KIA Sorento

Вообщем проблема такова
Набирает отлично, едит так же без вопросов, но как только набрал определенную скорость, ну например 100 км.ч то как будто ей не зватает мощности, но стоит немного надовить на газ, то переключается автомат на пониженную, и все в норме до определенной скорости. Такое впечатление что как будто кто то держит сзади.
Форсунки, тнвд, тубина - все нове, и оригинал.
Просто даже не знаю куда лезть и что смотреть. Может было у кого похожее??

Проверьте ДМРВ,компьютерная диагностика.Стереть ошибки.

karnickijj писал(а):Проверьте ДМРВ,компьютерная диагностика.Стереть ошибки.

Ошибок нет, смотрели, а что может быть с ДМРВ????, ведь скорость набирает как всегда, это происходит только когда хочется ехать например 100 км.ч, и тут происходит как будто тормозит.

а накат вообще у машины нормальный? жижицы в мостах меняны?

А круиз не может такую подлянку сделать.

Может фильтр, сетки какие в баке (или в отстойнике с солярой) ... засорены?

Lozz писал(а):а накат вообще у машины нормальный? жижицы в мостах меняны?

Накакт вроде нормальный....жижи меняны...вот я думаю может это быть из за сход развала??

Добавлено через 21 секунду:

Volodimir писал(а):А круиз не может такую подлянку сделать.

У меня его нет

Добавлено через 39 секунд:

executive писал(а):Может фильтр, сетки какие в баке (или в отстойнике с солярой) ... засорены?

Если бы так было, то я думаю что на разгон это тоже бы влияло...но это мое мнение

у меня на легковухе был подобный диагноз..разгон нормальный, но только газа педаль отпускаеш-сразу чувствуется как машина резко осаживает. оказалось передние колодки зажимало.

Мелкий писал(а):на разгон это тоже бы влияло

Да не факт....

Мелкий
Правильно Виталий писал - все-таки проверь, а точнее промой ДМРВ, этот фокус опробовали уже на двух сорьках, помогает.

homa93 писал(а):Мелкий
Правильно Виталий писал - все-таки проверь, а точнее промой ДМРВ, этот фокус опробовали уже на двух сорьках, помогает.

А чем помыть???? что то не нашел....

А мне не помогло! Ситуация, как у топикстартера. Вернее почти такая. Заметил, что периодически машинка не развивает обороты. Или не хочет вообще ехать. Как будто кто её сзади держит. Потом отпускает и машинка выстреливает до нормы. Первым делом меняю топливный и воздушные фильтра. Не помогло. Ну, естественно, далее ДМРВ. Пока искал Ликвимольку, в спец. магазине по Корейцам нашёл родной Бошевский. Поставил, 2 дня почти нормально, потом опять за старое. Слил маслице из маслоотделителя (было немного, грамм 35-40), промыл промывкой от Ликвимоля и старый и новый датчики - бесполезно! Причём характерно, движок работает ровненько, устойчиво, дыма никакого нет. Но, как будто не хватает мощности, двигатель меняет тональность звука (то ли захлёбывается, то ли не хватает топлива). Вот и езжу потихоньку уже неделю, и думаю - что это означает?
А ни у кого из "трактористов" не было проблем с катализатором?

Сергей, ДМРВ промывают специальной промывкой от Ликвимоли. Флакон 200 мл., аэрозоль. Но! Очень и очень осторожно. Найди на форуме тему "ДМРВ" - там всё есть.

Мелкий
Сергей, я мыл ДМРВ просто карбклинером (Баллончик для очистки карбюратора), весь баллон вылил, затем просто промыл в ацетоне. Но у меня рестайл, датчик неразборный мыть неудобно, а у тебя сам датчик должен быть прикручен двумя винтами к корпусу, так что можно спокойно демонтировать и промыть.
Я мыл просто для профилактики т.к. пробег уже 130 т.км., решил что не помешает. Грязь была, после промывки отклик на педаль газа заметно лучше стал, машинка как бы легче пошла. У Миши ака max2009 тоже промыли и тоже эффект есть. Так что лучше промой - времени потратишь минут пятнадцать может поможет, по крайней мере уже на ДМРВ думать не будешь.

Симонович писал(а):А ни у кого из "трактористов" не было проблем с катализатором?

Я вот тоже об этом думаю, потому что до этого турбина погнала масло в интеркуллер, и я думаю что много масло попало в катализатор.
Но все же датчик попробую помыть, авось повезет.

А интеркуллер промывал?

Добавлено через 3 дня 55 минут 53 секунды:
Добавлю ещё 5 копеек. На 90% уверен, что лезть надо в интеркуллер (не герметичность патрубков, плохое охлаждение интеркуллера из за грязи и непроходимости воздуха, маслице внутри и проч.). Набери в ГУГЛе - проблемы с интеркуллером, и увидишь, что этим геморроем, к сожалению страдают все современные турбированные дизеля на любых авто.