KIA Sorento

Остановилась машинка. Проверили фильтр, прокачали лягушкой топливную систему, проверили клапан, вставили аккамулятор от крузака - ничего. Помогите хорошей идеей

Симптомы........ и пользоваться поиском, в правом верхнем углу.

Проехал 450 км, потом по месту км 10, выехал обрато и через 18 км, машина заглохла на полном ходу. Пробовал завести - было ожила и умолкла. Притащили в городок, СТО толком нет. Нашли пару мужиков - обслуживают япошек. Прокачали топливо до самого немогу, фильтры в норме, поставили аккамулятор мощнее -двигатель молчит. Мужики спрашивают как подключить самодиагностику.

зандр писал(а):машина заглохла на полном ходу.

если обороты были более 2000об - то форсунки смотри (обратку), на ходу глохнет из-за них. Когда крайний раз менял топливный фильтр (мож... г....а заправил, и фильтр забило)?

Добавил через 13 минут
Читай
viewtopic.php?f=16&t=7181&start=0
Долгий запуск двигателя TDI 2.5
Перестал заводиться Сорик
Заглох, завелся и загорелся CHECK
На ходу машина неожиданно заглохла...

зандр
gakРоман уже дал тебе ссылки тем в которых обсуждалось что-то подобное,но мне кажется,что причин на самом деле 3 :-форсунки
-аварийный клапан (в торце топливной рейки)
-ТНВД или ТННД,как его часть.

Ян, забыл четвёртый и пятый факторы: 4) датчик давления в рампе. 5) датчик "колена"

Ecли газанул и заглохла,то скорее давление в топливной системе (дизель)упало,то есть любой элемент или несколько виноваты.При небольших оборотах глохнет,когда забивается топливный фильтр.

Добавил через 2 минут

TarZaN63 писал(а):Ян, забыл четвёртый и пятый факторы: 4) датчик давления в рампе. 5) датчик "колена"

может и воздух засасывать через неплотное соединение шлангов.

У меня отъездила весь уик-энд,до этого не было намеков на поломку.но на утро не завелась,хотя стартер крутил,а на улице было минус 12.

Вот и мне случилось заглохнуть на ходу. Выскочил на трасу, мокрый снег, врубил полный и попер с оборотами где-то под 3000об.\мин. прошел с набором метров 300 и заглох, загорелся чек. Скатился в карман и попытался завестись, безрезультатно- чек горит, открыл капот визуально порядок, со второй попытки завелась как обычно. Чек не погас. Принял решение поставить на прикол, благо рядом гараж.
Когда брал машину за сутки до этого случая обнаружил под передней левой полуосью подтек трансмисионного масла( запах сероводорода)-перед этим на покатушках по морю сел левым передним в полыню, сам не вылез помогли ребята на чероки. Вот такова предистория, подскажите алгоритм проверки причины.