KIA Sorento

Форумчане, всем привет.

В первые майские праздники, решив что я на танке, поперся форсировать на своем сорике глубокую и длинную лужу. Все бы ничего, но примерно на середине переднее левое колесо ушло в яму а следом за ним под воду ушла левая часть капота. Вынырнув, и дотянув внатяг почти до конца лужи машина заглохла и перестала подав признаки жизни. Не играла музыка, не крутил даже стартер. Минут через пять стартер подал первые признаки жизни. Еще через десять минут сумел завестись и проехать оставшиеся пять метров до конца лужи. Как только остановился и перестал подгазовывать сорик сразу заглох.

Осмотр показал следующее:
1. Мокрый аккумулятор.
2. Мокрый воздушный фильтр и полстакана воды в коробе где установлен воздушник (высушил кое-как тряпкой, периодически ее выжимая).
3. На маслянном щупе и под крышкой горловины маслянного бачка ни пены, ни какой-либо эмульсии не обнаружено. Есть надежда что вода туда не попала.
4. Судя по тому что клин двигателя я не словил, в поршни вода также попасть не успела.


Снял воздушный фильтр, дал ему подсохнуть пару-тройку часиков. Потом, в не до конца просушенном состоянии поставил фильтр обратно, рассудив что лучше ехать с ним (раз уж машина заводится), чем вообще без него. На движке остался гореть чек. Поехал в Вист-Моторс на компьютерную диагностику движка. Пока ехал, километров через 40 движения чек погас.
Диагностика показала что в моменте ошибок ни в движке ни в коробке нет, в истории штук пять ошибок было, но практически все некритичные. После их удаления из истории, ошибки вновь не появились.

На память остались легкие толчки когда трогаюсь с места. Т.е. когда еще не нажал газ, но уже потихоньку отпускаю тормоз. Аналогичные толчки, когда останавливаюсь и плавно подкатываюсь к светофору. По ощущениям больше всего похоже как будто сижу на старой дизельной машине или даже тракторе. Как только даешь хоть чуть-чуть газа проблема уходит. Раньше таких толчков точно не было.
Сам думаю, что причина в том что это воздушный фильтр после купания стал плохо пропускать воздух, и планирую снять его и проверить будут ли толчки без него.
Кстати, в сервисе мне на вопрос про толчки ничего сказать не смогли и посоветовали поездить пару сотен километров в надежде что само пройдет. Если не пройдет - тогда и думать что делать.

Вопросы к форумчанам:
1. Что еще мне могло на память остаться после этого приключения, если с тех пор проехал уже больше 100 км. и других проблем, кроме вышеупомянутых толчков не ощутил?
2. Что делать в подобной ситуации в следующий раз, когда заглохну после того как черпну воды. (не то чтобы я экстремал и планировал в будущем аналогичные эксперименты, но в жизни всякое бывает ).
Чего делать наоборот не надо?
3. Буду благодарен за советы по преодолению водных преград.
4. Ну и про толчки если кто что думает, хотя уже вкуриваю аналогичную тему на форуме здесь Тема: Толчки и удары при разгоне и торможении

Не знаю, каким Макаром, но есть мнения, что вода может попасть в масло "мостов" и даже в АКПП- сам в этом не силён.

Algench писал(а):На память остались легкие толчки когда трогаюсь с места. Т.е. когда еще не нажал газ, но уже потихоньку отпускаю тормоз. Аналогичные толчки, когда останавливаюсь и плавно подкатываюсь к светофору. По ощущениям больше всего похоже как будто сижу на старой дизельной машине или даже тракторе. Как только даешь хоть чуть-чуть газа проблема уходит. Раньше таких толчков точно не было.
Сам думаю, что причина в том что это воздушный фильтр после купания стал плохо пропускать воздух, и планирую снять его и проверить будут ли толчки без

на холостых трясет движок? или только когда трогаешься без газа, трясет? Пропуски зажигания?
Коробка тут я думаю не причем. В мосты чтоб вода попала - надо целый день в луже постоять. Регулярно заезжаю в воду - лодку скидываю с прицепа, в заднем мосту масло ок.
попробуй вдшкой побрызгать разъемы по движку.
В блоке предохранителей точно сухо??

На холостых не трясет. Только когда трогаюсь с места, но без газа. Т.е. насколько сам движок тянет на первой передаче.

На пропуски зажигания сам первым делом подумал, у меня похожим образом на предыдущей машине движок троил, когда с одной из свечек проблемы были, но компьютерная диагностика движка пропуска циклов не выявила. Соответственно сервисмены заверили меня что не в этом дело.

Блок аккумуляторов не проверял, но честно говоря, даже не соображу в каком из них может быть причина даже если вода туда попала?

В мосты и коробку вода могла попасть через сапуны, особенно, если они были в приоткрытом состоянии. Может, стоит проверить масло в них?

Юджин писал(а):В мосты и коробку вода могла попасть через сапуны, особенно, если они были в приоткрытом состоянии. Может, стоит проверить масло в них?

Если они живые, то вода так просто туда не попадает. Посмотреть конечно можно мосты, но к описанной проблеме это отношения не имеет

Коллеги, был бы признателен также за ваши советы как именно надо форсировать водные преграды, чтобы не поиметь подобных проблем.
Осознавая, что эта ветка форума может быть не совсем предназначена для таких вопросов, буду рад если кто-нибудь кинет в меня ссылкой на ветку где обсуждается сабжа.

Algench писал(а):ваши советы как именно

Можно почитать здесь: viewforum.php?f=21

Если стоял в воде, обязательно посмотри масло в мостах, вода попадает туда редко, но метко. Да и поменять его там стоит компейки. Еще посмотри в коробке.

Про раздатку не забудь,там то же сапун имеется.

Nikolay0812 писал(а):Про раздатку не забудь,там то же сапун имеется.

Сдается мне - толчки от туда и пошли.
Я бы обязательно поменял масла в раздатке и мостах. Не так уж и дорого.

А выявил что было? у меня похоже трогается периодически, как-будто на механике чуть раньше сцепление отпускаешь с недожатым газом.