KIA Sorento

Доброго времени суток!

Есть проблема: перегрев, при чем очень странный. греется именно на скорости, т.е. если ехать по пробкам, хоть пол дня, ничего не будет, спокойно все переносит и даже не думает перегреваться, но стоит после пробки начать разгоняться до 120, ехать так минут 10-15 и все, начинает греться, если без пробок ехать сразу около 120, то минут 20-30, потом тоже самое. Термостат новый, радиаторы новые, все сухо, чисто, мастера грешат на прокладку через которую могут газы давить... Может у кого была такая ситуация или кто поможет... на одном антифоизе уже разорился

Говорят, что это прокладка под головкой блока. Возможно ли такое? и какая нормальная цена за замену ее...?

пугать не буду, но я с такой же хренью менял ГБЦ. Съезди на Вилюйскую 6, там я думаю поставят диагноз. На сайте - Дим66.

Спасибо! Проконсультируюсь у него

У меня при движении по трассе со скоростью в районе 140 сильно нагрелось в районе подстаканников. Снял их, пол горяченный. По стрелке температура движка в норме. В чем может быть дело?

brisk писал(а):пол горяченный

Это тепло от коробки. У меня тоже греется.. на предыдущей переднеприводной машине, под магнитолой карман был, там вообще пипец как грелось ....

Я с вам тащусь!!!!При чом тут температура подстакаников,когда у человека движка греется?Или больше пофлудить негде

у меня тоже самое было, после чего разорвало радиатор печки и всё это было из-за того что предыдущий хозяин насыпал в радиатор какую то ерунду что всё забило. пришлось всё промывать и менять радиатор

Ну вот и меня настигла эпопея с термостатом. Еду сегодня, за бортом +20.
Вдруг давлю на гашетку, а авто не ускоряется, едет в аварийном режиме.
Глаза на приборку - и вижу, как измеритель ТОЖ ушел далеко за пределы
оптимальной температуры. Я сразу включил печку на HI, открыл окна и пополз
в пробке к работе. Температура довольно быстро, минуты за 2 ушла в норм, но
при этом все же выше чуть чуть обычного значения. Дотянул до работы, ноги
прогрелись, как в хорошей сауне. Жар ох какой из печки. Доехал до работы,
движок не заглушил. Открыл капот. Потеков нет, в расширительном бачке
(у меня рестайл) жидкость есть, на отметке между мин и макс. Т.е. жидкость
вроде как в системе имеется. Вентилятор крутится (вискомуфта вроде гуд).
Попробовал верхнюю часть радиатора - теплая, но вообще не горячая, как раньше.
До нижнего патрубка не полез.
Вопрос. Начинать с замены термостата или крышки-клапана радиатора?
Ведь по идее, коль радиатор вверху не горячий, а теплый, то вроде больше
смахивает на термостат?

ВЕЛ писал(а):Глаза на приборку - и вижу, как измеритель ТОЖ ушел далеко за пределы оптимальной температуры

Посоветую прикупить бортовой компьютер, который начинает орать и сообщать температуру ОЖ голосом при превышении её...

да, походу ты прав. Ибо визуально я не сразу заметил.
Был мультитроникс, но я его снял. Даже не помню, почему.
Кажись хотел снимать данные с помощью сканера по блютусу.
Но потом понял, что это неудобно. Придется вертать взад...

Помогите определить проблему с перегревом двигателя. Радиатор, термостат, помпа всё новое куда дальше лесть?