KIA Sorento

На америкосе 3,5 постоянно выскакивает ошибка:- низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки. Код датчика: 35102-39000 Датчик заменил, дроссель промыл в месте с впускным коллектором. Ошибка не исчезла. Неужели проблема в проводке на датчик положения дросселя? Кто что скажет? И еще, ось привода самой заслонки на дросселе каким либо образом регулируется (степень открытия и закрытия впускного канала дросселя)?

Датчик, при установке, надо обязательно регулировать.
Почитай на этой странице:
Technical Service Bulletins (TSB) - Тех. бюллетени
бюллетень KT 2007050205. (подборка за 2007 год)

Я с пол года назад менял ДПДЗ, делал все как там написано, только из-за отсутствия средств диагностики пользовался простым тестером. Все получилось.

Ок" Попробую, отпишусь по результатам.

Добавил через 3 минут
А признаки были те же?

Изредка (особенно при долгом дергании в пробках) выскакивала эта же ошибка, и начинала "тупить" АКПП. После замены все прошло.

У меня тоже из за этого АКПП тупит. Сейчас думаю прикуплю мультитестер и как говорил boslv, отрегулирую с учетом приведенных в бюллетене параметров сопротивления.

Добавил через 1 день

boslv писал(а):Я с пол года назад менял ДПДЗ, делал все как там написано, только из-за отсутствия средств диагностики пользовался простым тестером. Все получилось.

А можно поподробнее о том как это сделать данную операцию тестером!?
Вот как сделал! -
Привет я 38й. :)

Подскажите, данный датчик (ДПДЗ) существует только на бензиновых двигателях или и на дизелях присутсвует?
А то мне на компьютерной диагностике указали именно на него, типа при прогретом двигателе он должен быть на 15% приоткрыт, а у меня 0%. Но на педаль газа реагировал - нажимаешь и циферки поскакали - сам видел...

Тебе уже ответили. Нет, на дизеле такого датчика нет и быть не может.

Спасибо

LyaSer писал(а):типа при прогретом двигателе он должен быть на 15%

Странно. На большинстве машин не более 3%

LyaSer писал(а):Подскажите, данный датчик (ДПДЗ) типа при прогретом двигателе он должен быть на 15% приоткрыт,

LEO писал(а):Странно. На большинстве машин не более 3%

В процентах не скажу, но вот регулируют его следующим образом: отпускают рег. винт до "закусывания" заслонки, а потом отпускают винт до грани "закусывания" (15 %, 3% в мм. это сколько?, там зазор при правильной регулировке составляет приблизительно - 1.5 мм. Это в процентах: 0.0.....% где-то так!)