KIA Sorento

Одноклубни, помогите!
Мне сейчас Денис aka Laska звонил. Он застрял в Эстонии. Вокруг - никого.
Ехал по трассе - вышел по нужде, заглушил двигатель и все. Больше двигатель не заводится.
По его словам у него крысы сожрали проводку, вроде официалы ему её поменяли, но пробубнили (что он не помнит) про провод на рампе. Где этот провод - я ему сказал. Покрутил он его, но все бесполезно. Машина так и не заводится.
Может у кого есть какие мысли ЧТО делать? или ему за кучу евро вызвать эвакуатор?

У него рестайл? Он один в машине или есть кому подержать? Пробег какой? Стартер крутится?

Для начала подождать пока остынет и попробовать еще раз.

Лягушку можно накачать и попробовать завести.

Потом я бы снял с клапана на рампе обратку и посмотрел бы течет оттуда при заводке или нет. Если течет - заткнул бы пальцем и попробовал завести. Но это для моей машины, у меня этот клапан иногда подклинивает и из-за него не заводится. Если не течет

P.S. Еще раз убеждаюсь, что на трассе машину лучше не глушить вообще.

рестайл, стартер крутится, он с женой в машине.
сейчас позвоню - посоветую.... спасибо!

Добавил через 10 минут
ребят! технически грамотным оставлю телефон Дениса +372 5808 7297.
он увидит, что звонят из России, сбросит и сам перезвонит (звонок будет бесплатным).

Вернулся, докладываю.

После всех советов Димы поздно вечером оттащили к отелю. На утро - тракторенок завелся. Через минуту работы я заглушил двигатель. После этого Сорик опять отказался заводится. Нашел через инет в соседнем городе (в Нарве) ОД Киа, через них вызвал эвакуатор. Когда приехал эвакуатор - опять завелся. Не глуша двигатель сразу поехал в сервис - эвакуатор работал как навигатор.

После диагностики всплыл код ошибки иммомбилайзера (к сожалению под рукой распечатки нет что бы указать его) - ключ не видел. Посоветовали убрать железные брелки с ключей дабы не экранировали и пользоваться вторым ключом. Вообщем спокойно доехал до Москвы и даже пару дней покатался.

Хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Дмитрию за советы и отзывчивость!

А теперь самое интересное. Только что. В гостях. Он опять не заводится.
Лампа иммомбилайзера с ключиком при включенном зажигании не загорается!

Что сделал:
1. Дал постоять - эффект 0.
2. Сгонял за вторым (запасным) ключом - эффект 0.
3. Сбросил клемму на 10 минут - все обнулилось, эффект 0.
4. Ставил и снимал с сигнализации 10-к раз в разных комбинациях (Alligator) - эффект 0.

Из всего этого следует, что проблема не в ключах, как мне подсказали в Эстонии, а в самом иммобилайзере или...

1. Можно ли отключить иммомбилайзер?
2. Может ли древний Alligator как-то глючить и мешать работе иммомбилайзера?
3. Что делать-то?

Я понимаю, что все смотрят футбол, но вдруг кто что подскажет - на этот раз уже хоть в родном городе все случилось.

p.s. Тему можно в другой раздел перенести - тут точно проблема не с движком.

Продолжение...
После 10-ти минутного шаманства с ключами и замком (вставил ключ - включил зажигание - убедился что не горит лампа - вытащил ключ) - опять все заработало. Сегодня утром иммомбилайзер определил ключ как родной. Из всего этого следует что дело не в ключах а в самом замке зажигания.

Кому бы кроме официалов показать машинку в Москве?

Laska писал(а):Кому бы кроме официалов показать машинку.....

Вот, вот вечная проблема, которая нас потом и губит. Хочется по-дешевле, а получается как всегда.

Виктор, это не проблема. Проблема - когда у тебя машина встала на трассе и в ходе разбирательств с двигателем выясняется что со слов ОД "ремонт проводки" свелся к тупому обматыванию изолентой, вместо действительного ремонта проводки. Вот это - проблема.

У меня такие же проблемы что утром бывает не заводится,то после того как заглушил машину ,с имобилайзером вроде в порядке, выходит клапан надо смотреть?

Индикатор иммомбилайзера на панели светится? У меня, когда были проблемы, нет.