KIA Sorento

Доброго времени суток.
У меня вот какая тема....
За машиной замечен косяк - периодически ( за месяц было 2-3 раза) снимаю с сигналки ( шерхан с турботаймером), сажусь, вставляю ключ в замок зажигания, жду пока лампочка накала "спиралька" погаснет и вот оно.... кручу ключ, а стартер не крутит, вообще..... - машина не заводится.
Снимаю клемму с акума., надеваю - готово, все работает.
Вопрос, что бы это могло быть? Моё предположение тупит турботаймер. Он же не дает заглушить машину, пока не остынет турбина, может он же и не дает её запустить..... В любом случае скоро на ТО-3 поеду, но мало ли кто уже сталкивался......

Следует обратить внимание на контрольную лампу иммобилайзера- в виде машинки с ключиком . Она всегда светится до запуска двигателя. Если ее нет на панели - значит иммобилайзер не распознал ключ. Такое иногда случается- у меня было несколько раз. Как раз снятие клеммы с аккумулятора дает хороший эффект. Но бывает достаточно просто подождать и повторить попытку. Даже стартер крутить не надо - просто следить за контрольной лампой. Можно также несколько раз поставить и снять с охраны. Удачи!

Алексей, не согласен.
Когда иммо не опознает - стартер все равно крутит. Просто машина не заводится.
Этим летом подобное было много раз, пока не решил проблему.

Сигнал - "ключ с машинкой" - распознает иммобилайзаер, с этим вроде все хорошо.
Заметил интересную закономерность ( исходя из тех же 3-х раз , за месяц...) - данный косяк происходит , если пытаешься завести машину примерно в течение часа после последней остановки....(пример - вчера приехал на работу, через час пошел с другом к машине, попытался завести - ноль эмоций, ну так и оставил до вечера, некогда было клеммами заниматься. Вечером сажусь в машину - все ок. с полпинка завелась. Приехал домой.Заглушил. Через 5 мин. завел, надо было перепарковаться в более удачное место. Сегодня утром, тоже все хорошо. Вот и думай что там такое, не криминально, но все же немного напрягает...

Всем, привет. У меня таккая же тема - периодически незаводится. А вот запуск сопровождается следующим, из выхлапной трубы вылетает огромное белое облако, потом треск в движке - жмешь на акселератор - до 3000 оборотов и все нормально. А вот если не нажмешь, то после треска двигун заглохнет, но это не на каждом запуске, а именно тогда, когда двигун пргрет. Подскажите, что это такое. Когда это случилось впервые я поменял все датчики под капотом и фарсунки, тнвд после замены прошел 50 штук. Вот такие дела. Подскажите.

Laska писал(а):Когда иммо не опознает - стартер все равно крутит. Просто машина не заводится.
Этим летом подобное было много раз, пока не решил проблему.

Как решили???

Вечер добрый, что может быть и что делать? Машинка 2007 года, аккумулятор вроде в норме, позавчера весь день катался, останавливался, глушил двигатель, потом снова заводил, всё было отлично, но потом( вечером), раз и не завелась..
Что только не пробывали и быстрый пуск и на буксире 5 км проехали, всё ноль...Потом умные люди подсказали всю электрику обесточить, вплоть до батареек на брелке сигналки, часик посидели, чайку попили, всё заново подключили и...о, чудо, завелась!!! Вчера весь день ездил, всё отлично, а сегодня, на работу и опять двадцать пять, пришлось сесть на общественный транспорт.Умные люди говорят, что либо сигнализация либо иммобилайзер...Теперь вопрос - где найти такого чудо-мастера в Москве, который разгадал бы эту загадку????

Всем привет! Поехал в путешествие за 3000 км измучился до нервного срыва. Остановились покурить,заглушил,заводить а она . Вытащил ключ подождал, вставил завелась.Короче за всю поездку так раз 15. Иногда по несколько раз приходилось повторять операцию с ключом. Помогите советом с чего начать поиск причины?

Первое, что я сделал бы, замкнул бы напрямую контакты стартерного реле и посмотрел бы что будет при этом происходить.

vento276 писал(а):Помогите советом с чего начать поиск причины?

c клемм на стартере
особенно тонкий управляющий обычно закисает