал(а):обороты машина стала брать очень плохо

надо провериться на наличие ошибок, уйти от возможных электронно-электрических заморочек, выскочившых, от не снятых клемм АКБ.
В данном случае, - не исключена ситуация статических разрядов, во время проведения работ, что могло пагубно отразиться на малоточных системах контроля и управления ДВС.

Евгений Саныч писал(а):появились какие то резкие шумы

Потом, я бы откатился назад, снова снял бы коробку со сцеплением, могли и там споймать механический хомут при сборке.
Правильно ли испечён свежий многослойный пирог, с другой рецептурой по прослойкам, в смысле геометрических размеров - маховик, диск, корзина, выжымной, вилка со штоком?
Добавлено через 4 минуты 32 секунды:
Ещё, если после установки маховика и корзины, ворочали коленвал взад-вперёд, то надо будет ещё метки ГРМ посмотреть.

Евгений Саныч » 05 окт 2013, 08:34

само новое сцепление работает без нареканий .если раньше при выжиме педали сцепления был слышен звук (вой)выжимного то сейчас все в норме. единственное что смущает это то что при пуске двигателя стартер стал проскакивать. и еще один вопрос что за клапан стоит возле резонатора снизу справой стороны на раме? может когда с него фишки снимали повредили проводку?

Добавлено через 6 минут 48 секунд:
Re: вибрация и шум после замены сцепления и маховика на одномасс
по работе двигателя он стал тарахтеть как трактор .теперь вообще отказывается заводится.похожая ситуация когда он не заводился была и это был глюк сигналки вернее не срабатывал чип .

Lugavik » 05 окт 2013, 10:20

Евгений Саныч писал(а):при пуске двигателя стартер стал проскакивать

Возможно, шаг зубчатого венчика в несоответствии с шестерней бендекса.

Евгений Саныч » 07 окт 2013, 13:14

сделали диагностику показал ошибку P0341

Добавлено через 1 минуту 25 секунд:
Re: вибрация и шум после замены сцепления и маховика на одномасс
что это за ошибка и как так могло получиться?

Absent » 07 окт 2013, 13:24

 P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала

Евгений Саныч » 07 окт 2013, 13:35

тогда все встает на свои места.страртером крутишь такое ощущение что компресии нет.

Lugavik » 07 окт 2013, 13:51

Евгений Саныч писал(а):и как так могло получиться?

Lugavik писал(а):Ещё, если после установки маховика и корзины, ворочали коленвал взад-вперёд, то надо будет ещё метки ГРМ посмотреть.

Добавлено через 6 минут 21 секунду:
Ссылка не очень,... суровая правда жизни

http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=17549

Евгений Саныч » 07 окт 2013, 14:44

да это может быть очень серьезно ужо читаю нужные темы.

Lugavik » 07 окт 2013, 15:05

Да, работы до чёрта предстоит, но не стоит падать духом; - первым делом проверь метки ГРМ, если на месте, то клапана целые, далее сдёргивай крышку клапанов.

Кто сейчас на конференции